Một hồ sơ đăng ký mới công bố bởi Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc đã hé lộ phiên bản nâng cấp của BYD Atto 3 - mẫu SUV điện cỡ nhỏ đang được BYD phân phối rộng rãi trên nhiều thị trường quốc tế. Tại Trung Quốc, mẫu xe này được biết đến với tên gọi Yuan Plus.
Phiên bản nâng cấp của BYD Atto 3 lộ diện qua hồ sơ đăng kiểm, nổi bật với thiết kế đầu xe mới và nhiều chi tiết ngoại thất được tinh chỉnh.Theo dữ liệu đăng kiểm, Atto 3 bản mới có nhiều thay đổi đáng chú ý như thiết kế ngoại thất được tinh chỉnh, kích thước tổng thể gia tăng và đặc biệt là chuyển sang cấu hình dẫn động cầu sau (RWD) bước thay đổi lớn so với hệ dẫn động hiện tại.
Về vận hành, xe sử dụng mô-tơ điện đặt phía sau với hai tùy chọn công suất 200 kW và 240 kW, đều là loại mô-tơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu do Zhengzhou BYD Auto sản xuất. Bộ pin lithium iron phosphate (LFP) do công ty con FinDreams cung cấp, song dung lượng cụ thể vẫn chưa được tiết lộ. Theo hồ sơ, tốc độ tối đa của xe đạt 190 km/h.
Hệ thống hỗ trợ lái cũng được mở rộng với loạt trang bị tùy chọn như lidar gắn trên nóc, radar phía trước và camera bố trí tại vòm bánh xe. Tuy nhiên, nền tảng xử lý trung tâm vẫn chưa được công bố. Một số nguồn tin tại Trung Quốc cho biết xe có thể sử dụng pin Blade thế hệ mới cùng công nghệ sạc nhanh, cho phép nạp từ 10% lên 70% chỉ trong khoảng 5 phút, nhưng thông tin này chưa được xác nhận chính thức.
Mẫu SUV điện của BYD dự kiến chuyển sang dẫn động cầu sau, bổ sung loạt công nghệ hỗ trợ lái và nâng cấp kích thước tổng thể.Về kích thước, Atto 3 mới dài 4.665 mm, rộng 1.895 mm, cao 1.675 mm và trục cơ sở 2.770 mm, đều nhỉnh hơn bản hiện hành. Trọng lượng không tải đạt 1.690 kg, trong khi tổng trọng lượng xe ở mức 2.115 kg.
Thiết kế ngoại thất cũng được làm mới với phần đầu xe sử dụng lưới tản nhiệt ốp màu bạc, cụm đèn pha thanh mảnh hơn. Cản trước tích hợp các khe hút gió dạng dọc cùng hốc gió trung tâm hình thang. Xe có tùy chọn mâm 18 hoặc 19 inch, tay nắm cửa ẩn một phần và phối màu hai tông. Phía sau nổi bật với dải đèn LED kéo dài toàn chiều rộng, đèn phanh trên cao tách đôi và cần gạt mưa kính sau.
Từ lâu, Atto 3 được xem là một trong những mẫu xe điện xuất khẩu chủ lực của BYD, góp phần giúp hãng mở rộng hiện diện tại châu Âu, Đông Nam Á và Australia. Trong bối cảnh phân khúc SUV điện cỡ nhỏ tại Trung Quốc ngày càng cạnh tranh, với sự góp mặt của các đối thủ như Tesla Model Y hay Geely Galaxy E5, việc chuyển sang dẫn động cầu sau có thể trở thành lợi thế giúp mẫu xe này gia tăng sức hút.
