Với giá cao nhất gần 32 triệu đồng và tầm hoạt động tối đa 181 km/lần sạc, Osta được định vị cạnh tranh trực tiếp cả xe điện lẫn xe tay ga chạy xăng trong phân khúc phổ thông.
Yadea Osta mang thiết kế hiện đại, trẻ trung
Định vị cạnh tranh trực diện Vision, Vero X
Yadea Osta được phân phối với hai phiên bản Osta H+: 27,49 triệu đồng; Osta P: 31,99 triệu đồng.
Mức giá này đưa Osta bản cao nhất tiệm cận VinFast Vero X (34,9 triệu đồng) và ngang tầm Honda Vision bản tiêu chuẩn (31,3 triệu đồng).
Điều này cho thấy Yadea không chỉ cạnh tranh trong nội bộ phân khúc xe điện, mà còn nhắm đến nhóm khách hàng đang cân nhắc xe tay ga chạy xăng phổ thông.
Kích thước lớn, nhiều công nghệ “hơi hướng ô tô”
Osta có kích thước tổng thể 1.910 x 710 x 1.140 mm, chiều cao yên 770 mm và trọng lượng 92 kg. So với Vision, xe nhỉnh hơn về chiều rộng và chiều cao tổng thể, trong khi chiều cao yên gần như tương đương.
Theo công bố từ hãng, Osta được tích hợp loạt tính năng thường thấy trên ô tô: Đèn LED thấu kính tự động bật/tắt khi trời tối hoặc đi vào hầm; Cường độ chiếu sáng 32.000 cd, tầm chiếu xa 50 m; Sơn phủ kháng UV theo tiêu chuẩn ngành ô tô; Hỗ trợ khởi hành ngang dốc; Hỗ trợ đổ đèo; Ga tự động; Kiểm soát lực kéo; Tự kích hoạt đèn cảnh báo khi phanh gấp.
Mẫu xe nổi bật với cụm màn hình màu tích hợp nhiều tính năng kết nối
Màn hình trung tâm có khả năng kết nối điện thoại thông minh để dẫn đường, hiển thị cuộc gọi, tin nhắn và mở khóa xe qua ứng dụng riêng.
Tuy nhiên, dù sở hữu nhiều tính năng hỗ trợ điện tử, xe vẫn chỉ được trang bị phanh đĩa trước – sau và chưa có hệ thống chống bó cứng phanh (ABS).
Khác biệt chính giữa hai phiên bản nằm ở dung lượng pin:
Osta H+: pin 72V30Ah, tầm hoạt động tối đa 120 km/lần sạc, tốc độ tối đa 65 km/h.
Osta P: pin 72V45Ah, tầm hoạt động tối đa 181 km/lần sạc, tốc độ tối đa 65 km/h.
Đổi lại, bản P có dung tích cốp nhỏ hơn đáng kể so với H+.
Với phạm vi hoạt động lên tới 181 km mỗi lần sạc, Osta P đang nằm trong nhóm xe điện phổ thông có quãng đường di chuyển dài trên thị trường hiện nay.
