Là dòng SUV chủ lực doanh số của Hyundai tại thị trường Mỹ, Palisade bất ngờ vướng vào một cuộc khủng hoảng diện rộng khi phải chịu song song hai lệnh: dừng bán và triệu hồi. Nguyên nhân xuất phát từ việc hệ thống túi khí rèm bị phát hiện không đảm bảo khả năng bảo vệ hành khách trong các tình huống va chạm mạnh.
Quy mô triệu hồi và lệnh cấm bán
Theo thông tin từ Carscoops, sự cố này ảnh hưởng đến một con số khổng lồ: 568.576 chiếc Hyundai Palisade. Các xe nằm trong diện ảnh hưởng trải dài từ đời 2020 đến 2025. Một điểm sáng hiếm hoi là thế hệ Palisade hoàn toàn mới vừa ra mắt không bị tác động bởi đợt triệu hồi này.
Tuy nhiên, áp lực lên hệ thống đại lý là không nhỏ. Hiện tại, Hyundai đã chính thức ban hành lệnh dừng bán (stop-sale) đối với các mẫu xe bị lỗi. Ước tính có khoảng 633 chiếc Palisade đời cũ đang nằm tại các kho đại lý trên toàn nước Mỹ buộc phải án binh bất động cho đến khi hãng tìm ra giải pháp kỹ thuật triệt để.
Cảnh báo lỗi túi khí trên Hyundai Palisade đời 2020-2025Nguồn cơn từ bài kiểm tra xương xẩu của NHTSA
Mọi chuyện bắt đầu vào tháng 4/2025, khi Cục Quản lý an toàn giao thông đường cao tốc quốc gia Mỹ (NHTSA) thực hiện các bài kiểm tra định kỳ trên một chiếc Palisade đời 2025. Kết quả trả về là một cú sốc: chiếc xe thất bại trong hạng mục an toàn quan trọng.
Cụ thể, trong quá trình mô phỏng va chạm, độ dịch chuyển của mô hình đầu người tại hàng ghế thứ ba đã vượt quá ngưỡng an toàn cho phép. Quy định hiện hành giới hạn độ dịch chuyển này ở mức 3,9 inch (xấp xỉ 100 mm) để đảm bảo hành khách không bị va đập quá mạnh hoặc văng ra ngoài. Việc chỉ số thực tế vượt ngưỡng này đồng nghĩa với việc lá chắn túi khí rèm đã hoạt động không hiệu quả.
Không dừng lại ở đó, đến tháng 11/2025, NHTSA tiếp tục thực hiện một bài kiểm tra thứ hai và kết quả vẫn không thay đổi. Điều này đã kích hoạt một cuộc điều tra toàn diện đối với dòng xe này.
Hệ quả của cơn bão triệu hồi
Trước những bằng chứng không thể chối cãi, Hyundai đã tự tiến hành các thử nghiệm nội bộ trên nhiều phiên bản cấu hình khác nhau. Hãng xe Hàn Quốc buộc phải thừa nhận rằng trong một số trường hợp cụ thể, Palisade không đáp ứng được Tiêu chuẩn An toàn xe cơ giới liên bang (FMVSS) số 226 về giảm thiểu nguy cơ văng hành khách khỏi xe.
Đây là một lỗi kỹ thuật nghiêm trọng liên quan trực tiếp đến tính mạng người dùng. Do đó, khả năng cao là toàn bộ gần 570.000 xe trong diện triệu hồi đều dính lỗi thiết kế hoặc vận hành của túi khí rèm.
Hyundai cho biết họ đang dồn toàn lực để tìm phương án khắc phục. Dự kiến, thông báo chính thức kèm hướng dẫn xử lý sẽ được gửi đến từng chủ xe vào ngày 23/3 tới đây. Với những xe đang nằm kho, thời gian chờ đợi để được quay lại showroom có thể sẽ còn kéo dài.
