Ngành công nghiệp ô tô đang chứng kiến một cuộc chuyển giao công nghệ mạnh mẽ từ thuần điện sang lai điện cắm sạc. Việc thương hiệu hạng sang nước Mỹ chính thức bổ sung phiên bản plug-in hybridcho dòng crossover thế hệ thứ hai của mình không nằm ngoài dòng chảy đó. Sự xuất hiện của mẫu xe mới đánh dấu một cột mốc quan trọng trong chiến lược điện hóa và thông minh hóa dải sản phẩm toàn cầu.
Cadillac XT5 PHEV ra mắtLột xác ngoại hình
Thay vì giữ lại những đường nét cơ bắp truyền thống, mẫu crossover mới vay mượn ngôn ngữ thiết kế từ các dòng xe thuần điện đình đám cùng nhà như Optiq hay Lyriq. Khu vực đầu xe gây ấn tượng với lưới tản nhiệt dạng khiên đen bóng tích hợp dải đèn viền chiếu sáng đồng bộ cùng cụm đèn pha đặt dọc mang tính biểu tượng. Hãng xe còn cẩn thận bố trí một cửa hút gió chủ động bên dưới cản trước.
Mặt trước Cadillac XT5 PHEV với cụm đèn nổi bậtChi tiết này có khả năng tự động đóng mở tùy theo điều kiện vận hành nhằm tối ưu hóa hệ số cản gió và đảm bảo khả năng làm mát cho khối động cơ lai. Vòng ra phía sau, cụm đèn hậu hình chữ T được nối liền bằng một dải crom mỏng tạo cảm giác bề thế. Khu vực cản sau cũng được thiết kế lại hoàn toàn theo phong cách tối giản khi loại bỏ các ống xả lộ thiên thường thấy trên xe chạy xăng.
Dải đèn LED phía sau Cadillac XT5 PHEVSức mạnh thực sự của chiếc xe nằm ở hệ thống truyền động cắm sạc tinh vi. Hãng kết hợp một động cơ đốt trong chạy xăng dung tích 1.5L tăng áp sản sinh công suất 150 mã lực với hệ thống hai mô tơ điện độc lập. Cụ thể, mô tơ trục trước đóng góp 215 mã lực trong khi mô tơ trục sau bổ sung thêm 148 mã lực. Sự kết hợp này mang lại hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian linh hoạt, giúp chiếc xe dễ dàng xoay xở trong nhiều điều kiện địa hình khác nhau.
Để nuôi hệ thống điện, xe mang trên mình khối pin lithium dung lượng 35,5 kWh. Cụm pin này cho phép người lái di chuyển quãng đường lên tới 155 km hoàn toàn bằng điện năng theo tiêu chuẩn thử nghiệm hiện hành. Điểm đáng tiền nhất nằm ở việc hệ thống hỗ trợ chuẩn xả sạc dòng cao 5C, rút ngắn đáng kể thời gian chờ đợi tại trạm sạc. Người dùng cũng có thể biến chiếc xe thành một trạm phát điện di động nhờ tính năng cấp điện ngược ra các thiết bị ngoại vi trong những chuyến dã ngoại.
Hệ thống lái bán tự động
Yếu tố khiến mẫu xe này thực sự tách biệt khỏi các đối thủ cùng phân khúc là hàm lượng công nghệ an toàn chủ động được tích hợp. Phần nóc xe được trang bị một cụm cảm biến LiDAR cỡ lớn, kết hợp cùng hệ thống camera giám sát bên hông và dải đèn tín hiệu màu xanh ngọc bích cảnh báo trạng thái tự lái. Tất cả phần cứng này phục vụ trực tiếp cho hệ thống hỗ trợ lái bán tự động được phát triển dựa trên nền tảng trí tuệ nhân tạo. Công nghệ này sinh ra không chỉ để nhận diện vật cản mà còn để học hỏi và xử lý các tình huống giao thông phức tạp.
Cảm biến LiDAR trên Cadillac XT5 PHEVMẫu xe được kỳ vọng sẽ tích hợp giải pháp phần mềm quản lý lái xe hiện đang được ứng dụng thành công trên một số dòng xe cùng tập đoàn tại khu vực châu Á. Khác với các hệ thống hỗ trợ lái thông thường chỉ giới hạn ở việc giữ làn và phanh tự động, công nghệ mới phân tích hàng loạt biến số trong môi trường thực tế. Chiếc xe có thể tự tin băng qua các vòng xuyến, nhận diện quỹ đạo của người đi bộ, phán đoán phương tiện cắt ngang và thực hiện chuyển làn một cách mượt mà. Nhà sản xuất khẳng định hệ thống này được tinh chỉnh đặc biệt để thích ứng với điều kiện giao thông đông đúc và khó lường, qua đó nâng cao tối đa sự an toàn cho hành khách trên mọi nẻo đường.
