TP. HCM đang đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi giao thông xanh với mục tiêu khối cơ quan nhà nước đi đầu trong việc sử dụng phương tiện điện. Theo chỉ đạo mới của UBND thành phố, cán bộ, công chức, viên chức sẽ được thúc đẩy chuyển đổi từ ô tô, xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang xe điện hoặc phương tiện dùng năng lượng xanh trước năm 2030.
Cụ thể, sau buổi làm việc về Đề án kiểm soát khí thải và phát triển giao thông xanh, Phó Chủ tịch UBND TP. HCM Hoàng Nguyên Đinh đã giao Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan xây dựng phương án đẩy nhanh việc chuyển đổi ô tô, xe máy công vụ cũng như phương tiện cá nhân của cán bộ, công chức, viên chức tại các cơ quan nhà nước sang xe điện và các loại phương tiện sử dụng năng lượng xanh.
Trước đó, dự thảo Đề án kiểm soát khí thải giao thông được cập nhật vào cuối tháng 5/2026 đặt mục tiêu đến năm 2030 toàn bộ mô tô, xe máy của cán bộ, công chức, viên chức sử dụng điện hoặc năng lượng xanh. Tuy nhiên, lãnh đạo thành phố yêu cầu rút ngắn tiến độ nhằm để khu vực công trở thành lực lượng tiên phong trong quá trình chuyển đổi giao thông xanh.
Bên cạnh nhóm phương tiện của cán bộ, công chức, TP. HCM cũng yêu cầu thúc đẩy nhanh việc chuyển đổi xe buýt liên tỉnh và ô tô hợp đồng chở khách dưới 9 chỗ đang hoạt động trên địa bàn. Riêng xã đảo Thạnh An (thuộc huyện Cần Giờ cũ) được yêu cầu hoàn thành chuyển đổi sớm hơn so với kế hoạch ban đầu.
Đối với việc triển khai vùng phát thải thấp (Low Emission Zone - LEZ), UBND TP. HCM yêu cầu nghiên cứu thí điểm trên quy mô nhỏ tại khu vực trung tâm - nơi có mật độ giao thông cao nhằm đánh giá hiệu quả trước khi nhân rộng.
Định hướng này được điều chỉnh so với phương án trước đây, vốn đề xuất triển khai LEZ trong phạm vi Vành đai 2 - khu vực có hơn 6,1 triệu dân sinh sống và phát sinh khoảng 11,5 triệu lượt đi lại mỗi ngày.
Song song với đó, thành phố sẽ nghiên cứu tăng mức hỗ trợ đối với một số khu vực đặc thù và các nhóm đối tượng cần được khuyến khích chuyển đổi phương tiện. Chính sách ưu đãi dự kiến sẽ giảm dần theo thời gian nhằm tạo động lực chuyển đổi sớm. Các cơ quan chuyên môn cũng được giao tham khảo kinh nghiệm quốc tế để lựa chọn giải pháp phù hợp với điều kiện thực tế của TP. HCM.
Sở Xây dựng có trách nhiệm hoàn thiện Đề án kiểm soát khí thải và phát triển giao thông xanh, tham mưu UBND TP. HCM trình Đảng ủy UBND thành phố và Ban Thường vụ Thành ủy xem xét trước khi trình HĐND TP. HCM thông qua. Hồ sơ dự kiến hoàn thành trong tháng 8/2026.
Theo lộ trình được đề xuất, từ năm 2027, toàn bộ xe buýt hoạt động trong vùng LEZ phải sử dụng điện hoặc năng lượng xanh. Đến năm 2028, taxi, xe hợp đồng, ô tô tải và ô tô cá nhân lưu thông vào khu vực này phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4 hoặc mức 5, tùy từng loại phương tiện.
Từ năm 2029, xe máy hoạt động trong vùng LEZ phải đạt tiêu chuẩn khí thải mức 4 trở lên. Sang năm 2030, TP. HCM tiếp tục siết chặt tiêu chuẩn khí thải đối với phương tiện sử dụng động cơ đốt trong, đồng thời đẩy mạnh sử dụng xe điện, xe hybrid và các phương tiện chạy bằng năng lượng xanh.
Thành phố đặt mục tiêu đến năm 2035, phần lớn phương tiện lưu thông trong vùng phát thải thấp sẽ sử dụng điện hoặc năng lượng xanh. Đến năm 2040, quá trình chuyển đổi giao thông xanh sẽ được mở rộng và hoàn thành trên phạm vi toàn TP. HCM.
Ngoài khu vực nội đô, đề án cũng đề xuất triển khai sớm mô hình giao thông xanh tại Côn Đảo và Cần Giờ. Theo kế hoạch, Côn Đảo sẽ hoàn thành chuyển đổi vào năm 2030, trong khi Cần Giờ phấn đấu hoàn thành vào năm 2035.
