Khác với phong cách bo tròn, mềm mại của thế hệ hiện hành, Mitsubishi Pajero 2027 được cho là sẽ chuyển sang ngôn ngữ thiết kế vuông vức, mạnh mẽ và “cơ bắp” hơn rõ rệt. Tạo hình mới gợi nhớ các mẫu SUV địa hình cổ điển thập niên 1990, song được làm mới bằng những chi tiết hiện đại, sắc sảo nhằm phù hợp thị hiếu đương đại.
Phần đầu xe thể hiện rõ nhất sự thay đổi khi Pajero 2027 sở hữu lưới tản nhiệt cỡ lớn đặt thẳng đứng, kết hợp cụm đèn chiếu sáng chia tầng theo phong cách tương tự Triton thế hệ mới.
Mitsubishi Pajero 2027 có thiết kế khoẻ khoắn, nhiều đường nét vuông vức tại sự chú ý khi di chuyển trên đường. Ảnh: Tổng hợpCản trước bản lớn, các chi tiết ốp nhựa dày dặn cùng nắp ca-pô tạo hình gân guốc mang lại dáng vẻ bề thế, đúng chất SUV khung gầm rời.
Thân xe cao, các mảng thiết kế vuông vức và trụ D dựng đứng cho thấy Mitsubishi ưu tiên không gian sử dụng và tính thực dụng hơn yếu tố thời trang.
Theo các hình ảnh xe chạy thử, kích thước tổng thể của Pajero thế hệ mới nhiều khả năng sẽ tăng nhẹ so với đời cũ. Điều này đồng nghĩa khoang cabin, đặc biệt là hàng ghế thứ hai và thứ ba, hứa hẹn rộng rãi hơn – yếu tố quan trọng để cạnh tranh trong phân khúc SUV 7 chỗ cỡ lớn.
Xe sở hữu khung gầm rời, tạo sự chắc chắn và khoẻ khoắn. Ảnh: Tổng hợpĐây cũng là điểm mà Pajero Sport hiện hành từng bị đánh giá chưa thật sự nổi trội so với các đối thủ.
Về nền tảng, Mitsubishi Pajero 2027 được dự đoán tiếp tục sử dụng khung gầm rời, chia sẻ với Triton thế hệ mới. Khung gầm này đã được cải thiện đáng kể về độ cứng xoắn, giúp xe ổn định hơn khi vận hành ở tốc độ cao cũng như khi off-road. Việc duy trì cấu trúc body-on-frame cho thấy Mitsubishi vẫn trung thành với định hướng Pajero là một mẫu SUV đa dụng, vừa phục vụ nhu cầu gia đình, vừa đảm bảo khả năng chinh phục địa hình.
Dưới nắp ca-pô, giới chuyên môn nhận định Pajero mới có thể được trang bị động cơ diesel 2.4L tăng áp kép (bi-turbo), cho công suất khoảng 204 mã lực và mô-men xoắn cực đại 470 Nm – cấu hình đang xuất hiện trên Triton bản cao cấp. Hộp số tự động 6 cấp nhiều khả năng tiếp tục được sử dụng, song không loại trừ khả năng Mitsubishi sẽ tinh chỉnh hoặc bổ sung tùy chọn mới nhằm cải thiện mức tiêu hao nhiên liệu.
Cận cảnh khoang nội thất của Mitsubishi Pajero 2027. Ảnh: Tổng hợpMột nâng cấp đáng chú ý khác được kỳ vọng nằm ở hệ thống treo. Thay vì nhíp lá phía sau như Triton, Pajero 2027 nhiều khả năng sẽ sử dụng hệ thống treo sau đa liên kết, hướng tới sự êm ái và ổn định khi di chuyển đường dài. Đây là yếu tố then chốt để mẫu SUV này tiếp cận nhóm khách hàng gia đình, đồng thời thu hẹp khoảng cách với các đối thủ nổi tiếng về độ êm ái như Toyota Fortuner hay Ford Everest.
Toyota Fortuner tại Việt Nam được bán với giá niêm yết dao động từ 1 tỷ 055 triệu đến 1 tỷ 395 triệu VNĐ cho các phiên bản mới nhất. Ảnh: Tổng hợpViệc xe thử nghiệm liên tục xuất hiện tại Thái Lan – nơi đặt nhà máy sản xuất chính – cho thấy Mitsubishi đang đẩy nhanh tiến độ phát triển. Điều này phù hợp với bối cảnh phân khúc SUV khung gầm rời đang sôi động trở lại, khi người dùng ngày càng ưu tiên các mẫu xe gầm cao, đa dụng và bền bỉ.
Đáng chú ý, Mitsubishi Pajero Sport thế hệ hiện hành đã bước vào giai đoạn cuối vòng đời, sau khi ra mắt từ năm 2015 và kéo dài đến khoảng năm 2025.
Tại Việt Nam, mẫu xe này hiện đã dừng nhập khẩu chính hãng, khiến sự xuất hiện của Pajero thế hệ mới càng được kỳ vọng sẽ mở ra chương mới cho Mitsubishi trong phân khúc SUV 7 chỗ hạng D.
Với thiết kế lột xác cùng nền tảng kỹ thuật nâng cấp, Pajero 2027 được xem là quân bài chiến lược giúp hãng xe Nhật Bản tái khẳng định vị thế trước các đối thủ sừng sỏ.
