Theo thông tin từ Nikkei Asia, Cơ quan Hỗ trợ Tài chính Xuất khẩu Vương quốc Anh (UKEF) đang lên kế hoạch cung cấp khoản tài chính lên tới 2,5 tỷ USD để hỗ trợ TP.HCM mở rộng tuyến metro kết nối với Sân bay Quốc tế Long Thành. Khoản tài chính này dự kiến gồm các khoản vay, bảo lãnh và những hình thức hỗ trợ tài chính khác, thay vì đầu tư trực tiếp.
Nguồn vốn nằm trong khuôn khổ tín dụng tổng thể trị giá 6,5 tỷ USD mà UKEF dành cho Việt Nam. Khuôn khổ này được chính thức hóa thông qua một thỏa thuận ký trong chuyến thăm London của ông Tô Lâm năm 2025.
Gói tài chính cho thấy sự quan tâm ngày càng lớn của các tổ chức nước ngoài đối với lĩnh vực hạ tầng Việt Nam, trong bối cảnh cả nước triển khai hàng loạt dự án giao thông, năng lượng và logistics với tổng vốn lên tới hàng chục tỷ USD.
UKEF dự kiến hỗ trợ tuyến metro dài 44km
Ông Nguyễn Đỗ Hòa, Trưởng đại diện UKEF tại Việt Nam, Campuchia và Lào nhấn mạnh: "Chúng tôi sẵn sàng hỗ trợ chương trình nghị sự lớn về cơ sở hạ tầng của đất nước".
Theo ông Hòa, dự án metro sẽ sử dụng công nghệ và dịch vụ của Anh, phù hợp với yêu cầu của UKEF về việc ít nhất 20% nội dung dự án phải có nguồn gốc từ Anh.
Trao đổi với Nikkei Asia, ông Hòa cho biết, gói tài chính dành cho dự án metro sẽ hỗ trợ mở rộng tuyến đường dài 44km, kết nối TP.HCM với Sân bay Quốc tế Long Thành và khu vực trung tâm Đồng Nai.
Giao thông công cộng tốc độ cao ngày càng được xem là một yếu tố quan trọng đối với khu vực phía Nam Việt Nam, khi hạ tầng giao thông hiện tại gặp khó khăn trong việc đáp ứng tốc độ gia tăng của các hoạt động kinh tế. Hiện thời gian di chuyển bằng ô tô giữa sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành có thể mất khoảng 2 giờ.
Nguồn: Nikkei AsiaKhuôn khổ tín dụng tổng thể của UKEF cũng bao gồm khoản tài chính đề xuất trị giá 150 triệu euro (tương đương 173 triệu USD) để mua thêm toa xe cho tuyến metro đầu tiên của TP.HCM. Tuyến metro này đi vào hoạt động từ cuối năm 2024.
Theo ông Hòa, lượng hành khách đông đã tạo ra nhu cầu bổ sung thêm tàu cho tuyến metro này.
Tuyến metro dự kiến kéo dài từ TP.HCM qua sân bay Long Thành đến khu vực trung tâm Đồng Nai. Đây là một phần trong hành lang gồm 3 hợp phần mà chính quyền thành phố dự định xây dựng, trong đó có một tuyến metro khác và tuyến đường sắt cao tốc quốc gia.
Gói tín dụng 6,5 tỷ USD còn hướng tới năng lượng sạch
Ngoài các dự án giao thông, khuôn khổ tín dụng tổng thể của UKEF dự kiến hỗ trợ các dự án năng lượng tại Việt Nam.
Bộ Công Thương cho biết, nguồn vốn sẽ tập trung vào điện gió, lưới điện thông minh và các lĩnh vực khác trong khuôn khổ Quan hệ Đối tác chuyển dịch năng lượng công bằng (JETP). Đây là sáng kiến do các quốc gia phát triển khởi xướng nhằm hỗ trợ các nền kinh tế đang phát triển giảm sự phụ thuộc vào than đá.
Dù đà triển khai JETP đã chậm lại trong những năm gần đây, ông Hòa nhận định, UKEF vẫn quan tâm đến việc hỗ trợ quá trình chuyển đổi sang năng lượng sạch của Việt Nam. Trong đó, cơ quan này có thể xem xét cấp vốn cho các dự án điện gió ngoài khơi có sự tham gia của Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam).
Ông Hòa đưa ra thông tin trên tại một diễn đàn doanh nghiệp do Chính phủ Anh bảo trợ tổ chức tại TP.HCM vào ngày 14/9. Tại sự kiện, các quan chức địa phương nhấn mạnh tầm quan trọng của việc thu hút nguồn vốn quốc tế để hỗ trợ các kế hoạch phát triển của thành phố.
"Chúng ta cần hướng tới nền tài chính bền vững hơn", ông Nguyễn Công Vinh, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM phát biểu.
Theo ông Vinh, Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam, đang được lên kế hoạch, sẽ giúp điều phối nguồn vốn vào các lĩnh vực như hạ tầng giao thông, hiệu quả năng lượng, sản xuất xanh và các dự án thích ứng với biến đổi khí hậu.
Ảnh minh họaĐối với Việt Nam, việc huy động các nguồn vốn như trên ngày càng quan trọng trong bối cảnh Chính phủ đẩy nhanh chương trình phát triển hạ tầng quy mô lớn. Việt Nam đang triển khai hàng loạt dự án cần nguồn vốn lớn, gồm sân bay Long Thành, hệ thống đường sắt đô thị, đường cao tốc, cảng biển, mạng lưới điện và dự án đường sắt tốc độ cao nối Hà Nội với TP.HCM.
Là một cường quốc sản xuất với mục tiêu tăng trưởng kinh tế 10% trong năm 2026, Việt Nam đang chịu áp lực mở rộng năng lực giao thông và năng lượng. Các cơ quan chức năng gần đây đã khởi động hàng chục dự án hạ tầng trị giá hàng chục tỷ USD.
Quy mô các dự án cho thấy nhu cầu vốn lớn để phát triển hạ tầng, đồng thời cho thấy vai trò ngày càng quan trọng của các nguồn vốn nước ngoài trong quá trình triển khai những dự án này.
Theo Nikkei Asia
