Tại Triển lãm điện tử tiêu dùng lớn nhất thế giới CES 2026, diễn ra từ ngày 6–9/1 tại Las Vegas (Mỹ), Verge Motorcycles đã ghi dấu ấn lịch sử khi trở thành hãng xe đầu tiên giới thiệu mẫu mô tô sản xuất thương mại trang bị pin thể rắn.
Động thái này được giới chuyên môn đánh giá là bước tiến quan trọng, không chỉ giúp rút ngắn thời gian sạc, mở rộng quãng đường di chuyển, mà còn nâng cao đáng kể độ an toàn – những rào cản lớn nhất của xe điện hiện nay.
Sau nhiều năm nghiên cứu và phát triển, hãng xe đến từ Phần Lan chính thức đưa mẫu Verge TS Pro vào dây chuyền sản xuất, đánh dấu lần đầu tiên pin thể rắn không còn dừng ở phòng thí nghiệm mà bước ra thị trường tiêu dùng.
Điểm cốt lõi tạo nên sự khác biệt của Verge TS Pro nằm ở hệ thống pin thể rắn
Pin thể rắn thay thế lithium-ion truyền thống
Điểm cốt lõi tạo nên sự khác biệt của Verge TS Pro nằm ở hệ thống pin thể rắn do Verge hợp tác phát triển cùng Donut Lab. Không giống pin lithium-ion truyền thống sử dụng chất điện phân dạng lỏng hoặc gel, pin thể rắn dùng chất điện phân rắn, mang lại nhiều ưu điểm vượt trội.
Theo Verge, công nghệ này giúp tăng khả năng chịu tải, giảm nguy cơ cháy nổ, cho phép công suất sạc cực cao và ổn định hơn trong điều kiện vận hành khắc nghiệt. Hãng thậm chí tuyên bố có kế hoạch từ bỏ hoàn toàn pin lithium-ion, tiến tới chỉ sử dụng pin thể rắn cho các dòng xe trong tương lai.
Các cell pin được sản xuất tại châu Âu, sau đó lắp ráp thành các tấm pin phẳng hình chữ nhật, giúp tối ưu không gian lắp đặt và tăng mật độ năng lượng trên cùng một thể tích. Kiến trúc này cũng cho phép tích hợp bề mặt làm mát bên trong và bên ngoài, góp phần duy trì hiệu suất và kéo dài tuổi thọ pin.
Verge TS Pro được cung cấp hai phiên bản pin thể rắn, phục vụ các nhu cầu sử dụng khác nhau.
Phiên bản tiêu chuẩn có dung lượng 18 kWh, trọng lượng xe khoảng 225 kg, hỗ trợ sạc nhanh DC lên tới 100 kW. Theo công bố của nhà sản xuất, chỉ 10 phút sạc có thể cung cấp năng lượng cho quãng đường khoảng 200 km, với tầm hoạt động tối đa lên tới 350 km/lần sạc, tùy điều kiện vận hành.
Phiên bản cao cấp hơn sử dụng pin 30 kWh, nặng khoảng 235 kg, hỗ trợ công suất sạc lên tới 200 kW. Trong điều kiện lý tưởng, xe có thể nạp đủ năng lượng để đi 300 km chỉ sau 10 phút sạc, và đạt quãng đường tối đa 553 km/lần sạc – con số hiếm thấy trên một mẫu mô tô điện thương mại.
Verge TS Pro được cung cấp hai phiên bản pin thể rắn, phục vụ các nhu cầu sử dụng khác nhau
Động cơ bánh sau không trục – “đặc sản” của Verge
Bên cạnh pin thể rắn, Verge tiếp tục duy trì dấu ấn công nghệ riêng với động cơ bánh sau không trục. TS Pro phiên bản mới được trang bị Donut Motor 2.0, nặng khoảng 21 kg, tích hợp trực tiếp vào bánh sau, loại bỏ hoàn toàn trục truyền động và nan hoa truyền thống.
Hệ thống vận hành dựa trên lực điện từ: các nam châm điện trong lõi bánh tác động lên nam châm vĩnh cửu trên vành ngoài để tạo chuyển động quay. Thiết kế mô-đun cùng hệ thống gioăng kín giúp bảo vệ ổ bi khỏi bụi và nước, đồng thời giảm đáng kể nhu cầu bảo trì.
Verge công bố mô-men xoắn tối đa đạt 1.000 Nm, khả năng tăng tốc 0–100 km/h trong 3,5 giây. Dù chưa tiết lộ công suất cụ thể của từng phiên bản pin thể rắn, hãng khẳng định động cơ mới nhẹ hơn 50% so với thế hệ trước, nhưng vẫn giữ hiệu suất tương đương.
Việc Verge Motorcycles thương mại hóa pin thể rắn không chỉ mang ý nghĩa với riêng hãng xe Phần Lan, mà còn được xem là tín hiệu quan trọng cho toàn ngành xe máy điện. Nếu công nghệ này được mở rộng sản xuất với chi phí hợp lý, pin thể rắn có thể trở thành lời giải cho bài toán sạc nhanh, tầm hoạt động dài và an toàn – những yếu tố then chốt để xe điện thực sự bứt phá trong thập kỷ tới.
