Mẫu siêu xe duy nhất khiến ông Đặng Lê Nguyên Vũ có tiền cũng không thể mua

13:00 10/01/2026

Thương vụ siêu xe bất thành của nhà sáng lập Trung Nguyên

Trong giới chơi xe tại Việt Nam, ông Đặng Lê Nguyên Vũ, nhà sáng lập Tập đoàn Trung Nguyên Legend, được xem là nhân vật có tầm ảnh hưởng lớn nhất với bộ sưu tập ước tính lên tới hàng trăm chiếc, bao gồm nhiều mẫu xe hiếm có giá trị lịch sử và thương mại cao. Tuy nhiên, nguồn tin riêng xác nhận vào năm 2022, vị doanh nhân này đã đặt bút ký đơn đặt hàng cho mẫu Aston Martin Valhalla với kỳ vọng mang về một biểu tượng công nghệ mới. Dẫu vậy, thương vụ này đã không thể hoàn tất.

Phía đại lý và nhà sản xuất Aston Martin đã tiến hành thủ tục hoàn trả tiền đặt cọc cho ông Đặng Lê Nguyên Vũ. Nguyên nhân được đưa ra là do nhà máy gặp khó khăn trong việc triển khai dây chuyền sản xuất thương mại cho dòng Valhalla theo đúng lộ trình và cấu hình đã cam kết. Đây là một sự nuối tiếc lớn bởi Valhalla được định vị là mẫu hypercar hybrid hiệu năng cao, nằm trong chiến lược định hình lại thương hiệu của hãng xe Anh quốc, xen giữa siêu phẩm đường đua Valkyrie và các dòng xe thể thao truyền thống.

Hiện tại, dù gara của ông Đặng Lê Nguyên Vũ vẫn đang sở hữu những cái tên đình đám khác từ thương hiệu này như Aston Martin Vanquish hay Aston Martin DB11, sự vắng mặt của Valhalla vẫn để lại một khoảng trống trong bộ sưu tập hypercar thế hệ mới tại Việt Nam.

Kiệt tác công nghệ F1 trên đường phố

Mẫu xe mà ông Đặng Lê Nguyên Vũ lỡ hẹn, Aston Martin Valhalla, được giới chuyên môn đánh giá là một trong những dự án táo bạo nhất thập kỷ của thương hiệu cánh chim. Điểm nhấn cốt lõi nằm ở hệ truyền động Plug-in Hybrid (PHEV) tiên tiến, đánh dấu bước chuyển mình của Aston Martin sang kỷ nguyên điện hóa hiệu năng cao.

Theo thông số kỹ thuật từ nhà sản xuất, trái tim của Valhalla là khối động cơ V8 4.0 lít tăng áp kép được tùy chỉnh sâu. Riêng động cơ đốt trong này đã sản sinh công suất 817 mã lực, mức cao nhất từng được ghi nhận trên một mẫu xe thương mại của hãng. Để đạt được hiệu suất này, các kỹ sư đã áp dụng thiết kế trục khuỷu phẳng 180 độ cùng hệ thống bôi trơn các te khô, giúp động cơ vận hành ổn định và phản hồi tức thì ở dải vòng tua cao.

Sức mạnh của xe được khuếch đại nhờ hệ thống ba mô tơ điện hỗ trợ, trong đó hai mô tơ được bố trí ở trục trước và một ở trục sau. Sự kết hợp này nâng tổng công suất toàn hệ thống lên mức kỷ lục 1.064 mã lực và mô men xoắn cực đại đạt 1.100 Nm. Cơ chế này không chỉ tối ưu hóa khả năng tăng tốc mà còn triệt tiêu hoàn toàn độ trễ turbo (turbo lag), nhược điểm thường thấy trên các dòng siêu xe sử dụng động cơ tăng áp truyền thống.

Hiệu suất vận hành và thiết kế khí động học

Nhờ hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) và khả năng phân bổ mô men xoắn biến thiên thông minh, Aston Martin Valhalla có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 2,5 giây. Tốc độ tối đa được giới hạn điện tử ở mức 350 km/h. Sức mạnh này được truyền tải thông qua hộp số ly hợp kép 8 cấp hoàn toàn mới, được thiết kế đặc biệt để loại bỏ số lùi vật lý (sử dụng mô tơ điện để lùi xe) nhằm giảm trọng lượng.

Về cấu trúc, xe sử dụng khung gầm monocoque bằng sợi carbon siêu cứng, kết hợp với các khung phụ bằng nhôm gia cường. Hệ thống treo trước được thiết kế theo dạng pushrod (thanh đẩy) đặc trưng của xe đua F1, với lò xo và giảm chấn được giấu kín bên trong thân xe để tối ưu khí động học. Ở phía sau, xe sử dụng hệ thống treo đa liên kết kết hợp giảm chấn thích ứng Bilstein DTX.

Khả năng kiểm soát của Valhalla được hỗ trợ bởi hệ thống phanh gốm carbon (Carbon Ceramic) kích thước lớn cùng kẹp phanh Brembo hiệu suất cao. Đặc biệt, yếu tố khí động học chủ động được quản lý bởi Hệ thống Kiểm soát động lực học tích hợp (IVC), cho phép cánh gió và các bề mặt thân xe tự động điều chỉnh theo tốc độ và chế độ lái, tạo ra lực ép xuống mặt đường cực lớn khi chạy ở tốc độ cao.

Không gian nội thất của Valhalla cũng được tối giản hóa để tập trung vào trải nghiệm lái. Ghế ngồi bằng sợi carbon dạng liền khối, sàn xe được nâng cao theo phong cách F1 giúp người lái có tư thế ngồi duỗi chân thể thao. Vô lăng carbon tích hợp các nút chức năng cũng lấy cảm hứng trực tiếp từ các mẫu xe đua. Dù là một mẫu xe thiên về hiệu năng, Valhalla vẫn được trang bị các tiện nghi hiện đại như màn hình kỹ thuật số, kết nối Apple CarPlay và dàn âm thanh Bowers & Wilkins cao cấp.

Sự việc hủy đơn đặt hàng này là minh chứng rõ nét cho những thách thức trong việc thương mại hóa các dòng hypercar công nghệ cao, khi khoảng cách từ bản thiết kế đến dây chuyền sản xuất thực tế luôn tồn tại những rào cản kỹ thuật phức tạp.