Theo thông báo, từ ngày 8/5, Be tiến hành điều chỉnh giá cước sau nhiều năm duy trì ổn định. Cụ thể, với dịch vụ xe máy, giá tối thiểu cho 2 km đầu tiên được áp dụng ở mức 13.817 đồng, các km tiếp theo tăng thêm từ 4.600 đến 5.400 đồng/km. Với dịch vụ ô tô, giá mở cửa dao động từ 31.500 đến 38.400 đồng cho 2 km đầu tiên, sau đó tăng từ 11.000 đến 14.000 đồng/km. Việc điều chỉnh này, theo doanh nghiệp, nhằm bù đắp chi phí vận hành gia tăng và cải thiện thu nhập cho tài xế, với mức tăng dự kiến từ 2-11% trên mỗi chuyến.
Trước đó, từ ngày 28/4, Grab cũng đã tăng một số loại phí trên nền tảng. Đáng chú ý, phí nền tảng với dịch vụ GrabBike được điều chỉnh lên 3.000 đồng/cuốc, trong khi nhóm dịch vụ 4 bánh áp dụng mức 5.000-19.000 đồng tùy khu vực và quãng đường di chuyển. Ngoài ra, các dịch vụ giao hàng và đặt đồ ăn như GrabExpress, GrabFood hay GrabMart cũng ghi nhận mức tăng phí từ vài nghìn đồng mỗi đơn.
Lý giải về quyết định này, Grab cho biết việc điều chỉnh phí nhằm “duy trì vận hành nền tảng, cải tiến kỹ thuật” và tăng nguồn lực cho các chương trình hỗ trợ tài xế trên toàn quốc.
Be, Grab tăng cước để duy trì lực lượng tài xế khi giá xăng dầu liên tục biến động. Ảnh minh họaThực tế, biến động giá nhiên liệu là yếu tố then chốt thúc đẩy việc tăng cước. Trong các đợt điều chỉnh gần đây, giá xăng RON95 từng vượt mốc 29.000 đồng/lít, khiến chi phí nhiên liệu tăng đáng kể. Chi phí này vốn chiếm tới 40-50% doanh thu của tài xế.
Ghi nhận từ thị trường cho thấy nhiều tài xế phải chi thêm hàng trăm nghìn đồng mỗi ngày cho xăng, trong khi giá cước chưa kịp điều chỉnh trước đó. Điều này khiến thu nhập thực tế bị “bào mòn”, buộc các nền tảng phải cân nhắc điều chỉnh giá hoặc tung các gói hỗ trợ để duy trì lực lượng tài xế.
Trước khi tăng phí, cả Be và Grab đã sử dụng ngân sách doanh nghiệp để hỗ trợ tài xế. Có thời điểm, mức hỗ trợ có thể lên tới 800.000 đồng mỗi tháng hoặc thưởng theo doanh thu nhằm bù đắp chi phí nhiên liệu.
Việc tăng giá của các nền tảng diễn ra muộn hơn so với taxi truyền thống hay các dịch vụ vận tải khác. Nguyên nhân là các doanh nghiệp đã chủ động sử dụng ngân sách nội bộ làm “bộ đệm” để tránh cú sốc giá đối với người tiêu dùng.
