Và rồi, sáng đầu năm đi làm, không ít người rơi vào cảnh dở khóc dở cười: xe không nổ máy, bấm đề chỉ nghe tiếng “khẹc khẹc” yếu ớt rồi im bặt.
Vì sao xe để lâu lại khó nổ?
Theo các kỹ thuật viên sửa xe, tình trạng này phổ biến nhất ở xe tay ga. Sau nhiều ngày không vận hành: Ắc-quy suy yếu do tự xả điện, đặc biệt khi thời tiết miền Bắc se lạnh. Xăng trong bình hòa khí bay hơi, khiến hỗn hợp nhiên liệu – không khí không đủ để kích nổ. Dầu nhớt lắng xuống, chưa kịp bôi trơn đầy đủ các chi tiết bên trong động cơ. Ba yếu tố này kết hợp khiến động cơ “ì ạch”, đề mãi không nổ.
Xe không dùng trong thời gian dài có thể khó khởi động bằng nút đề nổ - Ảnh minh họa
Nhiều người có thói quen giữ nút đề thật lâu để “ép” xe nổ máy. Tuy nhiên, thao tác này có thể khiến bình ắc-quy cạn điện nhanh hơn. Mỗi lần đề chỉ nên kéo dài khoảng 2–3 giây, sau đó nghỉ vài giây rồi thử lại.
Nếu giữ nút đề quá 5 giây và lặp lại nhiều lần, xe không những khó nổ hơn mà còn dễ rơi vào tình trạng “ngập xăng”, càng làm việc khởi động trở nên phức tạp.
Giải pháp tạm thời khi xe không nổ
Trong trường hợp không thể gọi cứu hộ hoặc mang xe ra tiệm sửa ngay, người dùng có thể thử: Đạp mồi (nếu xe có cần đạp): thao tác này giúp các chi tiết trong động cơ chuyển động nhẹ nhàng sau thời gian dài “đắp chiếu”, đồng thời giảm tải cho motor đề. Sau khi đạp 5–10 lần, thử bật khóa và đề lại.
Với các mẫu tay ga đời mới không còn cần đạp, phương án khả thi nhất là kích bình hoặc nhờ hỗ trợ kỹ thuật.
Ngay cả khi xe đã khởi động thành công, người dùng cũng không nên vội vàng tăng ga di chuyển.
Sau nhiều ngày nằm im, dầu nhớt cần thời gian luân chuyển khắp động cơ. Tốt nhất nên để xe nổ máy tại chỗ tối thiểu 30 giây đến 1 phút. Việc này vừa giúp bôi trơn ổn định, vừa hỗ trợ duy trì điện áp ắc-quy.
Nếu đã thử các phương án trên nhưng xe vẫn không thể khởi động, khả năng cao ắc-quy đã suy giảm điện năng nghiêm trọng. Lúc này, việc thay bình mới là giải pháp triệt để để tránh tái diễn tình trạng tương tự.
