Hành trình đưa những chiếc xe mang thương hiệu quốc tế nhưng được lắp ráp tại Việt Nam vươn ra thế giới vừa bước sang một trang mới. Sự kiện lễ xuất khẩu ô tô sang hai thị trường trọng điểm là Mexico và Australia không chỉ là một con số báo cáo thành tích thuần túy. Đây là minh chứng rõ nét cho việc năng lực công nghiệp trong nước đã đủ sức đáp ứng những hàng rào kỹ thuật khắt khe bậc nhất. Từ phạm vi khu vực châu Á, những chiếc xe xuất xưởng tại Ninh Bình giờ đây đã chính thức ghi tên mình lên bản đồ giao thương của cả châu Mỹ và châu Đại Dương.
Lễ xuất khẩu xe HyundaiHai thập kỷ kiến tạo nền móng
Bức tranh xuất khẩu rực rỡ ngày hôm nay không phải là kết quả của một phép màu chớp nhoáng trên thị trường. Đó là thành quả được thai nghén từ năm 2009 khi Tập đoàn Thành Công và Hyundai Motor bắt tay đặt những viên gạch đầu tiên tại vùng đất Ninh Bình. Quá trình đầu tư bài bản và không ngừng mở rộng đã giúp doanh nghiệp dần hình thành một hệ sinh thái sản xuất quy mô lớn. Mọi dây chuyền và quy trình đều được chuẩn hóa nghiêm ngặt theo bộ tiêu chuẩn của Hyundai Motor toàn cầu.
Bước ngoặt thực sự đến vào năm 2022 khi nhà máy số hai chính thức cắt băng khánh thành. Động thái này đưa cơ sở tại Việt Nam vươn lên trở thành nhà máy liên doanh đứng đầu của hãng xe Hàn Quốc tại khu vực châu Á Thái Bình Dương. Thống kê cho thấy tính từ lúc sơ khai đến năm 2026, hai nhà máy đã cho ra lò gần 570.000 xe thành phẩm các loại. Đằng sau những con số đồ sộ ấy là một chặng đường dài đổ vốn vào công nghệ tự động hóa và nâng tầm chất lượng nguồn nhân lực để sẵn sàng cho sân chơi lớn.
Giải mã sức vươn tại những thị trường khó tính
Việc đặt chân thành công vào Mexico và Australia mang một ý nghĩa hoàn toàn khác biệt so với các thị trường trong khu vực. Đây là những quốc gia duy trì hàng rào kỹ thuật cực kỳ phức tạp với các tiêu chuẩn an toàn và khí thải thuộc nhóm đầu thế giới. Năng lực xuất khẩu phải được bồi đắp từ chính khả năng kiểm soát chất lượng không khoan nhượng ngay tại dây chuyền nhà máy. Từng khâu lắp ráp, kiểm định cho đến đóng gói đều phải tuân thủ tuyệt đối các tham số do đối tác quốc tế đặt ra.
Để có được cái gật đầu từ các thị trường khó tính này, doanh nghiệp đã phải trải qua một lộ trình cọ xát thực tế đầy kiên nhẫn. Những bước chân thăm dò đầu tiên được bắt đầu từ năm 2018 tại Hàn Quốc và Peru. Đến năm 2024 và 2025, hãng liên tục đưa xe sang Thái Lan hay Malaysia với quy mô tăng dần đều. Chính những kinh nghiệm thực chiến quý báu đó đã tạo đà cho cú nhảy vọt trong năm 2026 với dự kiến hơn 15.280 đơn vị linh kiện và xe thành phẩm được xuất ngoại thành công.
Tham vọng định hình lại chuỗi giá trị toàn cầu
Hành trình vươn ra biển lớn của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam chắc chắn sẽ không dừng lại ở ba châu lục hiện tại. Doanh nghiệp đã sớm vạch ra một lộ trình tham vọng cho giai đoạn ba năm tới với mục tiêu phủ sóng đến Trung Đông, châu Phi và khu vực Nam Mỹ. Tổng sản lượng xuất khẩu dự kiến trong khoảng thời gian này có thể lên tới 187.000 đơn vị, một con số đủ sức làm thay đổi cục diện ngành công nghiệp hỗ trợ trong nước. Từ vị thế phục vụ sân nhà, cơ sở tại Ninh Bình đang từng bước chuyển mình thành một trung tâm xuất khẩu mang tầm vóc quốc tế với mục tiêu vượt 60.000 xe mỗi năm từ năm 2030.
Sự trỗi dậy của lĩnh vực sản xuất ô tô cũng kéo theo những giá trị kinh tế khổng lồ cho sự phát triển của địa phương. Hơn 3.300 việc làm trực tiếp và gián tiếp đã được tạo ra, đi kèm với đó là mạng lưới hơn 50 nhà cung cấp vệ tinh. Ông Nguyễn Minh Sơn, Giám đốc Nhà máy Hyundai Thành Công khẳng định: "Việc xuất khẩu sang Mexico và Australia hôm nay là một dấu mốc quan trọng, đồng thời mở ra những mục tiêu lớn hơn trong hành trình xây dựng Hyundai Thành Công trở thành một trung tâm xuất khẩu toàn cầu."
