“Nuôi ba xe điện vẫn rẻ hơn một xe dầu”
Với anh Vũ Quang Chiến - một kỹ sư từng sử dụng xe bán tải chạy dầu cho rằng, bài toán chi phí khi chuyển sang xe điện được nhìn nhận theo hướng thực dụng và rõ ràng hơn.
Trước đây, chiếc Ford Ranger của anh tiêu tốn khoảng 3 triệu đồng mỗi tháng cho bảo dưỡng. Khi chuyển sang xe điện, nhiều khoản chi quen thuộc như thay dầu, vệ sinh hệ thống hay sửa chữa vặt gần như được loại bỏ. Chi phí bảo dưỡng giảm xuống chỉ còn vài trăm nghìn đồng mỗi lần.
Theo các chủ xe, chi phí nuôi xe điện VinFast khá rẻ. Ảnh: Tổng hợpGần đây, một chiếc VinFast VF 3 anh sử dụng cho dịch vụ chỉ tốn hơn 400.000 đồng bảo dưỡng; trước đó, mẫu VinFast VF 8 cũng chỉ phát sinh chi phí tương tự.
“Tôi hay đùa là nuôi ba xe điện vẫn rẻ hơn nuôi một xe dầu”, anh Chiến hào hứng nói.
Cùng góc nhìn dài hạn, anh Đỗ Văn Nghĩa (Hải Phòng), người từng trải qua gần chục đời xe xăng, dầu, cho biết sau hơn một năm sử dụng xe điện, anh đã lần lượt nâng cấp từ mẫu đầu tiên lên VinFast VF 9 và hiện tại là VinFast VF 7.
Theo anh Nghĩa, chi phí bảo dưỡng thấp là yếu tố quan trọng giúp xe điện giữ giá tốt hơn.
Với xe xăng, sau mốc 70.000-80.000 km, nhiều dòng xe bắt đầu phát sinh các hạng mục đại tu với chi phí từ 30-100 triệu đồng, tùy loại. Trong khi đó, xe điện vẫn duy trì mức chi phí bảo dưỡng thấp, kể cả ở các mốc lớn, trung bình khoảng 1 triệu đồng mỗi lần.
VinFast VF 8 sở hữu thiết kế đẹp cùng chi phí vận hành rẻ. Kể từ khi chuyển sang xe điện, anh Chiến cho rằng tiết kiệm được khoảng 3 triệu đồng/tháng so với đi xe bán tải Ford Ranger. Ảnh: Tổng hợpĐáng chú ý, chu kỳ bảo dưỡng của xe điện hiện nay khoảng 15.000 km, dài gấp ba lần so với mức phổ biến 5.000 km của xe xăng. Điều này không chỉ giúp tiết kiệm chi phí mỗi lần bảo dưỡng mà còn giảm đáng kể số lần đưa xe vào xưởng trong suốt vòng đời sử dụng. Đây chính là yếu tố đặc biệt phù hợp với nhóm khách hàng bận rộn.
Trải nghiệm “không giới hạn” nhờ chi phí năng lượng gần như bằng 0
Chi phí năng lượng là một trong những lợi thế rõ nét nhất của xe điện. Anh Nguyễn Đức Mạnh, chủ xe VinFast VF 7, cho biết sự khác biệt thể hiện rõ trong quá trình sử dụng hàng ngày.
Trước đây, với một mẫu xe xăng tiêu thụ 11–12 lít/100km trong đô thị, mỗi tháng anh phải chi khoảng 2–3 triệu đồng cho nhiên liệu, khiến việc di chuyển nhiều phần nào bị hạn chế.
Sau khi chuyển sang xe điện, bài toán chi phí thay đổi đáng kể. Trong năm đầu tiên, anh di chuyển tới 30.000 km nhưng gần như không tốn chi phí năng lượng nhờ chính sách ưu đãi. Ngay cả khi tự chi trả, mỗi lần sạc đầy chỉ hơn 200.000 đồng, thấp hơn đáng kể so với xe xăng cho cùng quãng đường.
VF 8 sở hữu nội thất hiện đại vượt phân khúc cùng chi phí vận hành gần như 0 đồng. Ảnh: Tổng hợpHiện nay, VinFast áp dụng chính sách miễn phí sạc pin đến ngày 10/2/2029 cho khách hàng mua xe từ 10/2/2026 (tối đa 10 lần/tháng), tương đương gần 3 năm giảm đáng kể gánh nặng chi phí vận hành.
Theo anh Mạnh, việc không còn phải “tính toán từng km” giúp người dùng thoải mái hơn khi cầm lái, nâng cao trải nghiệm sử dụng. Trong bối cảnh giá xăng dầu liên tục biến động, xe điện vì thế được xem là lựa chọn vừa tiết kiệm chi phí, vừa giảm áp lực tài chính trong dài hạn.
