Theo kết quả thử nghiệm công bố ngày 7/3, mẫu Lynk & Co 10+ sử dụng nền tảng điện áp cao 900 V cùng pin LFP Energee “Golden Brick” của Geely cho khả năng sạc cực nhanh: từ 10% lên 70% chỉ trong 4 phút 22 giây, 10% lên 80% trong 5 phút 32 giây và đạt 97% sau 8 phút 42 giây. Thành tích này thậm chí vượt qua công nghệ sạc MW của BYD, vốn đạt 10%-70% trong 5 phút và 10%-97% trong 9 phút.
Trong quá trình thử nghiệm, công suất sạc tối đa đạt tới 1.100 kW, và ngay cả khi pin vượt mốc 80%, hệ thống vẫn duy trì công suất trên 500 kW, mức rất hiếm thấy hiện nay.
Dẫu vậy, thử nghiệm được thực hiện với trụ sạc nhanh V4 MW do Zeekr phát triển, và thời điểm triển khai đại trà vẫn chưa được công bố. Tính đến cuối tháng 2, mạng lưới sạc do Geely xây dựng đã có 2.103 trạm với hơn 10.000 cổng sạc, phủ khắp 215 thành phố tại Trung Quốc, bao gồm hàng nghìn trạm sạc siêu nhanh 800 V.
Mẫu Lynk & Co 10+ được trang bị pin mới, cho khả năng sạc siêu nhanh, vượt qua thông số của công nghệ MW mà BYD vừa công bố.Ở chiều ngược lại, BYD đang tăng tốc mạnh mẽ khi đã lắp đặt trạm sạc nhanh MW thứ 5.000 và đặt mục tiêu nâng tổng số lên 20.000 trạm vào cuối năm nhằm phục vụ nhu cầu sạc quy mô lớn.
Ngoài công nghệ sạc, Lynk & Co 10+ còn được nâng cấp đáng kể về hệ thống làm mát pin để hỗ trợ sạc siêu nhanh. Nền tảng 900 V này cũng đang được áp dụng trên Zeekr 001 - mẫu xe vừa được cải tiến với khả năng sạc 10-80% chỉ trong 7 phút.
Không chỉ dừng ở thông số, Lynk & Co nhấn mạnh 10+ là mẫu xe hiệu năng cao với công suất lên tới 912 mã lực, tốc độ tối đa đạt 240 km/h ở phiên bản mạnh nhất.
Trước mắt, mẫu xe này dự kiến chỉ phân phối tại Trung Quốc. Tuy nhiên, khi Lynk & Co đã hiện diện tại châu Âu và BYD cũng lên kế hoạch triển khai mạng lưới sạc MW tại đây, thị trường châu Âu nhiều khả năng sẽ trở thành “chiến trường” tiếp theo của cuộc đua sạc siêu nhanh trong ngành xe điện.
