Ford Motor Company đang tăng tốc chiến lược điện hóa với một dự án đầy tham vọng.
Ford sắp bán mẫu bán tải thuần điện giá quy đổi chỉ trên dưới 800 triệu. Ảnh: Tổng hợpHiện tại, hãng đang phát triển mẫu bán tải thuần điện hoàn toàn mới, giá dự kiến khoảng 30.000 USD chưa gồm thuế, phí (khoảng 780 triệu đồng), hướng tới thời điểm ra mắt và thương mại hóa vào năm 2027. Đây được xem là “quân bài chiến lược” nhằm tạo đột phá doanh số trong phân khúc EV cỡ trung, nơi bài toán cân bằng giữa giá bán dễ tiếp cận và công nghệ hiện đại luôn là thách thức lớn.
Thiết kế lại cùng trang bị pin LFP
Khác với cách nâng cấp từ nền tảng sẵn có, Ford lựa chọn tiếp cận toàn diện – từ cấu trúc khung gầm, hệ thống pin, kiến trúc điện tử đến quy trình sản xuất. Mục tiêu xuyên suốt là tối ưu chi phí mà vẫn đảm bảo hiệu suất vận hành và tính thực dụng – yếu tố cốt lõi của một mẫu bán tải.
Trái tim của mẫu xe mới là bộ pin lithium iron phosphate (LFP) dạng prismatic. Ưu điểm lớn của công nghệ này nằm ở việc không sử dụng các vật liệu đắt đỏ như cobalt hay nickel, giúp giảm đáng kể chi phí sản xuất và khối lượng xe. Không dừng lại ở đó, Ford còn tích hợp cấu trúc pin như một phần của khung và sàn xe, gia tăng độ cứng vững thân vỏ đồng thời tối ưu không gian nội thất.
Hệ thống điện vận hành trên nền tảng 400V kết hợp hệ thống 48V – giải pháp được hãng đánh giá là cân bằng giữa chi phí, hiệu quả năng lượng và khả năng tích hợp công nghệ.
Tập trung thiết kế thân xe và các chi tiết ngoại thất
Một điểm nhấn đáng chú ý khác là nỗ lực tinh chỉnh khí động học. Ford tập trung xử lý thiết kế thân xe, các chi tiết ngoại thất và luồng gió quanh thùng hàng nhằm giảm lực cản không khí – yếu tố có ảnh hưởng trực tiếp tới phạm vi vận hành. Kết quả không chỉ là diện mạo hiện đại hơn mà còn giúp cải thiện quãng đường di chuyển và hiệu suất tổng thể.
Theo thông tin từ nhà sản xuất, mẫu xe này được thiết kế khí động học cùng hiệu năng hứa hẹn sẽ tiệm cận với xe thể thao. Ảnh: Tổng hợpSong song đó, hãng áp dụng kiến trúc điện “zonal electrical” – xu hướng mới trong ngành ô tô điện. Việc hợp nhất các bộ điều khiển theo từng khu vực giúp giảm đáng kể số lượng dây dẫn, đơn giản hóa lắp ráp và tiết kiệm chi phí. Đây được xem là nền tảng kỹ thuật tiêu chuẩn cho các mẫu EV tương lai của Ford, không riêng dòng bán tải.
Hiệu năng hứa hẹn tiệm cận xe thể thao
Dù chưa công bố thông số chính thức, một số nguồn tin cho biết mẫu bán tải điện này có thể đạt khả năng tăng tốc 0–100 km/h gần tương đương phiên bản EcoBoost của Ford Mustang EcoBoost – một con số ấn tượng nếu đặt trong bối cảnh mức giá dưới 30.000 USD.
Về kích thước, xe được định vị giữa Ford Maverick và Ford Ranger, thuộc nhóm bán tải cỡ trung. Cabin được kỳ vọng rộng rãi hơn cả Toyota RAV4, đi kèm thùng sau truyền thống và khoang chứa đồ phía trước (frunk) – chi tiết ngày càng phổ biến trên các mẫu EV.
Để hiện thực hóa mục tiêu giá bán dưới 30.000 USD, Ford đã rót gần 2 tỷ USD nâng cấp nhà máy tại Louisville, Kentucky. Quy trình sản xuất mới loại bỏ nhiều công đoạn dư thừa, tăng tỷ lệ tự động hóa và tinh giản linh kiện, qua đó rút ngắn thời gian lắp ráp và giảm chi phí nhân công.
Những bước đi này cho thấy quyết tâm của Ford trong việc đưa xe bán tải điện đến gần hơn với người dùng phổ thông – thay vì chỉ tập trung vào các mẫu SUV cao cấp hay xe đô thị cỡ nhỏ.
Một mẫu xe bán tải điện của Ford. Ảnh: Tổng hợpVới nền tảng kỹ thuật mới, pin LFP tiết kiệm chi phí, kiến trúc điện tối ưu và thiết kế khí động học cải tiến, Ford đang đặt cược vào một sản phẩm có thể tạo ra khác biệt thực sự trong cuộc đua EV ngày càng khốc liệt.
