Mazda CX-5 thế hệ thứ ba đã chính thức ấn định ngày trình làng tại thị trường Malaysia vào mùng 8/10 tới. Màn ra mắt này diễn ra sau hơn một năm kể từ khi nguyên mẫu lộ diện toàn cầu, hứa hẹn tạo ra một cuộc chạy đua vũ trang mới về trang bị và công nghệ trong phân khúc xe gầm cao hạng C.
Mazda CX-5 phiên bản 2026Hàng ghế thứ hai
Nhiều năm qua, điểm nghẽn lớn nhất khiến người dùng đắn đo khi xuống tiền mua mẫu xe gầm cao của thương hiệu Nhật Bản chính là sự chật chội ở hàng ghế thứ hai. Lắng nghe thị trường, hãng xe đã có một quyết định triệt để khi tinh chỉnh lại toàn bộ cấu trúc nền tảng trên thế hệ hoàn toàn mới.
Hàng ghế thứ hai Mazda CX-5 2026Kích thước tổng thể của xe được đẩy lên mức 4.690 mm chiều dài, 1.860 mm chiều rộng và 1.695 mm chiều cao. Điểm đáng tiền nhất nằm ở việc toàn bộ phần chiều dài dôi dư 115 mm so với bản tiền nhiệm đều được dồn thẳng vào trục cơ sở, đưa thông số này chạm ngưỡng 2.815 mm.
Sự gia tăng kích thước này mang lại ý nghĩa rất lớn đối với trải nghiệm thực tế của người dùng. Không gian để chân phía sau được giải phóng rộng rãi hơn hẳn, đi kèm thiết kế cửa sau mở góc lớn giúp thao tác ra vào xe trở nên dễ dàng. Thể tích khoang hành lý cũng được nới thêm 61 lít, kết hợp cùng cơ cấu gập ghế linh hoạt theo tỷ lệ 40:20:40 mang lại sức chứa tối đa cho những chuyến hành trình dài ngày.
Đầu xe Mazda CX-5 với viền khung đenMàn hình cảm ứng với trí tuệ nhân tạo
Vẻ ngoài của chiếc xe vẫn duy trì ngôn ngữ thiết kế quen thuộc nhưng được làm mới theo triết lý định hình phong cách cá nhân. Khung viền đen dày bản ôm trọn lưới tản nhiệt kết hợp cùng cụm đèn hậu vuốt mỏng mang đến dáng dấp sang trọng, gợi nhớ đến đàn anh CX-60 đang phân phối ở phân khúc cao cấp hơn.
Tuy nhiên, cuộc cách mạng thực sự lại nằm ở khoang lái khi nhà sản xuất quyết định dọn sạch hệ thống nút bấm vật lý. Trung tâm bảng điều khiển giờ đây là một màn hình cảm ứng khổng lồ với hai tùy chọn kích thước 12,9 inch hoặc 15,6 inch, thâu tóm luôn chức năng điều chỉnh hệ thống điều hòa nhiệt độ.
Đây cũng là mẫu xe đầu tiên của hãng được tích hợp sâu hệ sinh thái phần mềm từ gã khổng lồ công nghệ Mỹ. Người dùng có thể thao tác trực tiếp trên bản đồ Google Maps, tải ứng dụng qua Google Play và giao tiếp với trợ lý ảo Gemini được phát triển dựa trên nền tảng trí tuệ nhân tạo. Danh sách tiện nghi được lấp đầy bằng cụm đồng hồ kỹ thuật số 10,25 inch, sạc không dây, cửa sổ trời toàn cảnh và dàn âm thanh 12 loa Bose.
Dù mang lại một không gian số hóa tối tân, việc triệt tiêu phím cơ vẫn là một canh bạc. Những khách hàng yêu thích sự cổ điển và tính phản hồi xúc giác có thể sẽ phải đắn đo thay đổi thói quen sử dụng khi ngồi sau vô lăng.
Đuôi xe Mazda CX-5Chiến lược đa dạng động cơ
Bản trưng bày tại Malaysia sở hữu khối động cơ xăng e-Skyactiv G dung tích 2.5L hút khí tự nhiên, kết hợp hệ thống lai nhẹ 24V. Cấu hình này sản sinh công suất 181 PS và mô men xoắn 242 Nm, được bổ trợ thêm sức kéo từ mô tơ điện. Trong khi đó, các thị trường chuộng sức mạnh như Australia hay Indonesia lại đón nhận phiên bản thuần động cơ đốt trong với công suất 188 PS và lực kéo 257 Nm khi sử dụng xăng RON95. Các phiên bản đều sử dụng hộp số tự động 6 cấp, đi cùng hệ dẫn động cầu trước hoặc bốn bánh toàn thời gian.
Mức giá khởi điểm tại quốc gia láng giềng được đồn đoán rơi vào khoảng 170.000 RM, tương đương 1,1 tỷ đồng. Kế hoạch phân phối sẽ bắt đầu bằng những lô xe nhập khẩu nguyên chiếc, trước khi nhà máy nội địa hoàn thiện dây chuyền lắp ráp trong vòng 12 đến 16 tháng tiếp theo.
Một nước đi đáng chú ý của đơn vị phân phối Bermaz Auto là việc mở bán song song thế hệ mới cùng với thế hệ thứ hai. Lãnh đạo doanh nghiệp này khẳng định mẫu xe hiện hành vẫn đang là trụ cột doanh số và đáp ứng tốt tệp khách hàng truyền thống. Chiến lược định giá phân tầng này không chỉ giúp hãng tối ưu hóa lợi nhuận mà còn tạo ra thế gọng kìm siết chặt thị phần, gia tăng sức ép trực diện lên các đối thủ khốc liệt như Honda CR-V hay Hyundai Tucson.
