Reuters tiết lộ Ford và Geely đang xúc tiến đàm phán về một thỏa thuận hợp tác quy mô lớn xoay quanh sản xuất và công nghệ ôtô. Theo đó, Geely có thể tận dụng các nhà máy hiện hữu của Ford tại châu Âu để lắp ráp xe phục vụ trực tiếp thị trường khu vực, thay vì xuất khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc.
Nếu thành hiện thực, kế hoạch này sẽ giúp Ford khai thác hiệu quả công suất còn dư tại các cơ sở sản xuất lâu năm, đồng thời mở đường để Geely giảm tác động từ các mức thuế bổ sung mà Liên minh châu Âu áp lên xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc. Nhà máy Ford tại Valencia (Tây Ban Nha) hiện được xem là địa điểm tiềm năng hàng đầu cho sự hợp tác này.
Nhà máy Ford tại châu Âu – địa điểm được cho là có thể tham gia vào kế hoạch hợp tác sản xuất giữa Ford và Geely.Không dừng ở sản xuất, hai bên còn được cho là đang bàn về khả năng phối hợp trong mảng công nghệ xe tự lái và phần mềm kết nối - những lĩnh vực Trung Quốc đang tăng tốc rất nhanh. Với Ford, việc tiếp cận nền tảng công nghệ và chuỗi cung ứng xe điện của Trung Quốc được xem như cơ hội quan trọng để rút ngắn khoảng cách với các đối thủ dẫn đầu.
Tổng giám đốc Ford, ông Jim Farley, từng thừa nhận sự vươn lên của xe điện Trung Quốc là điều khiến ông “mở mắt” và cho thấy các hãng xe truyền thống phương Tây đang chịu áp lực lớn. Bối cảnh đó càng khiến khả năng bắt tay với một tập đoàn như Geely trở nên đáng chú ý.
Thực tế, Ford và Geely không phải là hai cái tên xa lạ. Năm 2010, Geely từng mua lại thương hiệu Volvo từ Ford, thương vụ được xem là bước ngoặt giúp hãng xe Trung Quốc vươn tầm toàn cầu. Hiện nay, Geely đã trở thành một trong những nhà sản xuất ôtô lớn nhất Trung Quốc, chỉ xếp sau BYD về doanh số, với sản lượng năm 2025 vượt mốc 3 triệu xe.
Sự kết hợp giữa kinh nghiệm sản xuất lâu đời của Ford và năng lực phát triển phần mềm, xe điện của Geely được kỳ vọng có thể tạo ra một đối trọng mới trước làn sóng cạnh tranh từ Tesla hay các hãng công nghệ ôtô mới nổi. Tuy vậy, tiến trình đàm phán nhiều khả năng sẽ chịu sự theo dõi sát sao từ phía Mỹ, trong bối cảnh các quy định liên quan đến dữ liệu và phần mềm ôtô có yếu tố Trung Quốc ngày càng chặt chẽ.
Dù còn nhiều rào cản chính trị và pháp lý, lãnh đạo Ford được cho là vẫn lạc quan rằng các mô hình hợp tác có kiểm soát sẽ là chìa khóa giúp các hãng xe truyền thống tồn tại và thích ứng trước áp lực từ xe điện giá rẻ đang bùng nổ trên toàn cầu.
