Honda Hàn Quốc thông báo sẽ ngừng kinh doanh ô tô tại Hàn Quốc từ cuối năm 2026, khép lại 23 năm hiện diện tại thị trường này. Trong khi đó, hãng xe Nhật Bản cũng lên kế hoạch thu hẹp sản xuất xe chạy xăng tại Trung Quốc trước sức ép cạnh tranh từ các thương hiệu xe điện nội địa.
Honda sắp khép lại hành trình suốt 23 năm hiện diện tại thị trường Hàn Quốc. Ảnh: Tổng hợpHonda rút khỏi thị trường ô tô Hàn Quốc sau 23 năm
Theo hãng tin Yonhap News Agency, ngày 23/4, Honda Korea - đơn vị phân phối của Honda Motor tại Hàn Quốc đã thông báo sẽ rút khỏi thị trường ô tô nước này. Quyết định trên đánh dấu việc hãng xe Nhật Bản khép lại 23 năm hoạt động trong lĩnh vực ô tô tại “xứ sở kim chi”.
Tại cuộc họp báo ở thủ đô Seoul, Honda Korea cho biết sẽ ngừng bán ô tô từ cuối năm 2026. Ông Lee Ji Hong, lãnh đạo đơn vị, cho biết quyết định được đưa ra sau quá trình đánh giá kỹ lưỡng chiến lược kinh doanh, trong bối cảnh thị trường biến động và tỷ giá hối đoái thay đổi.
Dù rút khỏi thị trường ô tô, Honda Korea vẫn duy trì các dịch vụ hậu mãi nhằm phục vụ những khách hàng đã mua xe. Đồng thời, doanh nghiệp sẽ tập trung phát triển mảng xe máy tại Hàn Quốc thông qua việc nâng cao sức cạnh tranh của sản phẩm, cải thiện chất lượng dịch vụ và tăng cường trải nghiệm thương hiệu.
Theo Statbase, thị trường Hàn Quốc tiêu thụ hơn 1,6 triệu ô tô trong năm 2024. Tuy nhiên, Honda vẫn quyết định điều chỉnh hoạt động kinh doanh tại đây để thích ứng với những thay đổi của thị trường.
Honda thu hẹp sản xuất xe xăng tại Trung Quốc
Không chỉ rút khỏi thị trường ô tô Hàn Quốc, Honda Motor còn đối mặt với nhiều thách thức tại Trung Quốc, đây được xem là một trong những thị trường từng giữ vai trò chủ lực của hãng.
Theo các nguồn tin, Honda dự kiến đóng cửa ít nhất một nhà máy sản xuất ô tô sử dụng động cơ đốt trong tại Trung Quốc ngay trong năm nay, đồng thời cân nhắc tạm dừng hoạt động thêm một cơ sở vào năm 2027. Động thái này diễn ra trong bối cảnh các hãng xe truyền thống chịu sức ép ngày càng lớn từ những nhà sản xuất xe điện nội địa, tiêu biểu là BYD.
Cụ thể, Honda dự kiến dừng hoạt động một trong hai nhà máy thuộc liên doanh với Guangzhou Automobile Group (GAC) từ tháng 6. Hãng cũng đang cân nhắc tạm ngừng một cơ sở khác hợp tác với Dongfeng Motor Group trong năm tới. Các nguồn tin đề nghị giấu tên do thông tin chưa được công bố chính thức.
Honda cho biết, đang điều chỉnh hoạt động sản xuất tại Trung Quốc trước sức ép cạnh tranh từ các hãng xe điện nội địa. Ảnh: Tổng hợpPhía Honda cho biết chưa xác nhận những thông tin trên và từ chối bình luận thêm. Trong khi đó, GAC và Dongfeng chưa đưa ra phản hồi. Trước đó, tạp chí Toyo Keizai từng đưa tin Honda có kế hoạch đóng cửa cả hai nhà máy.
Hiện, Honda vận hành 6 nhà máy tại Trung Quốc thông qua hai liên doanh. Mỗi liên doanh có hai nhà máy sản xuất ô tô động cơ đốt trong, với công suất khoảng 240.000 xe/năm mỗi cơ sở, cùng một cơ sở sản xuất xe điện quy mô nhỏ.
Nếu đóng cửa một nhà máy xe xăng tại mỗi liên doanh, tổng công suất sản xuất dòng xe này của Honda tại Trung Quốc sẽ giảm một nửa, từ khoảng 960.000 xe xuống còn 480.000 xe/năm. Trong khi đó, tổng công suất sản xuất của hãng tại thị trường này dự kiến giảm từ khoảng 1,2 triệu xe xuống còn 720.000 xe/năm.
Kế hoạch thu hẹp hoạt động được đưa ra sau khi Honda công bố điều chỉnh giá trị mảng kinh doanh tại Trung Quốc trong khuôn khổ chiến lược tái cấu trúc xe điện. Chi phí liên quan có thể lên tới 15,7 tỷ USD, làm gia tăng nguy cơ hãng ghi nhận khoản lỗ thường niên đầu tiên sau gần 70 năm niêm yết.
Áp lực cạnh tranh tại Trung Quốc ngày càng rõ nét khi doanh số Honda trong năm 2025 giảm khoảng 24% so với năm trước, xuống dưới 647.000 xe. Con số này chỉ bằng gần một nửa mức hơn 1,2 triệu xe của năm 2023. Trước đó, hãng cũng đã giảm công suất sản xuất tại thị trường này từ 1,49 triệu xe xuống còn 1,2 triệu xe/năm.
Theo một nguồn tin, các nhà máy sản xuất xe điện của Honda tại Quảng Châu và Vũ Hán dự kiến bắt đầu sản xuất những mẫu xe điện và hybrid sạc ngoài do đối tác Trung Quốc phát triển từ năm 2028.
Ở chiều ngược lại, GAC và Dongfeng đang đẩy mạnh xuất khẩu ô tô sang các thị trường châu Âu, Đông Nam Á, Trung Đông và châu Phi, với mục tiêu tăng trưởng mạnh doanh số quốc tế trong năm nay.
Những điều chỉnh trên cho thấy Honda đang tái cơ cấu hoạt động tại các thị trường châu Á, trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô chuyển dịch nhanh sang xe điện và các nhà sản xuất truyền thống phải tìm cách thích ứng với sự thay đổi trong nhu cầu của người tiêu dùng.
Tham khảo theo Yonhap News Agency và Statbase
