Manila vừa đưa ra một quyết định mang tính bước ngoặt đối với ngành công nghiệp ô tô nội địa.
Dấu chấm hết cho đặc quyền của động cơ đốt trong
Trong bối cảnh giá năng lượng toàn cầu liên tục trồi sụt vì những bất ổn tại khu vực Trung Đông, chính phủ Philippines quyết định phải hành động.
Họ chính thức rút lại các khoản ưu đãi khổng lồ vốn được dùng để trải thảm đỏ cho các ông lớn xe xăng như Toyota hay Mitsubishi.
Bộ Thương mại và Công nghiệp Philippines đã lên tiếng xác nhận động thái này vào ngày 9 tháng 4.
Đây không đơn thuần là một biện pháp thắt lưng buộc bụng. Nó đánh dấu một cuộc chuyển giao chiến lược sâu sắc, nơi động cơ đốt trong phải nhường lại sân khấu chính cho kỷ nguyên giao thông bền vững.
Di sản tốn kém của chương trình CARS
Để hiểu rõ sức nặng của quyết định xé rào này, cần nhìn lại bức tranh toàn cảnh của Chiến lược phục hưng ngành công nghiệp ô tô toàn diện mang tên CARS.
Được khởi động từ năm 2015, chương trình này đã tiêu tốn tới 27 tỷ peso, tương đương khoảng 450 triệu USD từ ngân sách nhà nước.
Mục tiêu ban đầu vô cùng tham vọng là vực dậy năng lực sản xuất nội địa và củng cố chuỗi cung ứng linh kiện. Những mẫu xe phổ thông như Toyota Vios hay Mitsubishi Mirage là những cái tên hưởng lợi trực tiếp từ dòng tiền này.
Thế nhưng sau gần một thập kỷ duy trì, hiệu quả thu về lại dấy lên nhiều hoài nghi.
Việc đổ tiền vào một ngành công nghiệp đang có dấu hiệu chững lại bị giới chuyên gia đánh giá là một bước đi tốn kém và cồng kềnh.
Hậu quả nhãn tiền là Philippines dần tụt hậu trên bản đồ công nghệ so với các quốc gia láng giềng như Việt Nam hay các cường quốc đang bứt tốc mạnh mẽ như Trung Quốc và Ấn Độ.
Tham vọng xe điện và bài toán thay đổi luật chơi
Không thể tiếp tục đứng ngoài vòng xoáy của cuộc đua năng lượng xanh, chính quyền Tổng thống Ferdinand Marcos Jr quyết định phải xoay trục toàn diện.
Dòng tiền ngân sách giờ đây sẽ được nắn dòng chảy sang Chiến lược ưu đãi xe điện EVIS.
Chương trình mới được thiết kế với hàng loạt đòn bẩy tài chính và phi tài chính nhằm lôi kéo các nhà sản xuất xe điện toàn cầu đến thiết lập cứ điểm sản xuất.
Bộ trưởng Thương mại Ma. Cristina A. Roque thẳng thắn thừa nhận sự xê dịch này là kết quả tất yếu khi nhu cầu toàn cầu thay đổi và giá nhiên liệu ngày một leo thang.
"Vì chương trình CARS đã kết thúc, chúng tôi chuyển sang EVIS để thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang xe điện"
Đại diện Bộ Thương mại đưa ra lời khẳng định đanh thép về định hướng mới của chính phủ.
Quyết định dứt khoát của Manila đang gửi đi một thông điệp vô cùng rõ ràng đến giới đầu tư quốc tế. Thay vì bám víu vào vinh quang cũ của xe xăng, Philippines đã sẵn sàng chơi tất tay vào ván bài xe điện để giành lại vị thế trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
VinFast ra mắt xe tại PhilippinesCờ đến tay hãng xe Việt và khoảng trống của người Nhật
Sự thoái trào của những gã khổng lồ xe xăng Nhật Bản vô tình tạo ra một khoảng trống hoàn hảo để các thương hiệu năng lượng mới điền tên mình vào. Điển hình trong cuộc đua này là bước tiến thần tốc của VinFast.
Ngay từ khi đặt chân đến quốc đảo này, hãng xe Việt Nam đã biến những khó khăn trên sân khách thành đòn bẩy bằng cách giải quyết triệt để rào cản tài chính cho người dùng.
Thông qua các dòng sản phẩm phủ kín phân khúc từ chiếc mini car VF 3, xe đô thị VF 5 cho đến mẫu SUV VF 7 kết hợp cùng chính sách cho thuê pin linh hoạt, họ đã mở toang cánh cửa tiếp cận ô tô điện cho người tiêu dùng bình dân địa phương.
Cú bẻ lái chính sách sang chương trình EVIS của Manila giờ đây hoạt động như một bệ phóng chiến lược.
Gió đã đổi chiều. Đây là thời cơ vàng để VinFast cùng các thương hiệu xe điện chớp lấy đà tăng trưởng, từng bước định hình lại thói quen cầm lái của hàng triệu người dân tại một thị trường vốn từng là pháo đài bất khả xâm phạm của động cơ đốt trong.
