Cận cảnh Mercedes-Benz EQS 2027: Điểm nhấn công nghệ giấu sau diện mạo khác lạ, vô lăng Yoke, sạc siêu tốc và tầm hoạt động gần 1000km

09:00 15/04/2026

Trong khi phiên bản S-Class chạy xăng vẫn giữ được nét thanh lịch vượt thời gian, thì mẫu xe điện đầu bảng EQS 2027 lại tiếp tục kiên định với hình dáng giọt nước tối ưu khí động học.

Thiết kế gây tranh cãi và bài toán nhận diện thương hiệu

Điểm khiến giới chuyên môn đặt dấu hỏi lớn nhất nằm ở khu vực mặt ca lăng. Đội ngũ thiết kế của Mercedes-Benz đã cố gắng gắn thêm một lưới tản nhiệt giả tích hợp biểu tượng ngôi sao ba cánh phát sáng trên nắp capo.

Thay vì tạo ra một tổng thể hài hòa, chi tiết này lại mang đến cảm giác khiên cưỡng, như một nỗ lực vội vã nhằm bắt kịp xu hướng lưới tản nhiệt phát sáng "Iconic Glow" của đối thủ đồng hương BMW.

Cụm đèn pha cao cấp giờ đây được bổ sung dải đèn định vị hình ngôi sao ba cánh, giúp tăng tính nhận diện thương hiệu so với thế hệ cũ. Tuy nhiên, ngoại trừ những chi tiết nhỏ này, thật khó để một người dùng phổ thông phân biệt được bản 2027 với người tiền nhiệm.

Công nghệ lõi định hình lại giới hạn xe điện

Bỏ qua những hoài nghi về thẩm mỹ, Mercedes EQS 2027 thực sự là một con quái vật về mặt hiệu năng. Điểm nhấn lớn nhất nằm ở kiến trúc điện 800 volt thế hệ mới, kết hợp cùng khối pin sử dụng thành phần hóa học cải tiến giúp giảm thiểu lượng coban.

Nhờ sự can thiệp từ cốt lõi này, phạm vi hoạt động của chiếc xe được đẩy lên mức 925 km mỗi lần sạc theo chuẩn WLTP. Đây là một con số khổng lồ, bỏ xa mức 770 km của thế hệ cũ và đủ sức xóa tan mọi hội chứng lo âu về trạm sạc của tầng lớp khách hàng siêu giàu.

Khả năng trạm sạc cũng được nâng cấp ấn tượng. Với bộ sạc nhanh DC 350 kW, chiếc xe chỉ mất vỏn vẹn 10 phút để nạp đủ năng lượng cho quãng đường 320 km.

Hệ thống truyền động mới do chính các kỹ sư Mercedes-Benz phát triển cũng đóng vai trò quyết định. Việc tích hợp hộp số hai cấp ở trục sau giúp tối ưu hóa cả sức kéo khi đề pa lẫn hiệu năng tiết kiệm năng lượng khi chạy trớn ở tốc độ cao.

Cuộc chơi trí tuệ nhân tạo và vô lăng Steer-by-wire

Bước vào khoang lái, người dùng sẽ lập tức bị thu hút bởi vô lăng kiểu Yoke mới lạ. Đây là mẫu xe sản xuất hàng loạt đầu tiên của Đức áp dụng công nghệ lái điện tử, tương tự như những gì Tesla Cybertruck hay Lexus RZ đang làm.

Hệ thống lái này loại bỏ liên kết cơ học truyền thống, giúp các thao tác xoay xở trong không gian hẹp trở nên nhẹ nhàng hơn. Để đảm bảo tính mạng cho hành khách, Mercedes-Benz đã thiết kế một kiến trúc dự phòng ngầm, cho phép xe vẫn giữ được khả năng đánh lái ngay cả khi hệ thống chính gặp trục trặc.

Mọi tinh hoa giải trí và thông tin vẫn tập trung vào dải màn hình khổng lồ 55 inch. Hệ điều hành mới tích hợp trí tuệ nhân tạo giúp người dùng dễ dàng điều khiển xe qua giọng nói. Hành khách phía sau cũng được ưu ái với cụm màn hình 13,1 inch có camera độ phân giải cao phục vụ cho các cuộc họp trực tuyến.

Hãng xe Đức cũng không quên thể hiện sự quan tâm đến những tiểu tiết xa xỉ. Điển hình là hệ thống dây đai an toàn có tính năng sưởi ấm và tích hợp túi khí mềm phía sau để giảm thiểu chấn thương lồng ngực khi xảy ra va chạm mạnh.

Hệ thống treo trên EQS 2027 giờ đây hoạt động dựa trên dữ liệu đám mây ẩn danh từ các xe Mercedes khác trên đường. Nó quét và dự đoán trước ổ gà để điều chỉnh phuộc nhún, mang lại độ êm ái tiệm cận người anh em siêu sang Rolls-Royce.

Dù không sở hữu vẻ ngoài vương giả truyền thống, Mercedes EQS 2027 vẫn đang định nghĩa lại những gì một chiếc xe điện hạng sang có thể làm được. Nó là minh chứng cho thấy, trong cuộc đua xe điện, sức mạnh thực sự nằm ở phần mềm và hệ thống lõi giấu kín dưới nắp capo.