Hụt hơi sau hào quang sự kiện CES
Đầu năm nay, tại Triển lãm Điện tử Tiêu dùng CES, Verge Motorcycles và đối tác Donut Lab đã tạo nên một cơn địa chấn trong ngành xe điện. Lời hứa về mẫu xe máy thương mại đầu tiên sử dụng pin thể rắn đã vẽ ra viễn cảnh về một cuộc cách mạng năng lượng.
Verge TS ProTuy nhiên, từ cam kết đến thực tế sản xuất đang có một khoảng cách lớn. Theo kế hoạch ban đầu, những chiếc Verge TS Pro đầu tiên sẽ đến tay khách hàng ngay trong quý I năm nay. Thế nhưng, dữ liệu mới nhất trên hệ thống đặt hàng cho thấy một sự điều chỉnh đáng lo ngại.
Khách hàng đặt mới hiện tại sẽ phải chờ đến tận quý IV để nhận xe. Nghiêm trọng hơn, tại thị trường Mỹ, danh sách chờ đã kéo dài sang tới quý IV/2026. Một số báo cáo từ truyền thông Phần Lan còn bi quan hơn khi nhận định người dùng ở một vài thị trường ngách có thể phải đợi đến năm 2027 mới được chạm tay vào siêu phẩm này.
Lời trấn an từ người trong cuộc
Đối diện với làn sóng lo ngại về việc dự án bị vỡ tiến độ, ông Tuomo Lehtimäki - CEO của Verge Motorcycles đã nhanh chóng lên tiếng. Vị lãnh đạo này khẳng định các đơn đặt hàng từ năm ngoái vẫn nằm trong lộ trình an toàn và sẽ bắt đầu bàn giao từ cuối tháng 3.
Theo ông Tuomo, việc lùi lịch chỉ áp dụng cho nhóm khách hàng mới do năng lực sản xuất chưa thể đáp ứng ngay lập tức nhu cầu tăng vọt. Dù vậy, sự chậm trễ này vẫn là một gáo nước lạnh dội vào sự kỳ vọng của những người đam mê công nghệ.
Thông số trong mơ và sự hoài nghi của giới chuyên gia
Tâm điểm của sự tranh cãi nằm ở khối pin thể rắn do Donut Lab phát triển. Các thông số được công bố thực sự quá ấn tượng: mật độ năng lượng 400 Wh/kg (gấp đôi pin lithium-ion hiện hành), sạc đầy trong 5 phút và tuổi thọ lên tới 100.000 chu kỳ sạc.
Đặc biệt, loại pin này được giới thiệu là không chứa đất hiếm, giải quyết được bài toán đứt gãy chuỗi cung ứng và rủi ro địa chính trị. Yếu tố an toàn cháy nổ - nỗi ám ảnh của xe điện hiện nay - cũng được cho là đã loại bỏ hoàn toàn.
Tuy nhiên, đời không như mơ, những con số này đang vấp phải sự hoài nghi gay gắt từ cộng đồng chuyên gia, đặc biệt là các nhà sản xuất pin hàng đầu tại Trung Quốc. Giới chuyên môn cho rằng việc thương mại hóa pin thể rắn ổn định ở quy mô lớn vẫn cần thêm nhiều thời gian kiểm chứng, thay vì những tuyên bố quá sớm như hiện tại.
Rào cản pháp lý: Ải khó cuối cùng
Một chiếc xe điện không chỉ cần chạy được, mà còn phải được phép chạy. Verge TS Pro đang đứng trước ma trận thủ tục pháp lý khắt khe. Tại châu Âu, xe cần đạt chứng nhận Phê duyệt Loại Xe Toàn diện của EU. Trong khi đó, thị trường Mỹ lại đòi hỏi các tiêu chuẩn an toàn liên bang và quy định môi trường riêng biệt.
Thông thường, quá trình này kéo dài từ vài tháng đến hơn một năm. Với một công nghệ hoàn toàn mới như pin thể rắn, cơ quan chức năng chắc chắn sẽ cần quy trình thẩm định kỹ lưỡng hơn nhiều so với xe dùng pin truyền thống.
Hiện tại, mục tiêu sản lượng năm đầu tiên của hãng chỉ dừng ở mức khiêm tốn 350 xe. Con số này cho thấy Verge Motorcycles và Donut Lab vẫn đang dò đá qua sông. Ranh giới giữa một cú đột phá công nghệ lịch sử và một lời hứa chưa thành hình hiện tại vẫn còn rất mong manh.
