Thương hiệu ô tô Trung Quốc BYD vừa chính thức giới thiệu thế hệ thứ ba của dòng xe Atto 3 dưới tên gọi Yuan Plus tại thị trường nội địa. Bước sang thế hệ mới, mẫu crossover thuần điện này nhận được những nâng cấp toàn diện từ nền tảng khung gầm, thiết kế ngoại thất cho đến cấu trúc hệ truyền động. Nhà sản xuất định vị mẫu xe này với bốn phiên bản khác nhau, đi kèm mức giá dao động từ 119.900 đến 149.900 nhân dân tệ, tương đương khoảng 465 đến 581 triệu đồng.
Rũ bỏ gầm bệ cũ để chuyển sang dẫn động cầu sau
Một trong những cải tiến kỹ thuật mang tính bước ngoặt trên Atto 3 thế hệ mới là việc chuyển đổi cấu hình từ dẫn động cầu trước sang dẫn động cầu sau. Động thái đưa khối động cơ điện về trục sau thường chỉ xuất hiện trên các dòng xe điện cao cấp, nay đã được BYD phổ cập xuống phân khúc phổ thông nhằm mang lại cảm giác lái thể thao và độ bám đường tốt hơn.
BYD Atto 3 là xe điện dẫn động cầu sauSự thay đổi này bắt nguồn từ việc xe được phát triển dựa trên kiến trúc e Platform 3.0 Evo hoàn toàn mới. Nền tảng này giúp tối ưu hóa không gian và tỷ lệ phân bổ trọng lượng. Kích thước tổng thể của xe được mở rộng với chiều dài đạt 4.665 mm, chiều rộng 1.895 mm, chiều cao 1.675 mm cùng chiều dài cơ sở ở mức 2.770 mm.
Hiệu suất nâng tầm cùng công nghệ pin thế hệ mới
Tùy theo từng phiên bản, khách hàng có thể lựa chọn hai mức cấu hình sức mạnh khác nhau để phù hợp với nhu cầu di chuyển. Ở bản tiêu chuẩn, mẫu xe được trang bị khối động cơ điện sản sinh công suất tối đa 268 mã lực, kết hợp với cụm pin Blade Battery thế hệ thứ hai có dung lượng 57,5 kWh. Nhờ tích hợp công nghệ sạc nhanh Flash Charging, phiên bản này cung cấp phạm vi hoạt động đạt mức 540 km sau một lần sạc đầy theo chu trình thử nghiệm CLTC.
BYD Atto 3 sử dụng cụm pin Blade Battery thế hệ thứ hai tầm hoạt động lên đến 630kmĐối với các phiên bản cao cấp hơn, BYD trang bị môtơ điện có công suất đầu ra lên tới 322 mã lực. Đi kèm với cỗ máy này là cụm pin dung lượng lớn 68,5 kWh, cho phép xe đạt tầm hoạt động tối đa 630 km. Để tương xứng với sức mạnh mới, hệ thống treo trên Atto 3 cũng được nâng cấp với kiểu MacPherson phía trước và thiết lập 5 liên kết phía sau. Xe còn sở hữu hệ thống giảm chấn thích ứng DiSus C, hệ thống quản lý mô men xoắn iTAC 2.0 cùng tính năng kiểm soát ổn định khi nổ lốp, mang lại sự an tâm tối đa cho người cầm lái.
Không gian đậm chất công nghệ và tính thực dụng
Ngoại thất của mẫu crossover này tiếp tục duy trì ngôn ngữ thiết kế Dragon Face đặc trưng nhưng được tinh chỉnh để hiện đại hơn. Cụm đèn pha có kiểu dáng thanh mảnh, phần mũi xe vuốt phẳng và hệ thống tay nắm cửa dạng bán ẩn giúp tối ưu hóa hệ số cản gió. Cụm đèn hậu kéo dài toàn bộ chiều rộng đuôi xe với các chi tiết đồ họa dạng lưới chạy ngang tạo hiệu ứng thị giác mạnh mẽ.
BYD Atto 3 khoang lái ngập tràn công nghệTiến vào bên trong, không gian cabin trên Atto 3 mới rũ bỏ hoàn toàn sự rườm rà để hướng tới phong cách công nghệ hóa. Điểm nhấn trung tâm là màn hình cỡ lớn sử dụng giao diện DiLink mới, đi kèm vô lăng dạng hai chấu. Cần số truyền thống được đưa lên vị trí phía sau vô lăng nhằm giải phóng không gian cho bệ tỳ tay trung tâm. Khả năng chứa đồ của xe cũng gây ấn tượng mạnh với khoang hành lý phía sau đạt dung tích 750 lít, kết hợp cùng cốp trước 180 lít hỗ trợ tính năng mở bằng thao tác gõ nhẹ.
Tính thực dụng được nhà sản xuất chăm chút qua từng chi tiết nhỏ như hộc chứa đồ tích hợp chức năng làm mát, ngăn kéo phía sau hay khay đựng khăn giấy riêng. Trên các phiên bản cao cấp, trải nghiệm người dùng được nâng tầm với ghế trước sưởi và làm mát, bàn sạc điện thoại không dây 50W, màn hình hiển thị kính lái HUD toàn cảnh, hệ thống âm thanh 16 loa Bose và bệ đỡ chân mở rộng cho hành khách phía trước.
Lời thách thức từ hệ thống tự lái thông minh
Không chỉ nâng cấp phần cứng, BYD còn biến Atto 3 thành một cỗ máy thông minh thực thụ. Phiên bản cao cấp nhất được tích hợp gói hỗ trợ lái DiPilot 300, hoạt động dựa trên cảm biến lidar và 30 cảm biến đa luồng bố trí xung quanh xe. Hệ thống này cho phép chiếc xe thực hiện các tác vụ phức tạp như định vị và tự lái trong môi trường đô thị đông đúc, hỗ trợ chuyển làn trên cao tốc và tự động đỗ xe vào những không gian hẹp.
Với màn lột xác ngoạn mục này, Atto 3 thế hệ mới không đơn thuần là một sản phẩm thay thế. Đây là thông điệp rõ ràng của BYD trong việc tái định nghĩa lại tiêu chuẩn của một chiếc xe điện phổ thông, nơi công nghệ tự lái và hiệu năng cao không còn là đặc quyền của giới nhà giàu.
