Từng sử dụng sedan hạng C chạy xăng, anh Phạm Ngọc Hải quyết định mua thêm một chiếc VinFast VF 3 nhằm phục vụ nhu cầu di chuyển trong đô thị. Tuy nhiên, chỉ sau hơn một tháng, chiếc xe điện cỡ nhỏ này đã đi hơn 4.000 km. Đây là con số ấn tượng, đủ để thay đổi đáng kể cách anh nhìn nhận về ô tô điện.
Chủ nhân chiếc VinFast VF 3 kể về trải nghiệm đáng nhớ khi đi xe trên cao tốc 90km/h. Theo chủ xe, VF 3 nhỏ gọn, linh hoạt và chỉ cần tài xế có một chút kĩ năng thì việc lái trên cao tốc hoàn toàn yên tâm. Ảnh: Tổng hợpHiện tại, chiếc xe này của anh từ phương án bổ sung thành phương tiện sử dụng thường xuyên.
Chi phí gần như bằng 0 đồng
Nói về quyết định xuống tiền, anh Hải cho biết, nhu cầu ban đầu khá đơn giản khi chỉ cần một chiếc xe nhỏ gọn, linh hoạt, dễ xoay xở trong phố. Với kinh nghiệm sử dụng sedan hạng C trước đó, anh không ít lần “bỏ lỡ” chỗ đỗ vì xe quá cồng kềnh.
Với VF 3, theo anh đã giải quyết triệt để vấn đề này. Xe có thể “lọt” vào những vị trí mà trước đây khó tiếp cận. Bên cạnh đó, vận hành của xe điện khi dừng hay đi đều rất êm ái và không độ trễ. Ngoài ra, mẫu xe điện này của VinFast cũng mang lại cảm giác linh hoạt hơn hẳn trong môi trường đô thị.
Đặc biệt, yếu tố chi phí gần như bằng 0 đồng càng khiến anh quyết định “xuống tiền”. Anh Hải cho biết, có những tuần di chuyển hàng ngày nhưng gần như không phát sinh tiền nhiên liệu nhờ chính sách miễn phí sạc. Đây cũng là lý do anh ưu tiên xe điện cho nhu cầu đi phố, trong khi vẫn giữ xe xăng cho những chuyến đi xa.
Về lựa chọn cụ thể, anh từng cân nhắc một số mẫu xe khác, nhưng cuối cùng quyết định chọn VF 3 vì thiết kế “vừa mắt” và có cá tính hơn.
Nói thẳng cảm giác lái khi đi cao tốc 90km/h
Dù xác định là xe đô thị, anh Hải vẫn quyết định thử sức với hành trình dài từ Hà Nội vào Huế. Theo anh, một phần vì muốn trải nghiệm xe mới, phần khác do chi phí vận hành gần như bằng 0 khiến việc đi xa trở nên “dễ quyết” hơn.
Anh đưa so sánh, nếu đi xe xăng, riêng tiền nhiên liệu cho hành trình có thể lên tới vài triệu đồng. Nhờ tiết kiệm được khoản tiền trên, anh đã chọn chuyển sang nâng cấp trải nghiệm lưu trú ở những khách sạn tiêu chuẩn cao hơn.
Qua chuyến đi, anh đánh giá việc sử dụng VF 3 cho hành trình dài là hoàn toàn khả thi. Tuy nhiên, đặc thù của xe điện vẫn đòi hỏi người dùng phải có kế hoạch. Khi chạy liên tục ở tốc độ cao khoảng 80-90 km/h, pin có thể nóng lên, kéo theo thời gian sạc kéo dài.
Vì vậy, có thể mất khoảng 2 tiếng để sạc từ 20% lên 90% trong điều kiện thời tiết nắng nóng.
Hệ thống trạm sạc xe điện của VinFast cũng là điểm cộng trong mắt những ai đang có nhu cầu chuyển hướng từ xe xăng sang. Ảnh: Tổng hợpDù vậy, hạ tầng trạm sạc hiện nay là một điểm cộng đáng kể. Theo anh, tại các lối ra cao tốc hay trong khu vực đô thị, việc tìm điểm sạc không còn quá khó. Và vấn đề chủ yếu là người dùng, họ cần chủ động tính toán lịch trình và chấp nhận dừng nghỉ nhiều hơn so với xe xăng.
Đi nhiều hơn nhờ tiện nghi và chi phí thấp
Được biết, anh Hải đang sử dụng phiên bản TC2, với mức giá khoảng 300 triệu đồng. So với phiên bản đầu, anh nhận thấy những cải tiến rõ rệt về độ hoàn thiện, từ kính cửa, vô-lăng đến cảm giác chắc chắn tổng thể.
Ở điều kiện vận hành thực tế, chiếc xe vẫn đáp ứng tốt khi chạy cao tốc ở mức 90-100 km/h, dù người lái cần chủ động quan sát và kiểm soát tốc độ phù hợp, đặc biệt khi vào cua.
Từ khi chuyển sang dùng xe điện, thói quen sử dụng phương tiện của anh đã thay đổi rõ rệt. Nếu trước đây dù có ô tô nhưng anh vẫn ưu tiên xe máy do bất tiện đỗ xe, thì nay VF 3 gần như trở thành lựa chọn hàng ngày. Không gian điều hòa kín, tránh mưa nắng, khói bụi, cùng chi phí sử dụng thấp khiến tần suất sử dụng xe tăng lên đáng kể.
Ngoài chuyến đi Huế, chiếc xe cũng được anh sử dụng cho nhiều hành trình khác như về Ninh Bình hay Hải Phòng.
Theo anh Hải, một trong những điểm mạnh của VF 3 là phù hợp với người mới cầm lái. Đặc tính của xe điện giúp việc điều khiển trở nên đơn giản hơn khi không cần xử lý vòng tua hay chuyển số, thao tác ga, phanh mượt mà, dễ làm quen.
Kích thước nhỏ, đầu xe ngắn cũng giúp người lái dễ căn đường, đặc biệt trong môi trường đô thị đông đúc.
Xe điện không còn là “xu hướng”
Từ trải nghiệm cá nhân, anh Hải cho rằng xe điện đang dần trở thành lựa chọn phổ biến thay vì một trào lưu mới. Người tiêu dùng hiện nay có xu hướng đặt xe điện ngang hàng với xe xăng khi cân nhắc mua xe.
Theo anh, ba yếu tố chính khiến xe điện ngày càng thuyết phục gồm chi phí sử dụng thấp, khả năng vận hành êm ái trong phố và không gian kín an toàn khi nghỉ ngơi mà không phát sinh khí thải như xe sử dụng động cơ đốt trong.
Trước bối cảnh giá xăng dầu đang có những biến động mạnh, xe điện đang chính là giải pháp cứu cánh. Ảnh: Tổng hợpỞ góc độ khác, anh vẫn thừa nhận xe xăng mang lại cảm giác lái “thú vị” hơn nhờ phản hồi từ động cơ, hộp số và chân ga. Tuy nhiên, xét trên nhu cầu sử dụng thực tế, VF 3 vẫn là lựa chọn hợp lý.
“Xe điện không còn là điều gì quá phải đắn đo, mà đơn giản là một phương án sử dụng hàng ngày bên cạnh xe xăng”, anh Hải nhìn nhận.
