Sau khi ra mắt và kinh doanh phiên bản thuần điện EX5 tại Việt Nam từ giữa năm 2025, Geely tiếp tục đưa biến thể hybrid cắm sạc, hay còn gọi là EX5 EM-i, về nước dưới dạng xe mẫu để “thăm dò thị trường” trước khi công bố chính thức giá bán và thời điểm giới thiệu. Đây là mô hình SUV crossover chạy điện kết hợp động cơ xăng, phù hợp cho khách hàng mong muốn linh hoạt giữa chạy điện đô thị và đi xa không lo hết pin.
Theo đại lý, giá bán dự kiến của EX5 PHEV tại Việt Nam vào khoảng 950 triệu đồng, đặt mẫu xe này ngay trong tầm cạnh tranh với các đối thủ như BYD Sealion 6 và thấp hơn nhiều so với các SUV hybrid nhập khẩu như Honda CR-V e:HEV hay Kia Sorento bản tương đương.
EX5 PHEV tại Việt Nam có giá dự kiến khoảng 950 triệu đồng. Ảnh minh họaVề kích thước, EX5 PHEV nhỉnh hơn bản điện đang bán tại Việt Nam. Chiều dài tổng thể đạt 4.740 mm, rộng 1.905 mm, cao 1.685 mm và trục cơ sở dài 2.755 mm, so với 4.615 x 1.901 x 1.670 mm và trục cơ sở 2.750 mm của phiên bản EV. Những con số này không chỉ giúp xe trông bề thế hơn, mà còn tạo không gian cabin rộng rãi, phù hợp với cả gia đình và các chuyến đi xa.
Ngoại thất của EX5 PHEV giữ phong cách thiết kế tối giản và hiện đại đặc trưng của Geely, với bề mặt thân xe gọn gàng và khí động học. Nhiều người có thể nhầm lẫn đây là một mẫu xe điện thuần túy khi ống xả được giấu kín dưới gầm.
Bên trong cabin, mẫu xe được kỳ vọng trang bị đầy đủ tiện nghi cao cấp: màn hình trung tâm 15,4 inch, dàn âm thanh Flyme Sound 16 loa, ghế ngồi tích hợp massage và sưởi cho cả hàng ghế sau, cùng kính cách âm hai lớp giúp giảm tiếng ồn từ bên ngoài. Không gian chứa đồ rộng khoảng 528 lít, đáp ứng tốt cho các nhu cầu hành lý khi đi du lịch.
Điểm khác biệt lớn nhất của EX5 hybrid so với bản điện nằm ở hệ thống truyền động. Mẫu xe sử dụng công nghệ Thor AI Electric Hybrid 2.0, kết hợp động cơ xăng 1.5L công suất khoảng 110 mã lực với mô-tơ điện, tạo ra tổng công suất hơn 215 mã lực. Đây là cấu hình lý tưởng để mang lại cả sức mạnh lẫn tiết kiệm nhiên liệu trong nhiều điều kiện vận hành.
EX5 PHEV khi đầy xăng và pin có thể chạy gần 1.600 km. Ảnh minh họaTheo số liệu tham khảo từ thị trường Trung Quốc, khi bình xăng và pin đều đầy, EX5 PHEV có thể di chuyển tổng quãng đường lên tới 1.575 km, một con số ấn tượng trên phân khúc PHEV. Trong điều kiện chạy hoàn toàn bằng điện, xe đạt khoảng 200 km, giúp phủ tốt nhu cầu di chuyển hàng ngày trong thành phố mà không cần đến động cơ xăng. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình được công bố khoảng 2,68 lít/100 km trong điều kiện hỗn hợp.
Trong bối cảnh phân khúc SUV cỡ C tại Việt Nam ngày càng sôi động với các mẫu chạy điện và hybrid từ nhiều thương hiệu, EX5 PHEV mở ra lựa chọn hấp dẫn cho khách hàng muốn sự tiết kiệm nhiên liệu tối ưu mà vẫn không lo phạm vi di chuyển khi chạy hoàn toàn bằng điện. Điều này đặc biệt phù hợp với hệ thống sạc công cộng tại nhiều tỉnh thành còn chưa đồng đều.
So với đối thủ như BYD Sealion 6, vốn có công suất và trang bị khác biệt, EX5 hybrid có lợi thế về quãng đường tổng vận hành dài hơn và nội thất tiện nghi đa dạng hơn, góp phần gia tăng sức hấp dẫn trong mắt người tiêu dùng trong nước.
