Theo xác nhận từ Honda Việt Nam, mẫu Honda CR-V e:HEV lắp ráp trong nước (CKD) sẽ chính thức ra mắt vào ngày 2/2/2026 tại nhà máy của hãng ở Phú Thọ.
Đây là lần đầu tiên CR-V hybrid được sản xuất trong nước, thay thế cho hình thức nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan trước đây, qua đó giúp Honda chủ động hơn về nguồn cung, đồng thời tạo dư địa điều chỉnh giá bán.
Honda CR-V e:HEV lắp ráp trong nước được kỳ vọng giá sẽ rẻ hơn so với phiên bản nhập khẩu. Ảnh: Tổng hợpViệc chuyển sang lắp ráp CKD cho thấy Honda đặt nhiều kỳ vọng vào CR-V hybrid trong bối cảnh dòng xe xăng lai điện ngày càng được người tiêu dùng Việt Nam quan tâm. Không chỉ thay đổi xuất xứ, hãng còn mở rộng dải sản phẩm khi bổ sung phiên bản CR-V e:HEV L, bên cạnh bản e:HEV RS đã quen thuộc.
Đối với phiên bản mới được định vị thấp hơn về giá, hướng tới nhóm khách hàng muốn tiếp cận công nghệ hybrid nhưng vẫn chú trọng yếu tố chi phí.
Theo nguồn tin, Honda đã chủ động tinh giản một số trang bị nhằm tối ưu giá bán. Ảnh: Tổng hợpỞ bản e:HEV L, Honda chủ động tinh giản một số trang bị nhằm tối ưu giá bán. Ngoại thất sử dụng các chi tiết nhựa đen mờ thay cho bề mặt đen bóng trên bản RS, đồng thời lược bỏ đèn sương mù sau và hệ thống đèn hỗ trợ vào cua chủ động. Khoang lái cũng được đơn giản hóa với cụm đồng hồ kỹ thuật số 7 inch, không có cửa sổ trời toàn cảnh, màn hình hiển thị thông tin trên kính lái (HUD), đèn viền nội thất hay chìa khóa thẻ từ.
Dù vậy, CR-V e:HEV L vẫn giữ lại nhiều trang bị đáng chú ý trong phân khúc SUV cỡ C, gồm cần số dạng nút bấm, màn hình cảm ứng trung tâm 9 inch, hệ thống âm thanh Bose 12 loa, camera 360 độ, tính năng LaneWatch hỗ trợ quan sát điểm mù, cùng ứng dụng Honda Connect và bản đồ định vị tích hợp sẵn.
Về vận hành, cả hai phiên bản CR-V hybrid đều sử dụng hệ thống truyền động e:HEV quen thuộc của Honda, gồm động cơ xăng 2.0L kết hợp hai mô-tơ điện, cho tổng công suất 204 mã lực và mô-men xoắn cực đại 335 Nm. Sức mạnh được truyền qua hộp số e-CVT, ưu tiên khả năng vận hành mượt mà, êm ái và tiết kiệm nhiên liệu, đặc biệt trong điều kiện đô thị.
Trang bị an toàn tiếp tục là lợi thế của CR-V hybrid khi cả hai phiên bản đều được tích hợp gói Honda Sensing. Tuy nhiên, bản e:HEV RS vẫn sở hữu thêm một số tính năng hỗ trợ nâng cao so với bản e:HEV L, phù hợp với nhóm khách hàng ưu tiên trải nghiệm đầy đủ các công nghệ an toàn.
Khoang nội thất của CR-V. Ảnh: Tổng hợpHiện, Honda Việt Nam chưa công bố giá bán chính thức của CR-V e:HEV lắp ráp trong nước. Trước đó, phiên bản CR-V e:HEV RS nhập khẩu được niêm yết ở mức 1,259 tỷ đồng. Việc chuyển sang lắp ráp CKD cùng sự xuất hiện của bản e:HEV L được kỳ vọng sẽ giúp giá CR-V hybrid “mềm” hơn, qua đó gia tăng sức cạnh tranh trong phân khúc SUV cỡ C tại thị trường Việt Nam.
