Sạc pin tại các trạm công cộng mang lại sự tiện lợi lớn nhưng đôi khi cũng đi kèm những rủi ro khó lường về mặt công nghệ. So với chi phí nạp năng lượng tại nhà, giá điện thương mại trên các trạm sạc cao tốc hay điểm đỗ xe vốn đã cao hơn đáng kể. Thế nhưng việc phải trả hàng trăm triệu đồng cho một lượng điện năng vô cùng nhỏ bé lại là câu chuyện vượt xa sức tưởng tượng của bất kỳ người dùng phương tiện xanh nào.
Kia EV9Tờ hóa đơn trên trời từ vài số điện
Một tài xế sở hữu mẫu xe điện Kia EV9 tại thị trường Canada vừa chia sẻ trải nghiệm kinh hoàng của mình trên diễn đàn trực tuyến Reddit. Sau một lần nạp năng lượng thông qua trạm sạc thuộc mạng lưới Hypercharge Networks, người dùng này đã nhận được tờ hóa đơn lên tới 22.308 đô la Canada, tương đương khoảng 412 triệu đồng. Điều đáng nói là lượng điện năng thực tế chiếc xe tiếp nhận chỉ vỏn vẹn 4,91 kWh, một con số vô cùng khiêm tốn.
Hóa đơn hơn 22.228 CAD tương đương 412 triệu đồngDữ liệu từ tờ hóa đơn cho thấy phiên sạc bắt đầu vào tối ngày 17 tháng 5 năm 2025 nhưng hệ thống lại ghi nhận thời điểm kết thúc là vào trưa ngày 25 tháng 8 năm 2026. Nghịch lý nằm ở chỗ chiếc Kia EV9 vốn là mẫu xe sở hữu công nghệ sạc cực nhanh, có thể tiếp nhận công suất lên tới 235 kW khi sử dụng đúng loại trụ sạc. Nếu thực sự phải mất tới 15 tháng để nạp đầy 4,91 kWh, tốc độ sạc của chiếc ô tô này sẽ chậm hơn cả một chiếc điện thoại di động thông thường.
"Và tôi cứ ngỡ chiếc xe điện của mình sạc đã chậm rồi," một người dùng mạng xã hội bình luận hài hước về hiện tượng chênh lệch thời gian phi lý này.
Lỗ hổng hệ thống
Đi sâu vào chi tiết của tờ hóa đơn, nguyên nhân của sự cố tốn kém này dần được hé lộ. Hệ thống quản lý trạm sạc hiển thị dòng thông báo rằng phiên làm việc đã diễn ra trong quá khứ trên một thiết bị mất kết nối mạng. Điều này chứng tỏ quá trình nạp điện thực tế đã kết thúc từ rất lâu, nhưng máy chủ của đơn vị cung cấp dịch vụ lại không nhận được tín hiệu ngắt kết nối đúng thời điểm.
Kia EV9 nhìn từ phía sauHệ lụy từ việc đứt gãy kết nối mạng trở nên đặc biệt nghiêm trọng do chính sách tính phí của trạm sạc này. Thay vì thu tiền dựa trên lượng điện năng tiêu thụ thực tế đo bằng kWh, hệ thống lại áp dụng cách tính phí theo thời gian cắm súng sạc với mức giá 2 đô la Canada mỗi giờ, tương đương khoảng 37.000 đồng. Phiên sạc bị treo lơ lửng trên không gian mạng suốt 15 tháng đã khiến đồng hồ tính tiền liên tục nhảy số, tạo ra khoản chi phí khổng lồ vượt ngoài tầm kiểm soát.
Sự cẩu thả của hệ thống phần mềm quản lý trạm sạc còn bộc lộ qua cách ghi nhận thời gian trên biên lai. Hóa đơn ghi chú thời lượng sạc chỉ kéo dài 7 ngày và 18 giờ, hoàn toàn bỏ qua khoảng thời gian một năm và ba tháng trước đó. Thế nhưng hệ thống thanh toán tự động lại âm thầm tính gộp toàn bộ khoảng thời gian bị lãng quên này để xuất ra tổng tiền cuối cùng.
Bài học cảnh giác cho cộng đồng tài xế xe điện
Khách hàng gặp sự cố cho biết đã lập tức gửi thư khiếu nại đến tổng đài hỗ trợ của Hypercharge Networks để yêu cầu hủy bỏ hóa đơn vô lý. Tuy nhiên tính đến thời điểm hiện tại, hãng cung cấp dịch vụ trạm sạc vẫn giữ im lặng và chưa đưa ra bất kỳ lời giải thích công khai nào về nguyên nhân cốt lõi gây ra lỗi phần mềm nghiêm trọng này.
Kia EV9 là SUV cỡ lớnSự việc hy hữu này mang đến một bài học đắt giá cho cộng đồng người dùng ô tô năng lượng mới. Khi hạ tầng sạc công cộng trên toàn cầu vẫn đang trong giai đoạn phát triển và tối ưu hóa, các lỗi phần mềm liên quan đến đối soát dữ liệu là điều hoàn toàn có thể xảy ra. Để bảo vệ an toàn tài chính, người lái xe cần hình thành thói quen kiểm tra kỹ trạng thái ngắt sạc trên cả màn hình trung tâm của xe lẫn ứng dụng điện thoại trước khi rời khỏi trạm. Việc chủ quan giao phó toàn bộ quy trình thanh toán cho hệ thống tự động đôi khi sẽ dẫn đến những rắc rối pháp lý và tài chính không đáng có.
