Tata Motors được xem là một trong những thương hiệu ô tô lớn và có ảnh hưởng nhất tại Ấn Độ. Thành lập năm 1945 tại Mumbai, doanh nghiệp này khởi đầu trong lĩnh vực sản xuất đầu máy xe lửa trước khi mở rộng sang ngành công nghiệp ô tô. Năm 1998, hãng trình làng mẫu xe du lịch đầu tiên tại Triển lãm Ô tô Geneva, đánh dấu bước chuyển mình quan trọng.
Tata Nano từng tham vọng bán 250.000 xe mỗi năm tại thị trường Ấn Độ Ảnh: Tổng hợpĐến nay, Tata Motors đã trở thành tập đoàn đa ngành trị giá hàng chục tỷ USD, hoạt động trong nhiều lĩnh vực sản xuất và kinh doanh.
Năm 2008, hãng gây chú ý toàn cầu khi ra mắt dòng xe giá rẻ Tata Nano với tham vọng bán 250.000 xe mỗi năm tại thị trường Ấn Độ – nơi nhu cầu sở hữu phương tiện cá nhân tăng mạnh.
Tuy nhiên, thực tế không như kỳ vọng. Trong năm đầu tiên, hãng chỉ tiêu thụ khoảng 7.000 xe. Doanh số những năm sau đó tiếp tục suy giảm và đến năm 2018, sản lượng chỉ còn tượng trưng một chiếc trước khi mẫu xe bị khai tử.
Xe phải mở nắp capo mới có thể tiếp nhiên liệu. Ảnh: Tổng hợpTata Nano được định vị là mẫu xe dành cho người mua ô tô lần đầu, hướng tới nhóm khách hàng thu nhập thấp. Xe có kiểu dáng hatchback 4 cửa nhỏ gọn, có thể chở từ 4–5 người. Tuy nhiên, để đạt mức giá bán thấp kỷ lục, mẫu xe bị cắt giảm tối đa các trang bị.
Phần thân xe sử dụng thép tấm mỏng; xe chỉ có một gương chiếu hậu bên ghế lái và một cần gạt nước phía trước. Nắp bình xăng không đặt bên hông mà nằm dưới nắp capo, buộc người dùng phải mở capo mỗi khi tiếp nhiên liệu. Bánh xe kích thước 12 inch với ba đai ốc mỗi bánh.
Tata Nano trang bị động cơ 624 cc, 2 xi-lanh, đặt dưới hàng ghế sau; ắc quy cũng bố trí tại đây. Khoang hành lý có dung tích khoảng 80 lít. Ở bản tiêu chuẩn, xe không có điều hòa, máy sưởi hay hệ thống thông gió; cách làm mát duy nhất là hạ kính cửa sổ. Tay lái và phanh không có trợ lực, đồng thời xe không được trang bị túi khí.
Phiên bản cao cấp Deluxe bổ sung cửa sổ chỉnh điện, tay lái trợ lực và điều hòa không khí. Động cơ công suất 37 mã lực, mô-men xoắn 61Nm tại 4.000 vòng/phút, cho tốc độ tối đa khoảng 88 km/h và mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 4,6 lít/100 km tùy phiên bản. Với trọng lượng chỉ khoảng 635 kg, xe bị đánh giá là thiếu ổn định khi di chuyển trong điều kiện gió lớn.
Về an toàn, Tata Nano từng được kỳ vọng đạt 4 sao trong các chương trình đánh giá xe mới, song kết quả thực tế chỉ đạt 0 sao do không đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn cơ bản. Điều này khiến mẫu xe không thể tiếp cận các thị trường như châu Âu hay Mỹ.
Khoang nội thất với nhiều chi tiết nhựa, cùng an toàn chỉ đạt 0 sao. Ảnh: Tổng hợpTại Ấn Độ, Tata Motors từng tung ra nhiều biến thể như Nano Diesel, Nano XE, Nano Hybrid, Nano XM, Nano XT, Nano CNG XM, Nano XMA, Nano XTA và Nano GenX nhằm cải thiện sức hút. Dù giá bán dao động từ 2.500–3.500 USD, Nano vẫn được xem là thất bại thương mại. Thị trường cần một mẫu xe giá phải chăng, nhưng không chấp nhận sự đánh đổi quá lớn về an toàn và tiện nghi.
Sau 10 năm tồn tại, hãng đã chính thức dừng sản xuất Tata Nano vào năm 2018, chính thức khép lại hành trình của mẫu xe từng được mệnh danh là “ô tô rẻ nhất thế giới”.
