Porsche đang chuẩn bị khép lại vòng đời của phiên bản động cơ đốt trong trên dòng Porsche Macan, khi dây chuyền sản xuất dự kiến dừng hoạt động trong năm 2026. Một số thị trường vẫn có thể tiếp tục phân phối lượng xe tồn đến năm 2027.
Đây là bước chuyển đáng chú ý với một trong những mẫu xe thành công nhất của hãng. Dù sắp bị “khai tử”, Macan bản máy xăng vẫn duy trì sức hút khi doanh số quý I/2026 vượt 10.000 xe, tăng so với cùng kỳ năm trước.
Trong khi đó, Porsche đang đẩy mạnh chiến lược điện hóa với Porsche Macan EV giữ vai trò chủ lực. Song song, hãng cũng phát triển một mẫu SUV hoàn toàn mới mang tên nội bộ “M1”, dự kiến ra mắt vào năm 2028.
Porsche Macan bản động cơ đốt trong chuẩn bị dừng sản xuất, khép lại một trong những dòng xe bán chạy nhất của hãng. Ảnh tổng hợpMẫu xe này được xây dựng trên nền tảng PPC, dùng chung với Audi Q5 thế hệ mới, giúp tối ưu chi phí phát triển. Tuy nhiên, Porsche cho biết sẽ tinh chỉnh sâu để đảm bảo đặc tính vận hành thể thao đặc trưng.
Điểm thay đổi đáng chú ý nằm ở hệ dẫn động, khi cấu trúc mới có thể chuyển sang thiên về cầu trước thay vì cầu sau như truyền thống – một bước điều chỉnh lớn trong triết lý kỹ thuật của hãng.
Về động cơ, M1 nhiều khả năng sử dụng máy xăng 2.0 tăng áp, với công suất khoảng 200 mã lực, đồng thời vẫn có các phiên bản hiệu suất cao như S, GTS hay Turbo.
Theo Oliver Blume, mẫu xe mới sẽ không thay thế trực tiếp Macan mà đóng vai trò bổ sung, giúp hãng phục vụ song song cả khách hàng ưa động cơ đốt trong và xe điện trong giai đoạn chuyển đổi.
Việc dừng sản xuất Macan bản máy xăng không chỉ khép lại một giai đoạn quan trọng, mà còn mở ra hướng đi mới cho dải SUV của Porsche trong kỷ nguyên điện hóa.
