Sự kiện này được xem là một cột mốc quan trọng trong chiến lược sản phẩm của hãng, khẳng định nỗ lực duy trì vị thế trong phân khúc SUV cỡ trung đầy cạnh tranh. Khác với nhiều thị trường khác, CR-V tại Nhật chỉ được phân phối với hệ truyền động hybrid e:HEV - loại động cơ xăng lai điện tự nạp (self-charging hybrid). Honda cho biết quyết định này phản ánh xu hướng tiêu dùng ưu tiên các mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện môi trường tại Nhật Bản.
Hai biến thể chính gồm e:HEV RS với lựa chọn dẫn động cầu trước (FWD) và bốn bánh toàn thời gian (AWD), e:HEV RS Black Edition chỉ có dẫn động AWD.
Giá bán khởi điểm của CR-V e:HEV RS ở mức 5.122.700 yên Nhật cho bản FWD (khoảng 856 triệu đồng khi quy đổi) và 5.392.200 yên (khoảng 900 triệu đồng) cho bản AWD. Phiên bản cao cấp RS Black Edition có giá 5.779.400 yên (khoảng 966 triệu đồng). Các mức giá nói trên đã bao gồm thuế tiêu dùng tại Nhật.
CR-V tại Nhật chỉ được phân phối với hệ truyền động hybrid. Ảnh minh họaHonda thiết lập mục tiêu doanh số khiêm tốn khoảng 400 chiếc mỗi tháng, cho thấy hãng tập trung vào khách hàng trung thành và người mua ưu tiên công nghệ hybrid thay vì đẩy mạnh doanh số đại trà.
Hệ thống hybrid e:HEV trên CR-V 2026 bao gồm động cơ xăng 2.0L hút khí tự nhiên theo chu trình Atkinson, kết hợp hai mô-tơ điện. Động cơ xăng cho công suất 148 PS và mô-men xoắn 183 Nm, trong khi mô-tơ điện kéo chính tạo ra 184 PS và mô-men xoắn 335 Nm. Xe sử dụng hộp số e-CVT, giúp cân bằng hiệu quả giữa sức mạnh, phản ứng nhanh và tiết kiệm nhiên liệu.
CR-V 2026 được trang bị công nghệ trợ lái Honda Sensing. Ảnh minh họaCR-V 2026 được trang bị gói công nghệ hỗ trợ lái Honda Sensing ở tất cả các phiên bản, bao gồm các tính năng an toàn chủ động như phanh tự động khẩn cấp, giữ làn, hỗ trợ giữ làn và kiểm soát hành trình thích ứng. Phiên bản RS Black Edition bổ sung thêm các chức năng tiên tiến hơn như cảnh báo phương tiện cắt ngang phía trước và hỗ trợ phòng tránh va chạm khi chuyển làn.
Phiên bản cao cấp nhất còn sở hữu nhiều trang bị đáng chú ý hướng tới trải nghiệm người dùng như màn hình hiển thị trên kính lái (HUD), cửa sổ trời toàn cảnh chỉnh điện, ghế trước thông gió, mâm hợp kim 19 inch, màn hình giải trí Honda Connect 9 inch tích hợp Google Built-in, sạc không dây 60W, hệ thống âm thanh Bose. Các chế độ lái đa dạng gồm Individual, Sport, Normal, Econ và Snow.
CR-V tại Nhật cũng có danh sách màu sơn tùy chọn phong phú như Platinum White Pearl, Slate Gray Pearl, Crystal Black Pearl, Blazing Red Pearl và Canyon River Blue Metallic. Một số lựa chọn màu sơn này là tùy chọn tính phí.
Hãng đặt mục tiêu doanh số chỉ 400 chiếc/tháng. Ảnh minh họaTheo các chuyên gia phân tích, việc Honda chỉ trang bị hệ truyền động hybrid cho CR-V tại thị trường Nhật là bước đi phù hợp với xu hướng tăng trưởng của xe điện hóa nhẹ và hybrid, đặc biệt trong bối cảnh ngày càng nhiều đối thủ cạnh tranh cũng trang bị hệ thống hybrid trên các mẫu SUV cùng phân khúc.
Tại Việt Nam, CR-V e:HEV được điều chỉnh giảm giá bán trong năm 2026 để tăng tính cạnh tranh sau khi trở thành mẫu lắp ráp trong nước. Điều này cho thấy Honda đang linh hoạt áp dụng chiến lược giá và sản phẩm dựa trên điều kiện thị trường riêng biệt.
