Ford Everest máy xăng vừa chính thức xuất hiện trong danh sách cấp nhãn năng lượng của Cục Đăng kiểm Việt Nam.
Cuộc chuyển trục bất ngờ của mẫu SUV bán chạy nhất
Thông tin này lập tức dấy lên sự tò mò lớn bởi từ trước đến nay dòng xe này chỉ phân phối độc nhất các tùy chọn động cơ dầu.
Sự xuất hiện của cỗ máy tiêu thụ xăng đánh dấu một bước ngoặt về chiến lược sản phẩm của thương hiệu Mỹ tại thị trường trong nước.
Dữ liệu công bố cho thấy phiên bản mới có mức tiêu hao nhiên liệu rơi vào khoảng 10 lít cho mỗi 100 kilomet ở điều kiện đường hỗn hợp.
Nhãn năng lượng của Ford Everest mớiMức tiêu thụ này được đánh giá là hoàn toàn hợp lý với một chiếc thể thao đa dụng có khối lượng bản thân lên tới hơn 2,3 tấn và tổng tải trọng chạm mức 3 tấn.
Nhìn lại những tháng đầu năm, giới mộ điệu từng bắt gặp một chiếc Everest phiên bản Platinum máy xăng âm thầm lăn bánh tại trung tâm thử nghiệm khí thải Hà Nội.
Sự trùng khớp về thời gian và dữ liệu đăng kiểm càng củng cố thêm niềm tin về ngày ra mắt không còn xa.
Ẩn số sức mạnh dưới nắp ca pô và bài toán êm ái
Hồ sơ kiểm định không đi sâu vào chi tiết kỹ thuật mà chỉ hé lộ mã động cơ N3WS.
Tuy nhiên giới phân tích thị trường không khó để nhận ra đây là mã định danh quen thuộc của dòng động cơ xăng EcoBoost dung tích 2.3L.
Cỗ máy tăng áp bốn xi lanh này từng là niềm tự hào của hãng xe Mỹ trên mẫu xe đàn anh Explorer.
Ford EverestNếu giữ nguyên cấu hình như các thị trường quốc tế, động cơ này sẽ cung cấp sức kéo lên tới 420 Nm cùng công suất 280 mã lực.
Sức mạnh khổng lồ được truyền tải qua hộp số tự động mười cấp và hệ dẫn động hai cầu.
Việc đưa cỗ máy xăng tăng áp lên một khung gầm việt dã giải quyết trọn vẹn bài toán êm ái mà nhóm khách hàng gia đình luôn tìm kiếm.
Nó loại bỏ hoàn toàn tiếng ồn đặc trưng và mùi nhiên liệu của động cơ diesel truyền thống, mang lại trải nghiệm tiệm cận với các dòng xe sang.
Định hình lại cuộc chơi phân khúc gầm cao
Không chỉ thay đổi về trái tim, chiếc xe từng lăn bánh tại Hà Nội còn mang những nét chấm phá khác biệt ở ngoại diện.
Bộ mâm hợp kim 21 inch được trang bị thay cho loại 20 inch trên bản máy dầu hiện hành.
Khu vực vòm bánh xe được phủ lớp sơn đen bóng kết hợp cùng hệ thống ống xả cỡ lớn phía sau tạo nên một tổng thể bề thế và mang đậm chất thể thao đường phố.
Màn chào sân của phiên bản máy xăng chắc chắn sẽ phả hơi nóng trực tiếp lên các đối thủ sừng sỏ.
Toyota Fortuner hiện đang nắm giữ tệp khách hàng chuộng máy xăng 2.7L, trong khi một cái tên rất đáng gờm khác là Land Cruiser FJ sắp ra mắt cũng rục rịch sử dụng cấu hình tương tự.
Sự góp mặt của Everest sẽ phá vỡ thế độc tôn của xe Nhật trong ngách thị trường đặc thù này.
Về mặt tài chính, mức giá niêm yết của Everest Platinum máy dầu đang neo ở mức 1,545 tỷ đồng.
Nhiều chuyên gia dự báo khi phiên bản máy xăng chính thức lên kệ, con số cuối cùng để lăn bánh có thể sẽ nhỉnh hơn đôi chút do định vị cao cấp và khác biệt về trang bị.
