Cuộc đua điện hóa toàn cầu đang bước vào giai đoạn thanh lọc khắc nghiệt.
Lời thú nhận bất ngờ và chiến lược phủ sóng hybrid
Giữa bối cảnh đó, Tổng giám đốc Ford là ông Jim Farley vừa đưa ra một tuyên bố mang tính bước ngoặt về chiến lược phát triển dải sản phẩm trong những năm tới.
Trọng tâm của kế hoạch này là việc hãng xe Mỹ sẽ phổ cập hệ truyền động xăng lai điện lên toàn bộ các mẫu xe hiện hành chỉ trong vòng một đến hai năm tới. Từ những cỗ máy việt dã biểu tượng như Bronco cho đến các dòng xe tải hạng nặng đều sẽ được bổ sung tùy chọn động cơ hybrid.
Bên cạnh đó, hãng cũng phát triển thêm các dòng xe điện có khả năng mở rộng phạm vi hoạt động chuyên dụng cho việc kéo tải hạng nặng. Sự chuyển trục này bắt nguồn từ một thực tế mà vị thuyền trưởng của hãng không hề né tránh. Dù mẫu Mustang Mach-E đang gặt hái được những thành công nhất định tại quê nhà, Ford vẫn đang tụt hậu đáng kể so với Tesla ở những chỉ số sống còn của xe điện. Đó là những rào cản về phạm vi hoạt động tối đa, hiệu năng vận hành và đặc biệt là tốc độ nạp lại năng lượng.
Do đó, việc hybrid hóa toàn diện được xem là vùng đệm an toàn giúp hãng giữ chân tệp khách hàng truyền thống trong khi hoàn thiện công nghệ cốt lõi.
Ford sẽ phủ sóng hybrid toàn bộ dải sản phẩm và phát triển xe điện giá rẻĐội ngũ kỹ sư ngầm và vũ khí mang tên UEV
Để thực sự lật ngược thế cờ trước các đối thủ sừng sỏ, một bản nâng cấp chắp vá là không đủ.
Thương hiệu ô tô Mỹ đã bí mật chiêu mộ những bộ óc xuất chúng nhất từng làm việc tại Tesla và các đội đua Công thức 1 để thành lập một nhóm nghiên cứu đặc biệt. Nhiệm vụ duy nhất của đội ngũ kỹ sư này là tạo ra nền tảng khung gầm xe điện hoàn toàn mới mang tên Universal EV Platform. Sự ưu việt của kiến trúc cơ khí này nằm ở khả năng biến hóa linh hoạt đến mức khó tin.
Nền tảng UEV được thiết kế để có thể hỗ trợ chế tạo tới tám kiểu dáng thân xe hoàn toàn khác biệt. Chỉ với một hệ thống khung gầm gốc, hãng có thể tùy biến thành những chiếc crossover cỡ nhỏ đi phố, sedan sang trọng hay cả những cỗ máy bán tải và SUV cỡ lớn. Sự tối ưu này giúp cắt giảm khổng lồ chi phí nghiên cứu và phát triển, đồng thời rút ngắn tối đa thời gian đưa sản phẩm mới ra thị trường.
Ván cược 30.000 USD và bài học từ người Trung Quốc
Kết quả đầu tiên từ nền tảng UEV dự kiến sẽ chào sân vào năm 2027 dưới hình hài một chiếc xe bán tải điện cỡ trung. Điểm gây sốc nhất chính là mức giá mục tiêu được ấn định chỉ rơi vào khoảng 30.000 USD.
Ngay sau màn dạo đầu này, những mẫu xe chiến lược sinh ra để đối đầu trực diện với Tesla Model 3 và Model Y cũng sẽ lần lượt xuất hiện vào cuối năm 2027 hoặc đầu năm 2028. Việc dồn toàn lực vào phân khúc xe điện giá rẻ cho thấy giới chóp bu của hãng đã thức tỉnh sau sự bành trướng vũ bão của các thương hiệu ô tô Trung Quốc. Họ hiểu rằng cuộc chiến tương lai không chỉ nằm ở những công nghệ xa xỉ mà còn ở khả năng phổ cập hóa phương tiện xanh đến tầng lớp đại chúng.
Bằng mức giá dễ tiếp cận kết hợp cùng bản sắc thực dụng đã làm nên thương hiệu, ông vua Detroit đang cho thấy quyết tâm đòi lại vị thế bá chủ trên chính sân nhà của mình.
