Skyactiv-Z - hướng đi mới của Mazda với động cơ đốt trong
Trong bối cảnh nhiều hãng xe tăng tốc điện hóa, Mazda vẫn khẳng định động cơ đốt trong sẽ tiếp tục giữ vai trò then chốt trong chiến lược sản phẩm. Skyactiv-Z được xem là bước đi mới nhất, thể hiện rõ định hướng duy trì và tối ưu hóa nền tảng động cơ truyền thống của hãng.
Skyactiv-Z được xem là bước đi mới nhất của Mazda. Ảnh: Tổng hợpSkyactiv-Z là động cơ xăng 4 xi-lanh dung tích 2.5L hoàn toàn mới, kế nhiệm hai thế hệ Skyactiv-G và Skyactiv-X. Nếu Skyactiv-X từng gây chú ý với công nghệ đánh lửa nén (SPCCI) nhưng chưa đạt được thành công thương mại như kỳ vọng, thì Skyactiv-Z được phát triển theo hướng thực tế hơn, tập trung tối ưu hiệu suất nhiệt trên toàn dải vòng tua, đồng thời đảm bảo tính ổn định trong vận hành hàng ngày.
Theo Mazda, động cơ mới áp dụng phương pháp đốt cháy hỗn hợp siêu nghèo kết hợp kiểm soát lambda-one nhằm đạt trạng thái “đốt cháy tối ưu”. Cách tiếp cận này hướng đến mục tiêu giảm mức tiêu hao nhiên liệu, cắt giảm khí thải CO₂ và duy trì hiệu suất ổn định trong bối cảnh các tiêu chuẩn môi trường ngày càng siết chặt.
Hãng cũng xác nhận Skyactiv-Z sẽ đáp ứng các quy định khí thải Euro 7 tại châu Âu và LEV4/Tier 4 tại Mỹ, cho thấy đây là dự án được định vị ở quy mô toàn cầu.
CX-5 thế hệ mới mở màn cho hệ hybrid tự phát triển
Song song với động cơ mới, Mazda đang phát triển hệ thống hybrid riêng theo cấu hình song song, thay vì tiếp tục sử dụng nền tảng có nguồn gốc từ Toyota như trên một số mẫu xe cỡ lớn hiện nay.
Tại Mỹ, giá bán quy đổi cho Mazda CX-5 2026 từ 788 triệu. Ảnh: Tổng hợpTheo truyền thông Nhật Bản, Mazda CX-5 thế hệ mới – mẫu xe bán chạy nhất của Mazda – sẽ là cái tên đầu tiên kết hợp cùng Skyactiv-Z. Lộ trình dự kiến bắt đầu với phiên bản mild-hybrid, trước khi giới thiệu biến thể full-hybrid vào năm 2027 khi quá trình phát triển hoàn tất.
Hiện hãng chưa công bố thông số công suất cụ thể, nhưng nhấn mạnh trọng tâm sẽ là hiệu quả sử dụng thực tế và độ mượt mà khi vận hành, thay vì chạy theo các con số ấn tượng trên lý thuyết.
Skyactiv-Z không chỉ xuất hiện trên CX-5. Mazda cho biết công nghệ này sẽ được trang bị cho thế hệ tiếp theo của Mazda MX-5, qua đó phần nào trấn an những khách hàng lo ngại mẫu roadster biểu tượng có thể chuyển sang thuần điện trong tương lai gần.
Bên cạnh đó, hãng cũng có kế hoạch áp dụng triết lý đốt cháy mới cho các động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng trên những dòng xe cỡ lớn hơn. Chiến lược này giúp Mazda tinh giản danh mục động cơ, đồng thời nâng cao hiệu quả khí thải trên toàn bộ dải sản phẩm.
Sau bài học từ Skyactiv-X, Skyactiv-Z được xem là bước đi mang tính chiến lược, giúp Mazda cân bằng giữa xu hướng điện hóa và việc tối ưu động cơ truyền thống. Với vai trò “mở màn”, CX-5 thế hệ mới có thể trở thành cột mốc quan trọng trong hành trình chuyển mình của thương hiệu Nhật Bản.
Thiết kế mới, nội thất được số hoá
Với phiên bản mới của CX-5 2026, triết lý thiết kế KODO tiếp tục được phát triển theo hướng sắc sảo và hiện đại hơn. Lưới tản nhiệt đặc trưng được mở rộng, kết hợp hệ thống chiếu sáng mới và bộ mâm kích thước lớn, tạo diện mạo cứng cáp và thể thao hơn cho mẫu SUV chủ lực của Mazda.
Khoang nội thất hiện đại, đã được hãng số hoá. Ảnh: Tổng hợpThay đổi đáng chú ý nhất nằm ở việc trục cơ sở được kéo dài thêm 115 mm, đạt 2.815 mm. Chiều dài tổng thể tăng lên 4.690 mm, trong khi thân xe cũng được mở rộng so với thế hệ trước. Việc “nới” kích thước giúp cải thiện đáng kể không gian để chân hàng ghế sau – yếu tố từng được xem là điểm hạn chế của CX-5 khi đặt cạnh một số đối thủ cùng phân khúc.
Khoang hành lý cũng được tối ưu nhờ thiết kế hàng ghế sau gập linh hoạt, gia tăng tính đa dụng cho nhóm khách hàng gia đình. Kích thước lớn hơn không chỉ mang lại không gian rộng rãi hơn mà còn góp phần cải thiện độ ổn định thân xe khi vận hành ở tốc độ cao.
Xe được trang bị cửa sổ trời cùng nhiều tiện nghi hiện đại. Ảnh: Tổng hợpKhông gian nội thất cho thấy bước chuyển rõ nét theo xu hướng số hóa. Cụm màn hình trung tâm kích thước lớn, tích hợp nền tảng Google built-in, thay thế phần lớn các phím bấm vật lý truyền thống, mang lại giao diện hiện đại và khả năng kết nối mở rộng. Màn hình hiển thị thông tin trên kính lái (HUD) cũng được nâng cấp về kích thước, giúp người lái quan sát dữ liệu vận hành một cách trực quan và thuận tiện hơn.
Chất lượng hoàn thiện tiếp tục được cải thiện với các tùy chọn da cao cấp, đi kèm loạt tiện nghi như ghế chỉnh điện, sưởi, làm mát và massage. Những nâng cấp này góp phần đưa CX-5 tiệm cận tiêu chuẩn trang bị của các mẫu xe ở phân khúc cao hơn, đồng thời nâng cao trải nghiệm người dùng trong quá trình sử dụng hàng ngày.
