Hãng xe Đức BMW chuẩn bị vén màn phiên bản nâng cấp của mẫu sedan thuần điện i7 tại triển lãm ô tô Bắc Kinh.
Cú bắt tay lịch sử định hình lại tiêu chuẩn xe sang
Sự kiện diễn ra vào cuối tháng tư đánh dấu một bước ngoặt về công nghệ lõi thay vì chỉ tập trung thay đổi thiết kế bên ngoài.
Điểm nhấn đáng chú ý nhất là khối pin thế hệ mới được phát triển dưới sự hợp tác chiến lược cùng Rimac Technology. Mặc dù bộ phận ô tô đã sáp nhập với thương hiệu siêu xe Bugatti, Rimac vẫn giữ đặc quyền hoạt động độc lập để cung cấp linh kiện cho các đối tác. Cái bắt tay này mang đến cho chiếc i7 những cell pin hình trụ thế hệ thứ sáu mang công nghệ tối tân.
Thiết kế mới giúp tăng mật độ năng lượng thể tích thêm 20 phần trăm so với cấu trúc pin lăng trụ kiểu cũ từng áp dụng trên các dòng iX3 và i3. Những tinh hoa này được khéo léo tích hợp vào khuôn khổ nền tảng mô đun thế hệ thứ năm hiện tại của dòng xe nhằm tối ưu hóa chi phí sản xuất.
Thông báo của hãng trên websiteXóa nhòa nỗi lo phạm vi hoạt động và tốc độ sạc
Sự can thiệp của Rimac giải quyết trực tiếp hai bài toán hóc búa nhất của giới tinh hoa khi sử dụng xe điện.
Đầu tiên là khả năng nới rộng phạm vi di chuyển vượt xa con số tối đa 624 kilomet của phiên bản tiền nhiệm. Với cụm pin dung lượng lên tới 112,5 kWh, những chuyến hành trình dài giờ đây không còn là trở ngại. Thứ hai là tốc độ nạp lại năng lượng được cải thiện đáng kể với chuẩn sạc nhanh dòng điện một chiều vượt mức 195 kW.
Giới công nghệ vẫn đang chờ đợi xem hãng xe Đức có nâng cấp toàn bộ hệ thống điện lên kiến trúc 800V hay vẫn giữ nền tảng 400V. Nếu sự dịch chuyển này xảy ra, chiếc sedan đầu bảng có thể tiếp nhận dòng sạc lên tới 400 kW, rút ngắn thời gian chờ đợi xuống chỉ còn vài chục phút.
Chuỗi cung ứng toàn cầu cũng được thiết lập chặt chẽ khi cụm pin lắp ráp tại Croatia sẽ được vận chuyển thẳng đến nhà máy Dingolfing để hoàn thiện khâu cuối cùng.
Cuộc cách mạng kỹ thuật số và chiến lược điện hóa song hành
Không gian bên trong của thế hệ G70 Series 7 tiếp tục là một cuộc trình diễn về công nghệ hiển thị và chế tác. Bảng điều khiển trung tâm được thiết kế tinh giản nhưng ngập tràn tính năng số hóa hiện đại. Hệ thống màn hình toàn cảnh iDrive Panoramic trải dài ôm trọn tầm nhìn của người lái tạo nên khoang lái mang đậm tính tương lai. Đi kèm với đó là cụm màn hình giải trí hình bình hành mang đến trải nghiệm thị giác độc bản cho giới siêu giàu.
Đáng chú ý là bên cạnh phiên bản thuần điện, tập đoàn ô tô Đức vẫn duy trì các lựa chọn động cơ đốt trong truyền thống. Các cỗ máy sáu xi lanh thẳng hàng dung tích ba lít mang đến dải công suất linh hoạt từ 285 đến 399 mã lực.
Sự đa dạng trong hệ truyền động cho thấy chiến lược của hãng xe vẫn duy trì sự chuyển đổi nhịp nhàng thay vì khai tử hoàn toàn cỗ máy cơ khí ngay lập tức.
