Honda Việt Nam chính thức mở bán hai mẫu xe máy điện mới là Honda CUV e: và UC3 từ ngày 4/6. Bên cạnh việc triển khai hệ thống đổi pin và trạm sạc riêng, hai sản phẩm này cũng đặt ra một số yếu tố mà người dùng cần cân nhắc liên quan đến giá bán, hạ tầng hỗ trợ và khả năng vận hành thực tế.
Theo công bố của Honda Việt Nam, mẫu CUV e: có giá 65 triệu đồng nếu mua kèm 2 pin và 2 bộ sạc. Trường hợp không mua pin, khách hàng cần chi 45 triệu đồng cho xe cùng 2 bộ sạc.
Trong khi đó, UC3 được niêm yết ở mức 81 triệu đồng. Hiện Honda đang áp dụng mức giá ưu đãi khoảng 58 triệu đồng cho mẫu xe này, song chưa công bố thời gian áp dụng cũng như số lượng xe được hưởng chính sách.
So với mặt bằng chung của thị trường xe máy điện Việt Nam, nơi nhiều mẫu xe có giá dao động từ 20-40 triệu đồng, cả CUV e: và UC3 đều nằm trong nhóm có giá bán khá cao.
Riêng với CUV e:, người dùng còn có thêm lựa chọn mua hoặc thuê pin. Honda áp dụng mức phí thuê pin 250.000 đồng/tháng đối với gói sạc tại nhà và 350.000 đồng/tháng đối với gói kết hợp sạc tại nhà và đổi pin tại trạm.
Honda hiện vận hành 25 trạm đổi pin tại Hà Nội và dự kiến nâng số lượng lên 50 điểm trong thời gian tới. Các tủ đổi pin được đặt tại hệ thống HEAD và hiện chỉ phục vụ cho dòng CUV e:.
Người dùng CUV e: có thể đổi pin tại các trạm hoặc tháo pin để sạc bằng bộ sạc rời. Mẫu xe này không hỗ trợ sạc trực tiếp trên thân xe.
Trong khi đó, UC3 sử dụng bộ pin cố định, cho phép sạc tại nhà hoặc tại hệ thống trạm sạc của Honda.
Việc mạng lưới đổi pin và sạc hiện mới tập trung ở một số đô thị lớn có thể là yếu tố cần cân nhắc đối với người dùng thường xuyên di chuyển đường dài hoặc sinh sống tại các khu vực chưa được hỗ trợ.
Mẫu xe máy điện vừa ra mắt của HondaKhác với một số hãng xe điện tích hợp tính năng tìm kiếm trạm đổi pin và trạm sạc trên ứng dụng di động, Honda lựa chọn vận hành theo hướng độc lập hơn. Cách tiếp cận này giúp người dùng không phụ thuộc vào điện thoại thông minh hay kết nối mạng trong quá trình sử dụng dịch vụ.
Honda CUV e: được trang bị mô-tơ điện công suất 4,2kW, mô-men xoắn 22Nm, tốc độ tối đa khoảng 80km/h và phạm vi hoạt động hơn 70km sau mỗi lần sạc đầy.
Mẫu xe máy điện của Honda có giá khá cao so với các hãngXe sở hữu nhiều trang bị hiện đại như hệ thống kiểm soát lực kéo TCS, khóa thông minh Smartkey, màn hình TFT 7 inch và cổng sạc USB-C. Tuy nhiên, việc bố trí hai bộ pin dưới yên khiến không gian chứa đồ gần như bị loại bỏ, khác biệt so với nhiều mẫu xe tay ga Honda đang bán trên thị trường.
Ngoài ra, quãng đường di chuyển hơn 70km sau mỗi lần sạc của CUV e: cũng thấp hơn một số đối thủ cùng tầm giá.
Ở chiều ngược lại, UC3 được trang bị động cơ điện công suất 6kW, pin LFP đạt chuẩn chống nước IP67 và phạm vi hoạt động khoảng 120km sau mỗi lần sạc theo công bố của nhà sản xuất. Xe có hộc chứa đồ dung tích 26 lít, hỗ trợ ba chế độ lái, phanh tái sinh năng lượng và màn hình TFT 5 inch.
Dù là thương hiệu xe máy có thị phần lớn nhất tại Việt Nam, Honda vẫn được đánh giá là tham gia khá muộn vào thị trường xe máy điện so với các đối thủ như VinFast, Dat Bike hay Yadea.
Việc bổ sung CUV e: và UC3 cho thấy Honda đang đẩy mạnh chiến lược điện hóa tại Việt Nam. Tuy nhiên, ở thời điểm hiện tại, danh mục sản phẩm xe điện của hãng vẫn còn khá hạn chế, trong khi giá bán của nhiều mẫu xe vẫn cao hơn đáng kể so với mặt bằng chung của thị trường.
