Sự xuất hiện của Bestune Xiaoma đánh dấu bước tiến mới của phân khúc ô tô điện giá rẻ tại Việt Nam. Trong bối cảnh người tiêu dùng ngày càng quan tâm đến chi phí sở hữu, khả năng che mưa nắng và sự tiện lợi khi di chuyển trong đô thị đông đúc, các mẫu micro EV đang dần trở thành phương án thay thế đáng cân nhắc cho xe máy hoặc những mẫu ô tô cỡ lớn có giá cao.
Bestune là thương hiệu trực thuộc tập đoàn FAW – một trong những nhà sản xuất ô tô lâu đời và có quy mô lớn tại Trung Quốc. Tại thị trường Việt Nam, Bestune Xiaoma được giới thiệu thông qua nhà phân phối Thái Hưng, hướng tới nhóm khách hàng phổ thông, đặc biệt là người mua xe lần đầu hoặc gia đình cần một phương tiện phụ để đi lại trong nội đô.
Bestune Xiaoma có giá khởi điểm chưa đến 200 triệu. Ảnh: Tổng hợpBestune Xiaoma được phát triển theo đúng tinh thần của một mẫu xe đô thị cỡ nhỏ. Ngoại hình xe mang phong cách bo tròn, mềm mại, tạo cảm giác thân thiện và dễ tiếp cận. Cụm đèn trước được tạo hình như “đôi mắt”, kết hợp các đường nét đơn giản, giúp mẫu xe này hướng đến nhóm khách hàng trẻ, người lớn tuổi hoặc những ai ưu tiên sự gọn gàng, dễ điều khiển.
Về kích thước, Bestune Xiaoma có chiều dài 3.000 mm, rộng 1.510 mm, cao 1.630 mm, cùng chiều dài cơ sở 1.953 mm. Với thông số này, Xiaoma nằm trong nhóm micro EV, nhỏ hơn đáng kể so với các mẫu hatchback hạng A hay SUV cỡ nhỏ đang bán trên thị trường. Bù lại, xe có lợi thế rõ rệt khi di chuyển và xoay trở trong những tuyến phố hẹp, bãi đỗ xe nhỏ hoặc khu dân cư đông đúc.
Khoang nội thất vừa đủ dùng, đáp ứng nhu cầu của người dân di chuyển trong đô thị. Ảnh: Tổng hợpĐáng chú ý, Bestune Xiaoma được bố trí 4 chỗ ngồi, thay vì cấu hình 2 chỗ như một số mẫu xe điện siêu nhỏ khác. Cách sắp xếp này giúp xe linh hoạt hơn trong sử dụng hàng ngày, đáp ứng nhu cầu đi lại của gia đình nhỏ, đưa đón con đi học hoặc chở thêm người thân trong những quãng đường ngắn. Trần xe cao và diện tích kính lớn cũng góp phần tạo cảm giác không gian thoáng, hạn chế sự bí bách thường thấy trên các mẫu xe cỡ nhỏ.
Khoang cabin của Xiaoma thể hiện rõ triết lý “đủ dùng” của một mẫu ô tô điện giá rẻ. Nội thất được thiết kế đơn giản, hạn chế chi tiết trang trí cầu kỳ. Xe sử dụng ghế bọc nỉ, bảng đồng hồ kỹ thuật số cỡ nhỏ hiển thị các thông tin cơ bản như tốc độ, mức pin và quãng đường còn lại. Hệ thống điều hòa chỉnh cơ giúp người dùng dễ làm quen và giảm chi phí bảo dưỡng về lâu dài.
Dù tối giản, Bestune Xiaoma vẫn được trang bị một số tính năng hỗ trợ lái phù hợp với môi trường đô thị. Camera lùi và cảm biến lùi phía sau là những trang bị đáng chú ý, đặc biệt hữu ích với người mới lái hoặc người chuyển từ xe máy sang ô tô, giúp việc đỗ xe và quay đầu trong không gian hẹp trở nên thuận tiện hơn.
Không gian chứa đồ trên Xiaoma ở mức cơ bản, đủ dùng cho balo, túi xách hay các vật dụng cá nhân. Hàng ghế sau phù hợp cho trẻ em hoặc người lớn di chuyển quãng ngắn, đúng với định hướng sử dụng trong nội thành. Với nhu cầu đi làm, đi chợ hoặc đưa đón con cái trong bán kính vài chục km mỗi ngày, mẫu xe này có thể đáp ứng tương đối đầy đủ.
Về vận hành, Bestune Xiaoma sử dụng mô-tơ điện đặt tại cầu sau, cho công suất 26,8 mã lực và mô-men xoắn 85 Nm. Thông số này không hướng tới khả năng tăng tốc hay hiệu suất cao, mà tập trung phục vụ nhu cầu di chuyển hàng ngày trong đô thị. Xe có tốc độ tối đa khoảng 100 km/h, phù hợp với đường phố và các tuyến vành đai ngắn, nhưng không dành cho việc chạy đường dài hay cao tốc với cường độ lớn.
Nguồn điện của Xiaoma đến từ bộ pin LFP dung lượng 13,9 kWh. Pin LFP được đánh giá cao về độ an toàn, độ ổn định nhiệt và tuổi thọ. Theo công bố của nhà sản xuất, xe có thể di chuyển khoảng 170km sau mỗi lần sạc, đủ để đáp ứng nhu cầu đi lại vài ngày trong đô thị mà không cần sạc liên tục.
Ở khía cạnh an toàn, Bestune Xiaoma được trang bị các tính năng cơ bản như phanh ABS/EBD, cảnh báo áp suất lốp, hỗ trợ khởi hành ngang dốc và túi khí. Đây là những trang bị cần thiết đối với một mẫu xe đô thị giá rẻ, đảm bảo an toàn trong các tình huống vận hành thường ngày, dù chưa thể so sánh với các mẫu xe điện cao cấp hơn về công nghệ hỗ trợ lái.
Lợi thế cạnh tranh lớn nhất của Bestune Xiaoma nằm ở giá bán. Với mức khởi điểm từ 199 triệu đồng, đây là một trong những mẫu ô tô điện có giá thấp nhất tại Việt Nam hiện nay. Mức giá này mở ra cơ hội sở hữu ô tô cho nhiều người dùng vốn chỉ quen với xe máy, hoặc những gia đình cần thêm một chiếc xe nhỏ để che mưa nắng, di chuyển trong phố với chi phí thấp.
Hàng ghế 2 và cốp của chiếc Bestune Xiaoma. Mẫu xe này có quãng đường di chuyển lên tới 170km/1 lần sạc. Ảnh: Tổng hợpTrong bối cảnh hạ tầng sạc đang dần được mở rộng và nhận thức về xe điện ngày càng tích cực, Bestune Xiaoma được xem là lựa chọn “nhập môn” cho người dùng Việt Nam tiếp cận ô tô điện.
Dù không sở hữu công nghệ nổi bật hay hiệu suất cao, mẫu xe này vẫn có chỗ đứng riêng nhờ sự đơn giản, dễ tiếp cận và tính thực dụng – những yếu tố quan trọng với nhóm khách hàng đô thị phổ thông.
