Chỉ một thời gian ngắn sau khi cái tên Freelander được khơi gợi lại qua bản concept hợp tác giữa Jaguar Land Rover và Chery, hình hài thực tế của mẫu xe này đã chính thức hiện diện tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh. Không còn là bản nháp thử nghiệm, chiếc SUV mang tên Freelander 8 được xác nhận sẽ tiến ra toàn cầu, nhắm đến cả những quốc gia sử dụng tay lái nghịch và thuận. Đây không chỉ là sự trở lại của một danh xưng, mà là nước cờ chiến lược quan trọng trong kỷ nguyên điện hóa của hãng xe gốc Anh quốc.
Freelander 8 dòng xe hợp tác giữa Jaguar Land Rover và CheryNền tảng linh hoạt và cuộc lật đổ chính người anh em Defender
Sức mạnh cốt lõi của Freelander 8 nằm ở kiến trúc iMAX hoàn toàn mới do liên doanh phát triển. Nền tảng này cho phép chiếc xe biến hóa đa dạng từ cấu hình thuần điện, xe điện kéo dài phạm vi hoạt động cho đến hybrid sạc ngoài. Dù nhà sản xuất chưa công bố trọn vẹn thông số kỹ thuật, những dữ kiện ban đầu đủ để giới mộ điệu nhận ra tham vọng thực sự của mẫu xe này.
Về mặt vật lý, chiếc SUV mới dài, rộng và cao hơn hẳn biểu tượng Land Rover Defender 110. Việc nới rộng kích thước không chỉ giải quyết bài toán không gian nội thất thoáng đãng hơn mà còn đặt Freelander 8 vào thế cạnh tranh sòng phẳng. Mẫu xe này thậm chí đe dọa chia sẻ trực tiếp thị phần của chính những mẫu xe đồng hương trong phân khúc xe đa dụng hạng sang.
Freelander 8 có kích thước dài rộng cao lớn hơn cả Land Rover Defender 110Gọt giũa thiết kế để đổi lấy tính thực dụng
Bước từ bản concept 97 ra đời thực, Freelander 8 giữ lại phần lớn ADN thiết kế mạo hiểm nhưng đã có những tinh chỉnh để phù hợp với dây chuyền sản xuất hàng loạt. Cụm đèn pha vuông vức kết hợp cùng cản trước loại bỏ hoàn toàn lưới tản nhiệt truyền thống tạo nên một gương mặt đậm chất tương lai. Ngay phía trên kính chắn gió, cụm cảm biến LiDAR được bố trí kín đáo, ngầm khẳng định hệ thống hỗ trợ lái tự động của xe sẽ ở mức tiên tiến nhất.
Phần thân xe nổi bật với các vòm bánh mở rộng sơn đen và ốp hông mang hơi hướng việt dã. Tuy nhiên, điểm gây tiếc nuối nhất cho những người yêu thích sự phá cách là việc loại bỏ thiết kế cửa mở ngược kiểu xe ngựa. Phiên bản thương mại đã quay trở lại với kết cấu cửa bản lề truyền thống. Sự đánh đổi này có thể là một bước lùi nhỏ về mặt thị giác, nhưng lại là sự thỏa hiệp cần thiết để đảm bảo độ cứng cáp của khung gầm và tính an toàn, tiện dụng khi vận hành thực tế.
Freelander 8 sử dụng cảm biến LiDAR mới nhấtCột D của xe được tạo hình nghiêng vuốt về phía sau, gợi nhớ đến hình ảnh của những chiếc Freelander ba cửa lừng danh một thời. Ở phía sau, phần đuôi xe được xử lý gọn gàng với cánh gió sơn đen, cản sau tối màu liền khối và cụm đèn hậu kích thước nhỏ gọn tinh tế.
Công nghệ sạc siêu tốc và tham vọng năm năm
Không gian bên trong Freelander 8 vẫn là một ẩn số về mặt hình ảnh, nhưng liên doanh Anh Trung đã sớm hứa hẹn về một khoang cabin ngập tràn công nghệ. Điểm nhấn trung tâm sẽ là "màn hình Mini LED tích hợp lớn nhất phân khúc", dự kiến kéo dài xuyên suốt bảng táp lô từ cột A bên này sang cột A bên kia. Cùng với đó, hàng ghế trước được thiết kế theo tư thế không trọng lực, hướng tới việc triệt tiêu tối đa sự mệt mỏi cho người lái trong những hành trình dài.
Về mặt vận hành, kiến trúc điện 800V là trang bị tiêu chuẩn và cốt lõi trên mọi phiên bản. Đặc biệt ở cấu hình thuần điện, hệ thống cho phép tiếp nhận dòng sạc nhanh với công suất lên tới 350 kW. Con số này đồng nghĩa với việc thời gian chờ đợi tại trạm sạc sẽ được rút ngắn xuống mức tối thiểu, giải quyết triệt để nỗi lo cạn kiệt năng lượng của những khách hàng còn đang ngần ngại chuyển đổi sang xe điện.
Sự xuất hiện của Freelander 8 mới chỉ là phát súng mở màn cho một chiến dịch dài hơi. Nắm trong tay thương hiệu mới này, liên doanh Jaguar Land Rover và Chery đã vạch sẵn lộ trình tung ra sáu mẫu xe thương mại trong vòng năm năm tới. Một cuộc đổ bộ quy mô toàn cầu đang được chuẩn bị kỹ lưỡng, dù cho thị trường khổng lồ nước Mỹ dường như đã bị gạch tên khỏi chiến lược phân phối vì những toan tính riêng của hãng.
