Hơn 10.000 đơn đặt trước
Theo các nguồn tin từ Australia, thế hệ mới của RAV4 đã ghi nhận hơn 10.000 đơn đặt hàng trước khi chính thức có mặt tại đại lý. Đây là con số đáng chú ý trong bối cảnh thị trường ô tô đang trải qua giai đoạn chuyển giao sản phẩm – thời điểm mà người tiêu dùng thường có xu hướng chờ đợi phiên bản mới thay vì mua xe hiện hành.
Ông John Pappas, lãnh đạo phụ trách bán hàng của Toyota Australia, đánh giá lượng đơn đặt trước là “rất khả quan” và cho biết hãng đặt mục tiêu đạt khoảng 40.000 xe RAV4 trong năm 2026. Con số này đủ để duy trì vị thế của mẫu SUV cỡ trung trong nhóm xe bán chạy nhất tại thị trường này.
RAV4 đã ghi nhận hơn 10.000 đơn đặt hàng trước khi chính thức có mặt tại đại lý. Ảnh minh họaKhông chỉ là hiện tượng nhất thời, sức hút của RAV4 còn đến từ nền tảng vững chắc. Mẫu xe đã nhiều năm liền dẫn đầu phân khúc SUV tại Australia, đồng thời nằm trong nhóm xe bán chạy nhất toàn thị trường.
Hybrid là “xương sống”, PHEV là bước tiến mới
Thế hệ thứ sáu của RAV4 đánh dấu bước chuyển rõ rệt của Toyota sang chiến lược điện hóa toàn diện. Theo thông tin công bố, mẫu xe này sử dụng hệ truyền động hybrid thế hệ mới và sẽ bổ sung thêm phiên bản plug-in hybrid (PHEV) trong năm 2026.
Điểm đáng chú ý là Toyota không còn xem hybrid chỉ là lựa chọn bổ sung, mà trở thành cấu hình chủ đạo. Thực tế, các thị trường phát triển như Australia đã chứng kiến sự áp đảo của công nghệ này, khi người tiêu dùng ưu tiên xe tiết kiệm nhiên liệu nhưng vẫn đảm bảo tính tiện dụng.
Ngoài hệ truyền động, RAV4 thế hệ mới cũng được nâng cấp mạnh về công nghệ, với nền tảng phần mềm mới, khả năng cập nhật từ xa (OTA) và hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến. Điều này cho thấy Toyota đang chuyển mình từ một hãng xe truyền thống sang hướng “xe định nghĩa bằng phần mềm”.
RAV4 thế hệ mới được nâng cấp mạnh về công nghệ. Ảnh minh họaTại Australia, RAV4 2026 có giá khởi điểm từ 45.990 USD (chưa bao gồm chi phí lăn bánh). Mức giá này tăng so với thế hệ trước, phản ánh những nâng cấp về công nghệ và trang bị.
Dù vậy, Toyota vẫn tự tin về khả năng cạnh tranh nhờ giá trị sử dụng lâu dài và độ tin cậy. Theo hãng, mẫu xe này có thể giữ tới khoảng 75% giá trị sau 4 năm sử dụng.
Cơ hội nào cho Việt Nam?
Dù thành công tại nhiều thị trường, khả năng RAV4 được phân phối chính hãng tại Việt Nam hiện vẫn khá thấp. Nguyên nhân đầu tiên nằm ở yếu tố giá bán. Xe được sản xuất chủ yếu tại Nhật Bản và Bắc Mỹ, đồng nghĩa với việc khi nhập khẩu về Việt Nam sẽ phải chịu thuế cao, khiến giá bán khó cạnh tranh.
Bên cạnh đó, Toyota Việt Nam hiện đã có sản phẩm chủ lực trong phân khúc SUV đô thị là Toyota Corolla Cross – mẫu xe được nhập khẩu từ Thái Lan với lợi thế thuế suất ưu đãi. Việc đưa RAV4 về có thể tạo ra sự “cạnh tranh nội bộ”, ảnh hưởng đến chiến lược sản phẩm của hãng.
Ngoài ra, quy mô thị trường và mức độ chấp nhận xe hybrid tại Việt Nam vẫn đang trong giai đoạn phát triển, chưa đạt tới mức phổ biến như tại Australia hay các nước phát triển.
