Bản tin 30s nóng: Ô tô tông nhiều xe máy trước quán nhậu; Tàu Trung Quốc, Philippines đâm va nhau
Bản tin 30s nóng 19-9: Ô tô tông nhiều xe máy trước quán nhậu gần cầu Chữ Y; Tàu Trung Quốc, Philippines đâm va nhau trên Biển Đông; Tai nạn trên đoạn đường 'làm mãi chưa xong', nữ lao công thiệt mạng; Khu chợ chỉ một món hàng mà lúc nào cũng nhộn nhịp…
1 - Ngày 19-9, mạng xã hội lan truyền đoạn clip ghi lại cảnh một tài xế xe ôm công nghệ bị một người đàn ông hành hung giữa đường. Qua tìm hiểu, vụ việc xảy ra tối 17-9 trên đường Thống Nhất, phường An Hội Đông, TP.HCM. Anh H. (tên đọc tắt, 27 tuổi, tài xế xe ôm công nghệ) là người bị đánh trong đoạn clip. Theo đó, khoảng 21h ngày 17-9, anh H. nhận cuốc xe chở một nam hành khách từ đường Quang Trung đến đường Thống Nhất. Trong quá trình di chuyển, hai người có trao đổi về chất lượng dịch vụ của các hãng xe điện. Anh H. cho biết mình chỉ bày tỏ quan điểm cá nhân, tuy nhiên vị khách phản ứng và giữa hai bên xảy ra tranh luận. Khi đến điểm trả khách trên đường Thống Nhất, anh H. yêu cầu hành khách thanh toán tiền theo cước hiển thị trên ứng dụng. Trong lúc thanh toán, người đàn ông lớn tiếng chửi bới, xúc phạm anh. Sau đó, vị khách bất ngờ lao vào đánh liên tiếp vào đầu, mặt nam tài xế. Một phụ nữ gần đó đến can ngăn nhưng người đàn ông vẫn tiếp tục tấn công. Sau vụ việc, anh H. bị đau đầu, choáng váng nên đến Công an phường An Hội Đông trình báo. Công an đang xác minh, làm rõ vụ việc.
2 - Một vụ tông xe khiến nhiều người có mặt một phen hoảng hốt - đã xảy trước một quán nhậu gần cầu Chữ Y, phường Chợ Quán, TP.HCM vào rạng sáng 19-9.
Theo thông tin ban đầu, khoảng 4h sáng nay 19/9, sau khi nhậu xong, nam thanh niên lên ô tô chuẩn bị rời đi thì xảy ra mâu thuẫn với người trong quán nhậu. Trong lúc xảy ra cự cãi, nam thanh niên bất ngờ chạy ô tô lao vào khu vực để xe máy phía trước quán. Chiếc ô tô tông liên tiếp vào nhiều xe máy đang dựng ven đường. Những người có mặt tại quán và khu vực xung quanh hoảng loạn. Nhiều xe máy bị hư hỏng, ngã xuống đường. Không có người bị thương. Nhận tin báo, lực lượng chức năng phường Chợ Quán cùng các đơn vị liên quan có mặt tại hiện trường, ghi nhận vụ việc, làm rõ những người liên quan và nguyên nhân. Cơ quan chức năng đang tiếp tục xác minh, làm rõ diễn biến vụ việc và xử lý theo quy định. Một số người liên quan đã được Công an phường Chợ Quán và các đơn vị liên đưa về trụ sở lấy lời khai, làm rõ nguyên nhân. Ghi nhận sáng 19-9, Công an phường Chợ Quán và Đội Cảnh sát giao thông Chợ Lớn thuộc Phòng Cảnh sát giao thông (PC08) Công an TP.HCM có mặt tại hiện trường, khám nghiệm và cẩu ô tô 5 chỗ, đưa nhiều xe máy về trụ sở.
3 - Sáng 19-9, căn nhà nhỏ ở thôn Yến Nên (xã Hòa Tiến, Đà Nẵng) bao trùm không khí tang thương. Nhiều người dân quanh xã đã tìm đến nhà chị Hiệp để thăm viếng, động viên 3 đứa trẻ mồ côi cả cha lẫn mẹ.
PV Chị Mỹ
Em ruột chị Hiệp, xã Hòa Tiến, Đà Nẵng
Sáng 19-9, tại căn nhà nhỏ cuối xóm tại tổ 1, thôn Yến Nên (xã Hòa Tiến, Đà Nẵng) bỗng chốc bao trùm không khí tang thương và xót xa. Nhiều người dân quanh xã đã tìm đến nhà chị Hiệp để thăm viếng, động viên 3 đứa trẻ mồ côi. Chị Hiệp làm nghề lao công, trên đường đi nhận bánh Trung thu cho con thì gặp tai nạn với xe tải. Nhận tin chị Hiệp gặp nạn tử vong, bà con xóm giềng và những người xung quanh không khỏi bàng hoàng, rơi nước mắt. Hoàn cảnh gia đình chị Hiệp vô cùng khó khăn. Nhà thuộc diện hộ cận nghèo, cách đây hai năm, chồng chị đột ngột qua đời. Một mình chị phải bươn chải đủ nghề để nuôi ba người con ăn học. Ngoài công việc làm lao công tại các tòa nhà chung cư, chị tranh thủ làm thêm vài sào ruộng ngay trước nhà. Thấy mẹ vất vả, người con đầu mới 17 tuổi đã xin đi làm xa để phụ mẹ nuôi hai em nhỏ. Trước di ảnh của mẹ, những đứa trẻ còn quá nhỏ để hình dung hết sự trống trải của những ngày tháng mồ côi phía trước.
Cháu N
Con gái chị Hiệp, đang học lớp 5
Theo camera ghi lại, đoạn đường chị Hiệp gặp nạn đang thi dang dở 1 phần đường. Tuyến đường nơi chị Hiệp gặp tai nạn thuộc dự án nâng cấp quốc lộ 14B, dài hơn 7,5km qua Đà Nẵng được thi công từ 11-2023 với thời hạn hoàn thành năm 2025, tổng kinh phí 788 tỉ đồng. Thời hạn thi công đã hết, dự án nhiều lần bị nhắc nhở, gia hạn nhưng vẫn thi công chậm chạp, ngổn ngang. Đến nay con đường 14B vẫn đang thi công dở dang. Còn người mẹ nghèo tảo tần đã mãi mãi ra đi, để lại ba đứa trẻ bơ vơ giữa dòng đời.
4 - Sáng 19-9, do ảnh hưởng của mưa lớn kéo dài nhiều giờ, nhiều tuyến đường ở khu vực trung tâm TP Vinh (cũ), Nghệ An bị ngập sâu, gây khó khăn cho việc đi lại. Ghi nhận của Tuổi Trẻ trong buổi sáng, các tuyến đường như Trường Chinh, Phan Bội Châu, Đại lộ Vinh - Cửa Lò, Nguyễn Văn Cừ, Hồng Bàng, Phong Đình Cảng, Đốc Thiết, Nguyễn Thị Minh Khai... có nhiều đoạn ngập. Tại một số khu vực, nước dâng cao hơn nửa mét khiến xe máy và ô tô không thể di chuyển. Người đi xe máy phải xuống xe, dắt bộ qua những đoạn ngập. Một số ô tô cố di chuyển qua vùng nước sâu nhưng bị chết máy. Chủ phương tiện phải gọi xe cứu hộ hỗ trợ đưa xe ra khỏi khu vực ngập. Nhiều phương tiện phải dừng lại chờ nước rút hoặc tìm tuyến đường khác. Tại các điểm ngập, lực lượng chức năng được bố trí để phân luồng, cảnh báo người dân, đồng thời khơi thông dòng chảy và hỗ trợ thoát nước. Đến 12h trưa 19-9, mưa tại khu vực Vinh vẫn chưa dứt, nước trên nhiều tuyến đường vẫn ở mức cao.
5 - Những ngày giữa tháng 9, tại bãi đỗ xe trong đảo giao thông Ngự Bình - Tam Thai - Phan Bội Châu, phường Thuận Hóa, thành phố Huế, có một "khu chợ" đặc biệt. Chợ hầu như chỉ bán một món hàng, nhưng lại lại nhộn nhịp người mua, người bán.
Gọi là chợ, nhưng nơi đây chỉ bán duy nhất một món: nấm tràm, thứ đặc sản chỉ xuất hiện trong thời gian ngắn sau những đợt mưa. Từ 3 đến 4 giờ sáng, nhiều người dân ở xã Bình Điền và khu vực A Lưới đã rọi đèn pin vào rừng tìm nấm. Có người vượt quãng đường 50 đến 60km, trực tiếp mang thành quả sau một buổi vào rừng về đây bán.
H-T: Anh Lê Đức Dũng
Tiểu thương tại khu chợ nấm tràm.
Những ngày gặp được nhiều nấm, một gia đình có thể thu về từ 2 đến 3 triệu đồng. Ngày thường, số tiền kiếm được khoảng 500.000 đến 700.000 đồng. Nấm tràm sau khi hái còn bám nhiều đất và có vị đắng đặc trưng. Để thuận tiện cho người mua, người bán thường làm sạch, gọt vỏ, phân loại rồi đóng thành từng túi. Một số loại còn được luộc sẵn, có thể mang về chế biến ngay hoặc gửi đi xa. Không chỉ người bán đi hàng chục kilômet, nhiều khách cũng vượt quãng đường 20 đến 30km tìm đến "khu chợ" này. Có người mua nấm về sơ chế, chia thành từng gói nhỏ rồi cấp đông để ăn dần sau khi mùa nấm kết thúc.
6 - Trong thời tiết nắng nóng hay mưa dầm, sóng gió trên biển, các cán bộ và đại biểu của đoàn công tác TP.HCM đi thăm các đảo thuộc vùng biển Tây Nam và nhà giàn DK1/10 vẫn đều đặn được phục vụ 4 bữa ăn mỗi ngày. Những món ăn chế biến cầu kỳ như ở nhà hàng vẫn được dọn lên tròn vị nhờ đôi bàn tay khéo léo cùng sự tận tụy của tổ phục vụ trên tàu KN 491. Trong điều kiện nắng nóng, sóng gió làm con tàu tròng trành liên tục, mâm cơm vẫn đầy đặn với 5 món ăn chính: thịt kho, cá chiên, tôm luộc, rau xào thịt trâu, canh cải xanh nấu tép cùng trái cây tráng miệng. Mọi thứ được bày trí gọn gàng trên bàn ăn, không khác gì tại các nhà ăn tập thể trên đất liền. Thiếu tá Cao Xuân Năm, cán bộ tổ nấu ăn trên tàu KN 491, chia sẻ để phục vụ tốt cho đoàn, toàn đội phải chuẩn bị tỉ mỉ từ đất liền. Thực phẩm được các anh tự tay lựa chọn, đặt hàng và bảo quản trước khi tàu xuất phát từ 1 đến 2 ngày. Để giữ cho nhịp sinh hoạt trên tàu luôn đúng giờ, công việc của tổ bếp bắt đầu từ 3h15 sáng để nấu bữa sáng phục vụ đoàn lúc 5h30. Dọn dẹp xong bữa sáng, các anh nghỉ ngơi khoảng 30 phút rồi bắt tay ngay vào làm bữa trưa từ 7h đến 11h. Sau khi đại biểu ăn xong, công việc dọn rửa kéo dài đến đầu giờ chiều. Tổ bếp có khoảng 45 phút chợp mắt trước khi quay lại chuẩn bị bữa chiều lúc 17h và tiếp tục nấu bữa phụ buổi tối lúc 21h. Trên đất liền, một bếp ăn tập thể phục vụ hàng trăm người đã vất vả; giữa biển khơi, khó khăn ấy nhân lên gấp nhiều lần. Hải trình dài ngày đòi hỏi việc tính toán nguyên liệu phải cực kỳ khoa học. Các loại rau ăn lá được ưu tiên dùng trước, còn những loại rau củ trữ được lâu sẽ để lại cho những ngày cuối. Tuy nhiên, thử thách lớn nhất chính là thời tiết bất lợi. Có những thời điểm món ăn sắp hoàn thành thì tàu gặp biển động, sóng đánh lắc lư khiến thức ăn đổ tràn ra ngoài, cả tổ lại phải tức tốc dọn dẹp và nấu lại cho kịp giờ. Để đảm bảo nguồn dinh dưỡng đa dạng, tổ phục vụ phải xây dựng thực đơn chi tiết cho từng bữa trong cả đợt hải trình, không trùng lặp món ăn trong 2 ngày liên tục. Khép lại hải trình 8 ngày lênh đênh trên biển, điều đọng lại trong lòng mỗi thành viên đoàn công tác TP.HCM không chỉ là hình ảnh biển trời bao la hay sự kiên trung của những người lính gác đảo tiền tiêu. Đó còn là hình ảnh những người lính thầm lặng nơi bếp nhỏ.
7 - Tuyến đường ven biển 129, đoạn từ nút giao quốc lộ 40B đến nút giao ĐT.620, đang từng bước hoàn thiện. Một số đoạn đã được đưa vào khai thác, tạo trục kết nối Đà Nẵng - Hội An - Chu Lai với Quảng Ngãi. Theo ghi nhận của Tuổi Trẻ, dự án đường ven biển 129, (đường Võ Chí Công) đoạn qua khu vực phía nam TP Đà Nẵng đang được các nhà thầu khẩn trương thi công. Dự án giai đoạn 2 dài khoảng 26,5km, điểm đầu tại nút dốc Diên Hồng, điểm cuối tại nút giao ĐT.620, kết nối với đường vào Cảng hàng không Chu Lai. Tổng mức đầu tư gần 1.100 tỉ đồng, thời gian thực hiện sau điều chỉnh đến năm 2027. Công trình được mở rộng với nền đường rộng từ 25-38m, đồng thời hoàn thiện hệ thống thoát nước, chiếu sáng, cây xanh và tổ chức giao thông. Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng, đến nay toàn tuyến đã hoàn thành 6 cây cầu, hơn 19km mặt đường bê tông nhựa và khoảng 17,2km hệ thống chiếu sáng. Giá trị xây lắp đạt khoảng 70%.
PV Ông Lê Văn Tín - Chỉ huy trưởng gói thầu số 2
Công tác giải phóng mặt bằng hiện đạt 25,12/26,5km, tương đương 95%. Khoảng 1,38km chưa được bàn giao, tập trung tại các xã Tam Xuân, Tam Anh và Núi Thành. Mặt bằng không liền mạch cũng gây khó khăn cho việc tổ chức thi công.
PV Ông Trần Nam Hưng, Phó chủ tịch UBND TP Đà Nẵng
Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ tăng khả năng kết nối khu vực trung tâm Đà Nẵng với Hội An, Chu Lai và các địa phương phía nam, góp phần mở rộng không gian đô thị và kết nối liên vùng.
8 - Chuyển sang phần tin thế giới. Theo Hãng tin AFP, ngày 18-9, Hải cảnh Trung Quốc đã lên tiếng bác bỏ cáo buộc của Philippines cho rằng tàu của lực lượng này đã "đâm" một tàu thuộc Cục Nghề cá Philippines (gọi tắt là BFAR) ở gần một bãi cạn thuộc quần đảo Trường Sa của Việt Nam trên Biển Đông.
Phản hồi cáo buộc của Manila, người phát ngôn Hải cảnh Trung Quốc Khương Lược tố tàu Philippines đã "phớt lờ nhiều lần cảnh báo nghiêm khắc" và cố tình đổi hướng để "cắt ngang mũi tàu Hải cảnh Trung Quốc". Do đó, theo ông Khương, phía Philippines phải chịu hoàn toàn trách nhiệm về vụ việc. Bên cạnh đó người phát ngôn Lực lượng Tuần duyên Philippines Jay Tarriela khẳng định. "Tàu Trung Quốc đã đâm vào tàu BRP Datu Magat Salamat khi tàu này đang tuần tra trên biển để chuyển khoản trợ cấp nhiên liệu cho ngư dân Philippines ". Theo thông cáo Philippines gửi báo chí, lúc 11h04, tàu Hải cảnh Trung Quốc mang số hiệu CCG-21585 cắt ngang phía sau đuôi tàu BFAR ở khoảng cách chỉ 10m. Manila tố chỉ 9 phút sau, tàu Trung Quốc lặp lại động tác này và lần này đã va chạm, đâm trúng tàu của BFAR. Tuần duyên Philippines cũng công bố video trên mạng xã hội X, trong đó tàu Trung Quốc di chuyển gần phía đuôi tàu Philippines, kèm tiếng một thủy thủ hô lớn "va chạm". Tuy nhiên khoảnh khắc va chạm không xuất hiện trong khung hình. Tại họp báo ngày 3-5-2026, người phát ngôn Bộ Ngoại giao Việt Nam Phạm Thu Hằng nhấn mạnh: "Như đã nhiều lần khẳng định, Việt Nam có đầy đủ cơ sở pháp lý và bằng chứng lịch sử khẳng định chủ quyền của Việt Nam đối với quần đảo Trường Sa phù hợp luật pháp quốc tế cũng như chủ quyền, quyền chủ quyền, quyền tài phán đối với các vùng biển được xác lập phù hợp với Công ước của Liên hợp quốc về Luật Biển năm 1982. Việt Nam yêu cầu các bên liên quan tôn trọng chủ quyền của Việt Nam đối với quần đảo Trường Sa, không có các hành động làm phức tạp tình hình, tuân thủ luật pháp quốc tế, nghiêm túc thực hiện DOC, cùng đóng góp vào việc duy trì hòa bình, ổn định ở Biển Đông".
9 - Theo Đài CBS News ngày 18-9, cảnh sát bang Paraiba, Brazil cho biết đã bắt Jorlan Lopes da Silva, 33 tuổi, sau cuộc truy lùng kéo dài khoảng 30 giờ tại một khu vực rừng rậm. Ở thời điểm bị bắt, da Silva cải trang thành phụ nữ với váy sọc đen trắng, tóc giả dài, dép nữ, kính râm và sơn móng tay. Đáng chú ý, nghi phạm còn bồng theo một em bé không có quan hệ họ hàng với mình. Nhà chức trách chưa công bố thêm thông tin về tình trạng của đứa trẻ. da Silva khai có liên quan đến tổng cộng 80 vụ giết người, người này đã thú nhận 11 vụ khi bị thẩm vấn. Cảnh sát Brazil cho biết sẽ mở lại hàng chục vụ án có khả năng liên quan đến da Silva để điều tra. Nghi phạm từng thoát khỏi một đợt truy bắt vài tuần trước sau cuộc đối đầu với lực lượng an ninh. Khi đó, cảnh sát thu giữ áo chống đạn, báng của một khẩu tiểu liên cùng hơn 100 viên đạn mà da Silva sau này thừa nhận là của mình. Nhà chức trách cho rằng da Silva là thành viên của một nhóm tội phạm "cực kỳ bạo lực" bị cáo buộc gây ra hàng chục vụ giết người trong khu vực. Hai nghi phạm khác có liên quan đến cùng tổ chức cũng đã bị bắt. Theo truyền thông Brazil, da Silva có thể đối mặt với mức án tối đa 40 năm tù theo luật nước này.
10 - Theo Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia, chiều tối và đêm nay 19/9, khu vực từ Nghệ An đến TP Huế có mưa vừa, mưa to và dông. Lượng mưa đo được phổ biến từ 30-60mm, cục bộ có nơi mưa rất to trên 100mm. Riêng phía Nam tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh có mưa to đến rất to với lượng mưa từ 50-100mm, cục bộ có nơi trên 250mm. Đề phòng mưa cường độ lớn trên 100mm trong thời gian ngắn gây ngập lụt cục bộ. Trong khi đó, khu vực duyên hải Nam Trung Bộ và cao nguyên Trung Bộ có mưa rào và rải rác có dông. Cục bộ có nơi mưa to trên 70mm. Còn ở Nam Bộ và khu vực tỉnh Lâm Đồng thì trời có mưa vừa, có nơi mưa to trên 80mm. Trong cơn mưa đề phòng dông lốc, sấm sét, mưa đá và gió giật mạnh.
Chuyển sang tình hình thời tiết biển. Đêm nay và ngày mai vùng biển từ Quảng Ngãi đến Cà Mau, từ Cà Mau đến An Giang và vịnh Thái Lan có mưa rào và dông rải rác. Trong mưa dông có khả năng cao xảy ra lốc xoáy, gió giật mạnh cấp 7-8, sóng biển cao trên 2m. Toàn bộ tàu thuyền hoạt động ở các khu vực trên đều có nguy cơ chịu tác động của lốc xoáy và gió giật mạnh.
