Được lắp ráp trong nước tại nhà máy của TMT Motors ở Hưng Yên, mẫu xe này nhanh chóng thu hút sự chú ý nhờ mức giá khởi điểm chỉ từ 197 triệu đồng – thấp nhất thị trường ô tô Việt Nam hiện nay.
Kích thước nhỏ gọn, tối ưu cho phố hẹp
Mini EV sở hữu thông số dài x rộng x cao lần lượt 2.920 x 1.493 x 1.621 mm, chiều dài cơ sở 1.940 mm. So với các mẫu hatchback hạng A như Kia Morning hay Hyundai i10, chiếc xe điện này nhỏ hơn đáng kể cả về chiều dài lẫn bề ngang.
Wuling Hongguang Mini EV không còn là mẫu xe quá xa lạ với người Việt
Thiết kế vuông vức dạng “khối hộp” giúp tối ưu không gian cabin dù thân xe ngắn. Đây cũng là triết lý tương đồng với các dòng kei-car tại Nhật Bản: kích thước nhỏ để dễ xoay trở nhưng vẫn đủ chỗ cho 4 người trong những hành trình ngắn.
Với bán kính quay đầu hẹp và thân xe nhỏ gọn, Mini EV đặc biệt phù hợp với hạ tầng đô thị Việt Nam – nơi ngõ nhỏ, bãi đỗ hạn chế và mật độ giao thông cao. Người dùng có thể đỗ xe vào những khoảng trống mà sedan hay SUV khó tiếp cận.
Bộ lốp 145/70R12 có kích thước tương đương bánh xe tay ga cỡ lớn, kết hợp hệ thống treo MacPherson phía trước và bán độc lập phía sau. Cấu hình này không hướng tới trải nghiệm thể thao mà tập trung vào sự ổn định và tối ưu chi phí vận hành.
Cả hai phiên bản đều sử dụng mô-tơ điện đặt ở cầu sau, công suất 26,8 mã lực và mô-men xoắn 85 Nm. Tốc độ tối đa đạt 100 km/h – phù hợp nhu cầu đi nội thành và các tuyến vành đai.
Xe có hai cấu hình pin LFP (Lithium Iron Phosphate): Bản 9,6 kWh tầm hoạt động khoảng 120 km/lần sạc; Bản 13,9 kWh tầm hoạt động tối đa 170 km/lần sạc.
Pin LFP nổi tiếng với độ bền cao, khả năng chịu nhiệt tốt – yếu tố quan trọng trong điều kiện khí hậu nóng ẩm tại Việt Nam.
Thời gian sạc đầy pin 9,6 kWh khoảng 6,5 giờ và 9 giờ với pin 13,9 kWh khi sử dụng nguồn điện dân dụng 220V. Người dùng có thể sạc qua đêm tại nhà, không cần phụ thuộc vào hệ thống trạm sạc công cộng.
Hãng công bố bảo hành pin 7 năm hoặc 150.000 km, trong khi xe được bảo hành 3 năm hoặc 150.000 km – mức tương đối cạnh tranh trong phân khúc ô tô điện giá rẻ.
Trang bị tối giản, tập trung “đủ dùng”
Khoang cabin của Mini EV theo triết lý tối giản. Xe không có màn hình giải trí trung tâm như nhiều mẫu ô tô hiện đại. Thay vào đó là màn hình LCD 7 inch phía sau vô-lăng hiển thị thông tin vận hành như tốc độ, dung lượng pin và chế độ lái.
Cần số dạng núm xoay giúp tiết kiệm không gian. Ghế trước chỉnh cơ 4 hướng; hàng ghế sau gập 50:50 để tăng diện tích chứa đồ khi cần.
Bản tiêu chuẩn: điều hòa một vùng, radio AM/FM, một loa, cửa kính chỉnh điện. Bản nâng cao: bổ sung Bluetooth, hai loa, camera lùi và một túi khí.
Hệ thống an toàn tiêu chuẩn gồm ABS, EBD và cảm biến lùi. Rõ ràng, Mini EV không cạnh tranh bằng công nghệ cao cấp hay tiện nghi sang trọng, mà tập trung vào yếu tố giá bán thấp và khả năng di chuyển cơ bản trong đô thị.
Tại Việt Nam, Mini EV có giá niêm yết: 197 triệu đồng cho bản pin 9,6 kWh; 231 triệu đồng cho bản pin 13,9 kWh. Giá lăn bánh tại Hà Nội và TP.HCM dao động khoảng 219–253 triệu đồng tùy phiên bản.
Trong bối cảnh chi phí sở hữu ô tô ngày càng tăng, Mini EV được xem là lựa chọn “cửa vào” cho những người lần đầu mua ô tô hoặc muốn thay thế xe máy bằng phương tiện bốn bánh an toàn hơn khi di chuyển nội đô.
