Một chiếc Ford Everest Platinum vừa được ghi nhận xuất hiện tại trung tâm thử nghiệm khí thải ở Hà Nội, nhanh chóng thu hút sự chú ý khi sở hữu nhiều chi tiết khác biệt so với phiên bản đang phân phối chính hãng trong nước. Điểm dễ nhận ra nhất nằm ở bộ mâm kích thước 21 inch, thay vì mâm 20 inch đa chấu hai tông màu quen thuộc trên Everest Platinum bán tại Việt Nam. Bộ mâm này tương đồng với cấu hình Platinum tại một số thị trường như Thái Lan hay Úc.
Chiếc Ford Everest Platinum xuất hiện tại trung tâm thử nghiệm khí thải ở Hà Nội với bộ mâm 21 inch, chi tiết không có trên bản đang bán chính hãng tại Việt Nam.Tuy nhiên, điều khiến giới quan sát đặc biệt quan tâm lại nằm ở cấu hình động cơ. Trên thân xe không xuất hiện logo V6, cho thấy chiếc Everest này không sử dụng động cơ diesel 3.0L V6 như tại Thái Lan hoặc Úc. Ban đầu, nhiều ý kiến cho rằng đây chỉ là bản máy dầu 2.0L tăng áp kép quen thuộc tại Việt Nam, khác biệt chủ yếu ở bộ mâm.
Thế nhưng, chi tiết ống xả phía sau đã làm thay đổi hoàn toàn nhận định. Khác với các phiên bản Everest máy dầu đang bán trong nước vốn có ống xả giấu dưới gầm và hướng xuống, chiếc xe xuất hiện tại Hà Nội lại sở hữu ống xả lộ thiên, hướng thẳng ra sau. Đây là đặc điểm thường thấy trên Ford Everest sử dụng động cơ xăng, hiện được phân phối tại Trung Đông và Argentina. Chi tiết này gần như khẳng định mẫu xe nói trên sử dụng động cơ xăng EcoBoost 2.3L tăng áp, tương tự các thị trường này.
Cụm đèn LED thấu kính ma trận trên Everest Platinum máy xăng, trang bị hiếm gặp ngay cả ở các thị trường quốc tế.Tại Argentina, Everest máy xăng được bán dưới cấu hình Titanium, với thiết kế gần giống bản Titanium một cầu tại Việt Nam. Trong khi đó, phiên bản Limited ở Trung Đông có ngoại hình tiệm cận hơn với Everest Platinum trong nước. Tuy nhiên, cả hai cấu hình xăng kể trên đều chỉ sử dụng đèn LED dạng choá, trong khi chiếc Everest Platinum máy xăng xuất hiện tại Hà Nội lại được trang bị đèn LED thấu kính ma trận. Sự kết hợp này khiến chiếc xe trở thành một cấu hình hiếm, thậm chí có thể xem là độc đáo trên phạm vi toàn cầu.
Hiện vẫn chưa có thông tin chính thức về nguồn gốc chiếc Ford Everest Platinum máy xăng này, liệu được nhập khẩu chính hãng hay tư nhân. Một khả năng khác cũng được đặt ra là xe được đặt riêng theo yêu cầu của cơ quan ngoại giao, bởi thực tế các mẫu xe phục vụ đại sứ quán thường có cấu hình và trang bị khác biệt so với xe thương mại thông thường.
Ngoại hình Everest Platinum màu bạc với cửa sổ trời toàn cảnh, giá nóc sơn đen và loạt chi tiết cao cấp đặc trưng của phiên bản đầu bảng.Về ngoại thất, chiếc Everest Platinum mang màu sơn bạc, đi kèm bộ mâm đa chấu 21 inch, giá nóc sơn đen, cửa sổ trời toàn cảnh và cụm đèn LED thấu kính ma trận. Dòng chữ “Platinum” xuất hiện trên nắp capo và bên hông xe. Phía sau không có logo “4x4”, nên không loại trừ khả năng đây là phiên bản một cầu.
Khoang nội thất nhiều khả năng vẫn giữ nguyên các trang bị cao cấp của bản Platinum, gồm ghế da với họa tiết quả trám, màn hình trung tâm 12 inch hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto không dây, bảng đồng hồ kỹ thuật số 12 inch, hệ thống âm thanh Bang & Olufsen, ghế trước có sưởi và làm mát, hàng ghế thứ hai sưởi ấm, hàng ghế thứ ba gập điện…
Ống xả lộ thiên hướng thẳng ra sau là dấu hiệu nhận diện cho thấy nhiều khả năng đây là Ford Everest Platinum sử dụng động cơ xăng.Theo cấu hình tại Trung Đông và Argentina, động cơ xăng EcoBoost 2.3L tăng áp trên Ford Everest cho công suất khoảng 296 mã lực và 420 Nm mô-men xoắn, kết hợp hộp số tự động 10 cấp. Trên kính chắn gió của chiếc xe vẫn xuất hiện cụm camera, cho thấy nhiều khả năng xe được trang bị đầy đủ các tính năng an toàn ADAS như ga tự động thích ứng, cảnh báo lệch làn, hỗ trợ giữ làn và cảnh báo va chạm sớm.
