Thị trường ô tô Trung Quốc vừa chứng kiến một nước cờ táo bạo từ tập đoàn Great Wall Motor khi thương hiệu Wey chính thức tung ra phiên bản Gaoshan 7 2026. Mức giá niêm yết 270.800 Nhân dân tệ, tương đương khoảng 1,054 tỷ đồng, đặt mẫu xe này vào phân khúc cao cấp đầy tính cạnh tranh. Tuy nhiên, nhà sản xuất không đơn thuần trình làng một bản nâng cấp trang bị. Họ đang cố gắng định nghĩa lại giới hạn của dòng xe đa dụng bằng cách nhồi nhét khả năng vận hành của một chiếc thể thao đa dụng vào trong lớp vỏ của một chuyên cơ mặt đất.
Wey Gaoshan 7 2026 ra mắtNhược điểm cố hữu của các dòng MPV truyền thống là khoảng sáng gầm thấp, khiến xe dễ bị cạ gầm khi đi qua những cung đường xấu hoặc lề đường nhấp nhô. Wey Gaoshan 7 2026 giải quyết triệt để vấn đề này khi nâng khoảng sáng gầm tối thiểu lúc không tải lên mức 185 mm, tức là cao hơn 30 mm so với phiên bản tiêu chuẩn. Sự can thiệp về mặt cơ khí này mang lại cho chiếc xe đồ sộ khả năng luồn lách và leo lề linh hoạt không thua kém gì các mẫu SUV cỡ lớn đang thịnh hành.
Wey Gaoshan 7 2026 với diện mạo thể thao và mạnh mẽNgoại hình của chiếc xe cũng rũ bỏ phong cách chững chạc thường thấy. Nhà sản xuất khoác lên xe bộ body kit mang âm hưởng Shooting Brake, tạo ra một tư thế chồm về phía trước đầy năng động. Những chi tiết mạ crôm rườm rà vốn được giới nhà giàu châu Á ưa chuộng trước đây đã bị loại bỏ gần hết. Thay vào đó, toàn bộ thân xe được sơn đồng màu với ba tùy chọn đen không gian, trắng mây và xám núi, tạo nên một khối liền mạch và hiện đại. Điểm nhấn quen thuộc duy nhất được giữ lại là mặt ca lăng cỡ lớn dạng thác nước và cụm đèn hậu lấy cảm hứng từ những đốt tre, vốn là mã gen nhận diện không thể nhầm lẫn của thương hiệu Wey.
Khoang lái Wey Gaoshan 7 2026 với 3 màn hình cỡ lớnKhông chỉ nâng gầm, hãng xe Trung Quốc còn âm thầm xử lý bài toán về sự êm ái, yếu tố sống còn đối với một chiếc xe phục vụ giới nhà giàu. Hệ thống giảm xóc được bổ sung thêm lò xo phục hồi chuyên biệt. Can thiệp kỹ thuật này đóng vai trò kìm hãm những dao động thừa của thân xe, giảm thiểu tối đa độ nghiêng khi vào cua gấp. Người ngồi bên trong, đặc biệt là ở những hàng ghế sau, sẽ không còn cảm giác bồng bềnh hay say xe khi tài xế đánh lái ở tốc độ cao.
Hàng ghế VIP Wey Gaoshan 7 2026Với chiều dài tổng thể vươn tới 5.149 mm cùng trục cơ sở dài 3.085 mm, khoang cabin của Wey Gaoshan 7 2026 thực sự là một căn phòng di động. Hãng xe cung cấp ba tông màu nội thất gồm đen ngọc bích, trắng mây và cam hoàng hôn để đáp ứng gu thẩm mỹ đa dạng. Bảng điều khiển trung tâm đi theo xu hướng tối giản với cụm màn hình kép cỡ lớn, kết nối liền mạch giữa đồng hồ kỹ thuật số và màn hình giải trí.
Hàng ghế thứ ba với 3 chỗ ngồiKhu vực hàng ghế thứ hai chính là nơi phô diễn giá trị của số tiền hơn 1 tỷ đồng. Hai ghế độc lập được thiết kế theo phom dáng ghế máy bay hạng thương gia. Người ngồi có thể tự do thao tác các chức năng sưởi ấm, thông gió, tùy chỉnh bệ đỡ chân hay mở bàn làm việc gập gọn hai bên. Nếu khách hàng chịu chi thêm, hãng sẵn sàng lắp đặt hệ thống ghế không trọng lực kép với cụm nút bấm vật lý riêng biệt, mang lại tư thế nghỉ ngơi hoàn hảo nhất. Đặc biệt, sự thông minh trong thiết kế thể hiện ở việc hàng ghế thứ hai và thứ ba chia sẻ chung một hệ thống ray trượt dài tới 1.845 mm. Trục ray này biến khoang sau thành một không gian tùy biến vô hạn, người dùng có thể kéo lùi ghế để tối đa hóa chỗ để chân hoặc đẩy lên để nhường không gian cho khoang hành lý.
Gánh vác khối lượng đồ sộ của mẫu xe này là hệ truyền động hybrid Hi4 kết hợp hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Trái tim của hệ thống là khối động cơ xăng tăng áp 1.5 lít kết hợp cùng hộp số chuyên dụng và hai mô tơ điện đặt ở cả trục trước lẫn trục sau. Cỗ máy này sản sinh tổng công suất lên tới 458 mã lực và sức kéo cực đại 644 Nm. Những con số này giải thích vì sao một chiếc MPV dài hơn 5 mét lại có thể bứt tốc từ vị trí đứng yên lên 100 km/h chỉ trong vỏn vẹn 5,7 giây, một thành tích khiến nhiều mẫu xe thể thao phải e dè.
Bộ pin dung lượng 44,28 kWh là chìa khóa giải quyết bài toán chi phí nhiên liệu. Nếu chỉ loanh quanh trong phố, chủ xe có thể chạy hoàn toàn bằng điện với quãng đường tối đa 206 km. Trong những chuyến đi xuyên tỉnh, sự kết hợp giữa xăng và điện đẩy tổng phạm vi hoạt động lên mức 1.135 km. Chặng đường di chuyển dài cũng trở nên nhàn nhã và an toàn hơn nhờ sự can thiệp của hệ thống lái tự động Coffee Pilot 3. Công nghệ này cho phép xe tự động tìm chỗ và đỗ xe liền mạch, đồng thời hệ thống phanh khẩn cấp có khả năng kích hoạt ngay cả khi xe đang lao đi với vận tốc 120 km/h, thiết lập một hàng rào bảo vệ vững chắc cho những hành khách bên trong.
