Yamaha Exciter 155 VVA-TCS trong sự kiện ra mắt thị trường Việt Nam.
Yamaha Exciter mới đã chính thức ra mắt thị trường Việt Nam, đánh dấu cột mốc 20 năm dòng xe tay côn này có mặt trong nước.
Sau khoảng 5 năm kể từ khi Exciter 155 VVA ra mắt, phiên bản nâng cấp mới được xem là bước đi cần thiết để tăng sức cạnh tranh trước đối thủ Honda Winner X.
Mẫu xe có tên đầy đủ Yamaha Exciter 155 VVA-TCS, được phân phối với 4 phiên bản. Bản tiêu chuẩn có giá 49,9 triệu đồng, bản cao cấp giá 54,9 triệu đồng. Hai phiên bản cao hơn gồm SP và giới hạn lần lượt có giá 59,9 triệu đồng và 60,9 triệu đồng.
Thiết kế thể thao hơn
Yamaha Exciter 155 VVA-TCS áp dụng ngôn ngữ thiết kế mới mang tên Downforce Movement, lấy cảm hứng từ xe đua nhằm tối ưu tính khí động học, giảm lực cản không khí và tăng lực ép xuống mặt đường khi vận hành ở tốc độ cao. Yamaha cho biết phần yếm, các hốc gió và những đường dập nổi trên thân xe đều được thiết kế lại để cải thiện độ ổn định.
Hệ thống chiếu sáng trước và sau cũng được làm mới đồng bộ. Phần đầu xe gọn gàng hơn với các mảng ốp được thu nhỏ, bổ sung kính chắn gió thể thao nhô cao để điều hướng luồng không khí. Cụm đèn trước sử dụng tạo hình đèn định vị mới, trong khi phía sau là cụm đèn hậu mảnh hơn so với trước.
Nhiều chi tiết ngoại thất khác cũng được tinh chỉnh như ốp hông vuốt cao về phía đuôi, ốp pô và chụp pô có thiết kế ngắn gọn hơn. Hệ thống nạp khí cũng được cải tiến với đường nạp mới, hộp lọc gió kích thước lớn hơn và bộ khuếch âm mới nhằm tạo âm thanh hút gió đặc trưng cho động cơ.
Mạnh hơn, nhiều công nghệ hơn
Điểm nâng cấp đáng chú ý nhất trên Yamaha Exciter 155 VVA-TCS là sự xuất hiện của hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS), trang bị vốn thường xuất hiện trên các mẫu mô tô phân khối lớn và ô tô.
Về an toàn, hai phiên bản SP và giới hạn được trang bị phanh đĩa trước ABS đường kính 267mm đi kèm cùm phanh hai piston, kết hợp đĩa phanh sau 203mm. Trong khi đó hai phiên bản tiêu chuẩn và cao cấp sử dụng đĩa phanh trước kích thước 245mm.
Yamaha cũng tinh chỉnh hệ thống truyền động bằng cách thay đổi tỉ số truyền thứ cấp thông qua việc tăng số răng bánh răng dẫn động, giúp cải thiện khả năng tăng tốc, đặc biệt ở cấp số 6. Xe tiếp tục sử dụng hộp số 6 cấp cùng bộ ly hợp hỗ trợ và chống trượt A&S.
Mặt đồng hồ kỹ thuật số đa chức năng hiển thị đầy đủ các thông số như tốc độ, vòng tua máy, nhiệt độ nước làm mát, mức nhiên liệu, đồng thời tích hợp đèn cảnh báo và trạng thái hoạt động của hệ thống TCS. Cụm công tắc tay lái phong cách sportbike cũng được bổ sung nút ngắt động cơ khẩn cấp độc lập.
Xe được trang bị bộ điều khiển SCCU, cho phép kết nối với ứng dụng Y-Connect trên điện thoại thông minh để theo dõi hành trình, xác định vị trí đỗ xe, nhắc lịch bảo dưỡng, nhận thông báo sự cố và sử dụng giao diện Revs Dashboard.
Yamaha Exciter 155 VVA-TCS tiếp tục sử dụng động cơ xi lanh đơn dung tích 155cc, cấu trúc SOHC, 4 van, làm mát bằng dung dịch và tích hợp công nghệ van biến thiên VVA. Động cơ có tỉ số nén 11,6:1, sản sinh công suất tối đa 18,2 mã lực, tăng so với mức 17,6 mã lực của thế hệ trước.
Kết hợp với hệ thống kiểm soát lực kéo TCS và các tinh chỉnh ở hệ truyền động, Yamaha kỳ vọng mẫu Exciter mới sẽ mang đến khả năng tăng tốc và vận hành ổn định hơn, đồng thời tiếp tục duy trì sức cạnh tranh trong phân khúc xe côn tay cỡ nhỏ tại Việt Nam.
Một số hình ảnh khác của Yamaha Exciter thế hệ mới
Ảnh: VĨNH PHÚC
