Yamaha Motor Việt Nam vừa chính thức giới thiệu Exciter 2026, đánh dấu bước nâng cấp đáng chú ý của dòng xe côn tay từng nhiều năm dẫn dắt phân khúc underbone thể thao tại Việt Nam. Exciter 2026 được phân phối với bốn phiên bản gồm Tiêu chuẩn, Cao cấp, SP và Giới hạn, có giá bán lần lượt 49,9 triệu đồng, 54,9 triệu đồng, 59,9 triệu đồng và 60,9 triệu đồng (đã bao gồm VAT, chưa gồm chi phí đăng ký). So với Honda Winner R, mức giá của Exciter cao hơn, nhưng Yamaha kỳ vọng sự khác biệt về trang bị và khả năng vận hành sẽ tạo lợi thế cho mẫu xe mới.
Về thiết kế, Exciter 2026 vẫn giữ phong cách thể thao quen thuộc nhưng được tinh chỉnh theo hướng hiện đại hơn. Phần đầu xe gọn gàng với các mảng ốp được thu nhỏ, kết hợp cụm đèn định vị LED mới tạo hình sắc nét. Đèn pha LED có kích thước lớn hơn, trong khi các chi tiết thân xe và đuôi xe cũng được thiết kế lại nhằm tăng tính khí động học và mang đến diện mạo khỏe khoắn hơn.
Exciter 2026 vẫn giữ phong cách thể thao quen thuộc. Ảnh minh họaKích thước tổng thể của xe gần như giữ nguyên với chiều dài 1.975 mm, rộng 665 mm và cao 1.100 mm. Chiều cao yên ở mức 795 mm, bình nhiên liệu dung tích 5,4 lít. Khối lượng xe dao động từ 120-124 kg tùy phiên bản.
Điểm đáng chú ý nhất của Exciter 2026 nằm ở hệ truyền động. Xe tiếp tục sử dụng động cơ xi-lanh đơn 155 cc, làm mát bằng dung dịch và tích hợp công nghệ van biến thiên VVA. Yamaha đã nâng tỷ số nén lên 11,6:1, giúp công suất đạt 18,2 mã lực, tăng so với thế hệ trước, trong khi mô-men xoắn cực đại vẫn duy trì ở mức 14,4 Nm.
Ngoài việc tối ưu sức mạnh, Yamaha cũng điều chỉnh tỷ số truyền cuối từ 14/46 lên 14/48, giúp cải thiện khả năng tăng tốc ở dải tốc độ thấp và trung bình. Hộp số côn tay 6 cấp cùng bộ ly hợp hỗ trợ và chống trượt (Assist & Slipper Clutch) tiếp tục được duy trì nhằm nâng cao trải nghiệm vận hành.
Xe có loạt nâng cấp đáng tiền. Ảnh minh họaMột trong những nâng cấp đáng giá nhất là lần đầu tiên Exciter được trang bị hệ thống kiểm soát lực kéo (Traction Control System - TCS). Công nghệ này giúp hạn chế hiện tượng trượt bánh sau khi tăng tốc trên mặt đường có độ bám thấp, vốn trước đây thường chỉ xuất hiện trên các mẫu mô tô phân khối lớn. Bên cạnh đó, xe cũng được trang bị phanh đĩa trước và sau, trong đó hệ thống chống bó cứng phanh ABS được tích hợp ở bánh trước trên các phiên bản tương ứng.
Về tiện nghi, Exciter 2026 sử dụng bảng đồng hồ kỹ thuật số với giao diện mới, hiển thị đầy đủ các thông số vận hành. Xe hỗ trợ kết nối điện thoại thông minh thông qua ứng dụng Y-On, cho phép theo dõi hành trình, nhận thông báo bảo dưỡng và một số thông tin vận hành khác. Hệ thống khóa thông minh Smart Key cũng lần đầu xuất hiện trên dòng xe này, góp phần nâng cao tính tiện dụng cho người sử dụng.
Trong đó, nâng cấp đáng giá nhất của phiên bản Exciter mới là hệ thống kiểm soát lực kéo (Traction Control System - TCS). Ảnh minh họaKhông chỉ tập trung vào hiệu suất, Yamaha còn cải tiến hệ thống nạp khí với hộp lọc gió lớn hơn và đường nạp mới nhằm tạo âm thanh hút gió đặc trưng, mang lại cảm giác thể thao hơn khi tăng tốc.
Sự xuất hiện của Exciter 2026 diễn ra trong bối cảnh phân khúc xe côn tay tại Việt Nam chịu áp lực từ sự phát triển của xe máy điện và việc người dùng có thêm nhiều lựa chọn ở nhóm mô tô phân khối lớn. Tuy nhiên, với những nâng cấp về công nghệ an toàn, kết nối thông minh và hiệu năng vận hành, Yamaha kỳ vọng Exciter sẽ tiếp tục duy trì sức hút đối với nhóm khách hàng trẻ yêu thích phong cách thể thao cũng như củng cố vị thế trong cuộc cạnh tranh với Honda Winner R.
