Doanh số xe máy của Honda trong tháng 3/2026 đạt 241.252 xe, tăng 19,1% so với cùng kỳ năm trước, cho thấy tín hiệu phục hồi tích cực của thị trường.
Lũy kế quý I/2026, hãng bán ra 612.923 xe, tăng 2,78% so với mức 596.345 xe của cùng kỳ năm 2025. Tính chung cả năm tài chính kết thúc ngày 31/3/2026, tổng doanh số đạt 2.262.140 xe, nhích nhẹ 0,05% so với năm trước đó.
Dù không công bố chi tiết tỷ trọng giữa xe xăng và xe điện, mức tăng trưởng trong quý đầu năm cho thấy sức mua đối với các dòng sản phẩm của Honda vẫn duy trì ổn định. Động lực tăng trưởng đến từ việc hãng liên tục làm mới danh mục xe xăng chủ lực như SH, SH Mode, Vision, Air Blade, Lead, đồng thời mở rộng dải sản phẩm xe điện với các mẫu UC3, ICON e: và CUV e:.
Honda bán ra hơn 241.000 xe trong tháng 3Kết quả kinh doanh này phần nào xóa bỏ những nghi ngại về xu hướng suy giảm của xe máy xăng Honda trong bối cảnh thị trường chuyển dịch sang phương tiện điện. Bên cạnh đó, hoạt động xuất khẩu cũng đóng góp đáng kể khi sản lượng trong tháng 3 đạt 30.449 xe.
Trong bối cảnh xu hướng di chuyển xanh ngày càng rõ nét, Honda lựa chọn chiến lược chuyển đổi thận trọng với lộ trình điện hóa kéo dài 5 năm. Doanh nghiệp dự kiến nội địa hóa và sản xuất mẫu xe điện UC3 từ giữa năm 2026, trước khi ra mắt thêm hai dòng xe điện phổ thông dành riêng cho thị trường Việt Nam vào đầu năm 2027.
Từ năm 2028, hãng sẽ tiếp tục mở rộng danh mục sản phẩm với các mẫu xe có giá dễ tiếp cận nhằm gia tăng sức cạnh tranh. Chiến lược phát triển được xây dựng trên bốn trụ cột gồm độ bền sản phẩm, hệ thống đại lý, khả năng bảo toàn giá trị tài sản và tiêu chuẩn an toàn, hướng tới mục tiêu tăng trưởng bền vững tại Việt Nam.
Tại hội thảo về phát triển phương tiện giao thông cá nhân xanh diễn ra sáng 31/3 tại TP. HCM, ông Lê Văn Vệ – Tổng thư ký Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam cho biết, một số doanh nghiệp thành viên đã bắt đầu triển khai hạ tầng tại Hà Nội và TP. HCM, song đang gặp vướng mắc lớn ở khâu xin phép xây dựng, khiến địa phương lúng túng trong quá trình xử lý.
Trao đổi với báo chí, đại diện Honda Việt Nam cho biết doanh nghiệp đang triển khai hạ tầng theo lộ trình thận trọng. Hiện đã sẵn sàng vận hành 33 trạm đổi pin và khoảng 100 trạm sạc, trước mắt tập trung tại Hà Nội – khu vực có tốc độ chuyển đổi sang xe điện nhanh. Hệ thống sẽ được mở rộng dần sang các địa phương khác tùy theo nhu cầu thị trường.
