Các chương trình hỗ trợ từ chính phủ Nhật Bản và chính quyền Tokyo đang giúp giá bán xe điện giảm xuống mức chưa từng có. Đáng chú ý, mẫu xe điện cỡ nhỏ Nissan Sakura sau khi áp dụng đầy đủ các khoản trợ cấp chỉ còn khoảng 560.000 yên (khoảng 92 triệu đồng), thấp hơn cả nhiều xe cũ cùng loại.
Theo số liệu mới công bố, Nhật Bản tiêu thụ 32.378 xe điện trong quý II/2026, gần gấp ba lần cùng kỳ năm ngoái. Xe điện hiện chiếm 3,4% tổng doanh số ô tô mới và lần đầu tiên vượt mốc 3% trong một quý.
Để thúc đẩy người dân chuyển sang xe điện, chính phủ Nhật Bản đã nâng mức trợ cấp tối đa lên 1,3 triệu yên. Tại Tokyo, người mua còn được hưởng thêm các khoản hỗ trợ từ chính quyền địa phương, giúp giá nhiều mẫu xe giảm sâu.
Nhờ các chương trình trợ cấp tại Nhật Bản, giá bán thực tế của nhiều mẫu xe điện giảm mạnh, thậm chí thấp hơn cả xe đã qua sử dụng. Ảnh minh hoạNhờ chính sách này, Nissan Sakura có giá niêm yết 2,44 triệu yên nhưng có thể giảm xuống còn khoảng 560.000 yên nếu đáp ứng đầy đủ điều kiện nhận trợ cấp. Ngay cả khi không được hưởng toàn bộ ưu đãi, giá xe vẫn chỉ khoảng 960.000 yên.
Không chỉ Nissan Sakura, nhiều mẫu xe điện khác cũng được giảm giá đáng kể. Honda Super-One có thể được bán với giá khoảng 790.000 yên, trong khi Toyota bZ4X giảm xuống còn khoảng 2,2 triệu yên sau khi áp dụng các khoản hỗ trợ.
Tuy nhiên, chính sách ưu đãi cũng tạo áp lực lên thị trường xe điện đã qua sử dụng. Do xe cũ không được hưởng trợ cấp, giá của một số mẫu xe mới sau ưu đãi hiện còn thấp hơn xe cũ. Ví dụ, một chiếc Nissan Sakura đã qua sử dụng có giá trung bình khoảng 1,51 triệu yên, cao hơn đáng kể so với giá xe mới tại Tokyo sau khi nhận đủ trợ cấp.
Giới chuyên gia cũng lưu ý rằng sức mua xe điện có thể bị ảnh hưởng nếu các chương trình trợ cấp bị cắt giảm hoặc chấm dứt trong tương lai.
