Vào khoảng 0 giờ 4 phút rạng sáng ngày 22/2/2026 (mùng 6 Tết), chiếc Lynk & Co 06 chở 4 người, gồm 3 người lớn và một em bé 4 tháng tuổi, đang di chuyển trên cao tốc Long Thành – Dầu Giây theo hướng từ Tuy Hòa về TP.HCM. Khi đến khu vực xảy ra tai nạn, dòng phương tiện phía trước bất ngờ giảm tốc và đồng loạt bật đèn phanh. Tài xế chiếc SUV buộc phải phanh theo, tuy nhiên một xe khách chạy phía sau không kịp phản ứng và tông mạnh vào đuôi xe. Cú va chạm khiến chiếc Lynk & Co 06 bị đẩy về phía trước, va chạm thêm với một ô tô khác rồi lật nhiều vòng trước khi lao xuống lề đường và dừng lại trong tư thế lật ngửa gần hàng rào sát mương nước.
Chiếc Lynk & Co 06 lật ngửa sau khi nhào lộn 6 vòng do va chạm. Ảnh minh họaĐiều đáng chú ý là cả 4 người trên xe đều không bị thương tích nghiêm trọng, bao gồm cả em bé 4 tháng tuổi. Kết quả này khiến nhiều người bất ngờ bởi mức độ va chạm được đánh giá là khá mạnh và hiếm gặp trên cao tốc.
Điều kỳ diệu là khoang cabin không sập và cả 4 người trên xe, trong đó có em bé 4 tháng tuổi đều an toàn. Ảnh minh họaNhững bức ảnh cận cảnh được chia sẻ sau vụ việc cho thấy phần đầu và đuôi xe bị phá hủy nặng, nhiều chi tiết ngoại thất vỡ nát do hấp thụ lực va chạm. Tuy nhiên, các cột trụ A, B, C của xe vẫn giữ nguyên, phần mui không bị sập và cấu trúc khung cabin hầu như không biến dạng đáng kể. Hệ thống túi khí trên xe cũng đã bung ra trong quá trình va chạm, góp phần bảo vệ hành khách bên trong.
Phần đuôi xe dúm dó sau va chạm. Ảnh minh họaTrong các vụ tai nạn lật xe, biến dạng khoang hành khách thường là yếu tố gây nguy hiểm lớn nhất. Tuy nhiên, trong trường hợp này, khoang cabin của Lynk & Co 06 vẫn giữ được không gian sinh tồn cho người ngồi bên trong, giúp giảm thiểu nguy cơ chấn thương nghiêm trọng.
Theo nhà sản xuất, Lynk & Co 06 được phát triển trên nền tảng khung gầm B-segment Modular Architecture (BMA) do Geely phát triển, kế thừa triết lý an toàn từ nền tảng CMA của Volvo.
Nhiều chi tiết ngoại thất vỡ nát do hấp thụ lực va chạm. Ảnh minh họaKết cấu thân xe sử dụng 63,4% thép cường độ cao và siêu cao, trong đó 15,76% là thép boron siêu cứng với độ bền lên tới 1.600 MPa. Vật liệu này thường được sử dụng tại các khu vực quan trọng như cột A và B để tạo thành “lồng an toàn” bảo vệ khoang hành khách.
Tuy nhiên, phần mui không bị sập và cấu trúc khung cabin hầu như không biến dạng đáng kể, giúp người ngồi trong xe sống sót. Ảnh minh họa
Cấu trúc khung cabin hầu như không biến dạng đáng kể. Ảnh minh họaThiết kế này cho phép phần đầu và đuôi xe đóng vai trò vùng hấp thụ xung lực, trong khi khoang cabin được gia cố chắc chắn để giảm biến dạng khi xảy ra va chạm. Ngoài ra, việc hành khách thắt dây an toàn cũng là yếu tố quan trọng giúp hạn chế chấn thương trong tình huống tai nạn.
Lynk & Co 06 là mẫu SUV cỡ B do thương hiệu Lynk & Co – hãng xe thuộc tập đoàn Geely – phát triển, định vị ở phân khúc crossover đô thị. Mẫu xe này hiện được phân phối tại Việt Nam với giá khởi điểm khoảng 679 triệu đồng, cạnh tranh với các đối thủ như Hyundai Creta, Kia Seltos, Toyota Yaris Cross, Mitsubishi Xforce và Honda HR-V.
