Cuộc đua điện hóa toàn cầu vừa chứng kiến thêm một cái tên phải rời bỏ đường đua sớm hơn dự kiến. Mẫu SUV điện Honda Prologue sẽ chính thức kết thúc vòng đời sản xuất sau phiên bản năm 2026, khép lại hành trình ngắn ngủi chỉ vỏn vẹn hai năm tồn tại trên thị trường. Sự ra đi của mẫu xe này không chỉ xóa sổ đại diện thuần điện duy nhất trong danh mục sản phẩm của Honda tại Mỹ, mà còn phản ánh một xu hướng lớn hơn khi các nhà sản xuất ô tô đang phải vật lộn với bức tranh nhu cầu ảm đạm của người tiêu dùng.
Cú sốc doanh số
Sự xuất hiện của Honda Prologue từng được kỳ vọng sẽ trở thành phát súng mở màn cho kỷ nguyên điện hóa đầy rực rỡ của thương hiệu Nhật Bản. Tuy nhiên, thực tế trải nghiệm lại mang đến một cảm giác hụt hẫng cho giới mộ điệu khi chiếc xe bộc lộ quá rõ dấu ấn từ quá trình hợp tác với General Motors. Việc chia sẻ chung nền tảng khung gầm với mẫu Chevrolet Blazer EV khiến chiếc SUV đánh mất đi những giá trị cốt lõi vốn có. Hàng loạt chi tiết nội thất được vay mượn từ kho phụ tùng của đối tác nước Mỹ đã làm lu mờ hoàn toàn bản sắc tinh tế truyền thống của hãng.
Mẫu xe điện Honda Prologue ngừng sản xuấtKhông chỉ dừng lại ở ngoại hình hay trang bị, hiệu suất vận hành của chiếc xe cũng không đáp ứng được kỳ vọng. Gia tốc kém ấn tượng hơn so với mặt bằng chung của thị trường xe điện, đi kèm với cảm giác lái thiếu vắng sự linh hoạt đặc trưng đã khiến sản phẩm nhanh chóng trở nên chìm nghỉm giữa hàng loạt đối thủ cạnh tranh. Hệ quả tất yếu là doanh số trượt dốc không phanh với mức giảm lên tới gần 50% chỉ trong nửa đầu năm 2026. Lực cầu suy yếu kết hợp với việc đánh mất khoản tín dụng thuế liên bang tại thị trường Mỹ đã giáng một đòn chí mạng, buộc hãng mẹ phải đưa ra quyết định khai tử đau đớn.
Đại diện truyền thông của hãng cũng đã lên tiếng xác nhận thông tin này với báo giới. "Honda sẽ kết thúc việc bán Prologue vào cuối năm nay sau khi hoàn thành phiên bản năm 2026. Khách hàng sử dụng Prologue sẽ tiếp tục nhận được sự hỗ trợ đầy đủ thông qua mạng lưới đại lý của chúng tôi, bao gồm dịch vụ, phụ tùng và phạm vi bảo hành", người phát ngôn của hãng khẳng định.
Cái giá đắt đỏ của cuộc đua điện hóa
Sự sụp đổ của dự án Prologue thực chất chỉ là bề nổi của một cuộc khủng hoảng sâu rộng hơn bên trong nội bộ hãng xe. Trước khi đi đến quyết định khai tử mẫu SUV này, giới thượng tầng đã âm thầm hủy bỏ hàng loạt kế hoạch phát triển đầy tham vọng khác. Ba dự án xe điện chiến lược đã bị gạch tên, bao gồm một mẫu sedan và một mẫu SUV mang thương hiệu mẹ, cùng với một biến thể Acura chạy điện từng được kỳ vọng sẽ hồi sinh lại dòng tên RSX huyền thoại. Thậm chí, màn bắt tay đình đám với tập đoàn Sony để phát triển mẫu sedan và SUV dưới thương hiệu Afeela cũng đã phải chịu chung số phận hẩm hiu.
Không gian nội thất tràn ngập công nghệNguyên nhân sâu xa đằng sau cuộc tháo chạy hàng loạt này bắt nguồn từ những tổn thất tài chính khổng lồ. Việc vung tiền quá mức cho quá trình nghiên cứu và phát triển công nghệ pin đã khiến hãng xe phải ghi nhận khoản lỗ thường niên đầu tiên trong lịch sử liên quan trực tiếp đến các dự án xe điện. Việc định giá sản phẩm cũng bộc lộ những sai lầm mang tính chiến lược trong khâu nghiên cứu thị trường. Một phiên bản cao cấp có giá vượt mốc 50.000 USD nhưng lại thiếu vắng những tính năng vượt trội đã biến chiếc xe trở thành một lựa chọn kém hấp dẫn. Nhiều chuyên gia phân tích nhận định rằng nếu thương hiệu Nhật Bản trung thành với triết lý tạo ra những mẫu xe nhỏ gọn và giá cả phải chăng ngay từ đầu, kết cục có thể đã đi theo một chiều hướng tích cực hơn.
Bệ phóng hybrid
Dù chấp nhận lùi bước trong cuộc đua thuần điện tại Bắc Mỹ, tình hình kinh doanh tổng thể của hãng vẫn đang ghi nhận những tín hiệu vô cùng khởi sắc ở các mảng khác. Hãng xe vừa khép lại tháng sáu với mức doanh số cao nhất trong vòng 5 năm qua, trong khi dòng xe CR-V vẫn chễm chệ ở ngôi vương phân khúc SUV bán chạy nhất nước Mỹ. Điểm sáng lớn nhất trong bức tranh tài chính hiện tại chính là dòng sản phẩm hybrid, nhóm xe hiện đang chiếm khoảng 30% tổng doanh số và liên tục gặt hái thành công ngoài mong đợi.
Việc trút bỏ được gánh nặng từ các dự án xe điện thua lỗ sẽ giải phóng một nguồn lực khổng lồ để hãng tập trung mở rộng danh mục xe lai điện. Theo kế hoạch chiến lược mới nhất, người tiêu dùng toàn cầu sẽ được đón nhận 15 mẫu xe hybrid hoàn toàn mới từ nay cho đến năm 2029. Đáng chú ý, hãng sẽ mạnh tay đầu tư vào phân khúc xe hybrid cỡ D tại Mỹ, một thị trường ngách đầy béo bở nhưng vẫn đang thiếu vắng sự hiện diện của thương hiệu này. Nhìn lại chặng đường đã qua, chiếc SUV điện yểu mệnh sẽ được ghi nhớ như một sai lầm hiếm hoi trong quá trình hoạch định sản phẩm, đồng thời là minh chứng rõ nét cho sự khắc nghiệt của một thị trường xe điện luôn tiềm ẩn đầy những biến số khó lường.
