Theo Geely, mẫu Emgrand i-HEV thế hệ thứ năm đã đạt mức tiêu hao nhiên liệu chỉ 2,22 lít/100 km trong bài thử nghiệm thực tế trên tuyến cao tốc vòng quanh đảo Hải Nam (Trung Quốc). Kết quả này được Guinness World Records xác nhận, đưa mẫu sedan của Geely trở thành một trong những xe hybrid sản xuất hàng loạt có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp nhất từng được ghi nhận.
Mẫu xe dự kiến chính thức được Geely mở bán từ ngày 16/6. Đây là sản phẩm đầu tiên ứng dụng thế hệ công nghệ hybrid i-HEV mới nhất của hãng, được giới thiệu tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh 2026.
Emgrand i-HEV lập kỷ lục tiêu thụ ít nhiên liệu nhất từng được ghi nhận. Ảnh minh họaĐiểm nổi bật nhất của Emgrand i-HEV nằm ở hệ truyền động hybrid thông minh mới. Xe sử dụng động cơ xăng chuyên dụng cho hybrid với hiệu suất nhiệt đạt 48,41%, mức cao hàng đầu trong số các động cơ đốt trong thương mại hiện nay và đã được Trung tâm Nghiên cứu và Công nghệ Ô tô Trung Quốc (CATARC) chứng nhận.
Bên cạnh đó, Geely phát triển mẫu sedan này trên nền tảng mô-đun toàn cầu BMA Evo hoàn toàn mới. Hệ thống i-HEV áp dụng cấu trúc mô-tơ kép P1+P3 kết hợp bộ truyền động điện tích hợp “11 trong 1”, cho công suất tối đa lên tới 230 kW, tương đương khoảng 308 mã lực. Theo công bố của hãng, xe có thể vận hành hoàn toàn bằng điện ở tốc độ lên đến 66 km/h và chỉ mất 1,84 giây để tăng tốc từ 0-30 km/h.
Không chỉ tập trung vào phần cứng, Geely còn tích hợp nền tảng quản lý năng lượng sử dụng trí tuệ nhân tạo AI 2.0 cùng hệ thống Galaxy AI Cloud Powertrain 2.0. Công nghệ này có khả năng phân tích dữ liệu môi trường theo thời gian thực như nhiệt độ, độ ẩm, địa hình và độ cao để tối ưu quá trình phân phối năng lượng giữa động cơ xăng và mô-tơ điện. Hãng cho biết giải pháp này giúp cải thiện hơn 10% hiệu quả sử dụng năng lượng tổng thể.
Theo chu trình thử nghiệm WLTC, hệ thống điện của Emgrand i-HEV đảm nhận hơn 80% các tình huống vận hành thường ngày, giúp giảm trên 27% thời gian hoạt động của động cơ đốt trong so với nhiều hệ thống hybrid truyền thống. Mức tiêu hao nhiên liệu tiêu chuẩn được công bố là 3,83 lít/100 km.
Emgrand i-HEV sẽ được mở bán vào ngày 16/6 tới đây. Ảnh minh họaNgoài hiệu suất vận hành, Geely cũng chú trọng đến trải nghiệm người dùng. Xe được trang bị công nghệ triệt tiêu tiếng ồn chủ động EOC và thuật toán dự đoán điểm dừng thông minh, giúp giảm 32,7% độ rung khi khởi động động cơ. Theo hãng, độ ồn trong khoang lái chỉ cao hơn khoảng 1 dB so với các mẫu xe thuần điện.
Về thiết kế, Emgrand i-HEV vẫn duy trì kiểu dáng sedan truyền thống với lưới tản nhiệt đa giác dạng nan dọc, cụm đèn LED định vị ba đoạn và các chi tiết mạ crôm ở đầu xe. Khung thân sử dụng 70% thép cường độ cao, đạt độ cứng xoắn 26.000 Nm/độ nhằm nâng cao khả năng bảo vệ hành khách khi xảy ra va chạm.
Sự xuất hiện của Emgrand i-HEV cho thấy các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang đẩy mạnh đầu tư vào công nghệ hybrid hiệu suất cao, thay vì chỉ tập trung vào xe thuần điện. Với mức tiêu hao nhiên liệu lập kỷ lục thế giới cùng hàng loạt giải pháp ứng dụng trí tuệ nhân tạo, mẫu sedan mới của Geely được kỳ vọng sẽ tạo thêm áp lực cạnh tranh lên những tên tuổi lâu năm trong lĩnh vực hybrid như Toyota hay Honda trong thời gian tới.
