Theo Mordor Intelligence, thị trường thương mại điện tử B2C xuyên biên giới của Việt Nam đạt 4,45 tỷ USD năm 2025 và được dự báo tăng lên 13,39 tỷ USD vào năm 2031. Trong khi đó, Ken Research cho biết Việt Nam đã xử lý khoảng 2,4 tỷ bưu kiện thương mại điện tử trong năm 2024.
Sự tăng trưởng của thương mại điện tử kéo theo nhu cầu vận chuyển xuyên biên giới ngày càng lớn, đặc biệt từ nhóm doanh nghiệp vừa và nhỏ, thương hiệu nội địa và người bán hàng trực tuyến. Tuy nhiên, với mỗi đơn hàng quốc tế, người bán phải cân nhắc nhiều yếu tố như chi phí, tốc độ giao hàng, độ tin cậy của tuyến vận chuyển, quy định hải quan và thuế tại từng thị trường.
Thay vì làm việc riêng với từng hãng vận chuyển, ShipX phát triển một nền tảng hợp nhất, cho phép người bán quản lý nhiều khâu trong cùng một hệ thống.
Khi logistics được vận hành trên một nền tảng
ShipX là thương hiệu mới của SG Link, doanh nghiệp có hơn sáu năm hoạt động trong lĩnh vực logistics xuyên biên giới tại Việt Nam. Nền tảng hiện kết nối hơn 45 hãng vận chuyển, phục vụ hơn 220 thị trường và có 12 văn phòng.
Điểm đáng chú ý trong mô hình của ShipX là việc đưa AI trực tiếp vào quá trình lựa chọn phương án vận chuyển. Thay vì để người bán tự so sánh từng hãng, hệ thống có thể phân tích các yếu tố về chi phí, thời gian và độ tin cậy để lựa chọn tuyến phù hợp với từng đơn hàng.
Nền tảng cũng cung cấp công cụ tính giá tức thời dựa trên dữ liệu thị trường, theo dõi đơn hàng, kiểm tra mã HS và thông tin hàng hóa, xử lý khiếu nại, đồng thời tích hợp với các nền tảng như Amazon, eBay và Shopify.
Theo ShipX, khi số lượng đơn hàng tăng lên, dữ liệu vận hành cũng được tích lũy, qua đó hỗ trợ cải thiện khả năng định tuyến và tối ưu chi phí. Đây là cách công nghệ được đưa từ vai trò hỗ trợ vào trực tiếp trong hoạt động logistics.
“Trong sáu năm qua, ShipX đã xây dựng nền tảng từ niềm tin của khách hàng và sự đồng hành của đội ngũ. Khi người bán ngày càng vươn ra thị trường quốc tế, họ cần một giải pháp đơn giản hơn để quản lý toàn bộ quá trình logistics. Đó là khoảng trống ShipX tập trung giải quyết bằng một nền tảng hợp nhất, ứng dụng công nghệ trực tiếp vào vận hành”, bà Luyến Ngô, Đồng sáng lập kiêm Chủ tịch ShipX, cho biết.
Hiện ShipX phục vụ hơn 2.500 nhà bán hàng, doanh nghiệp vừa và nhỏ, thương hiệu và nhà sản xuất. Doanh nghiệp có ba cơ sở kho bãi và hoàn tất đơn hàng, cùng mạng lưới hơn 45 hãng vận chuyển.
Từ Việt Nam đến mạng lưới logistics khu vực
Bên cạnh việc tối ưu vận chuyển, ShipX tập trung vào các dịch vụ hỗ trợ người bán xử lý những yêu cầu phức tạp khi xuất khẩu hàng hóa. Nền tảng cung cấp các lựa chọn thông quan, DDP/DDU, VAT/IOSS tại châu Âu và dịch vụ importer of record.
ShipX cũng có thế mạnh ở tuyến Việt Nam - Mỹ, với nhiều lựa chọn vận chuyển qua mạng lưới bưu chính và chuyển phát nhanh. Trước khi mang thương hiệu ShipX, SG Link đã xây dựng quan hệ với các đối tác như eBay, Bpost và Singapore Post, đồng thời trở thành doanh nghiệp thứ ba tại Việt Nam được eBay đưa vào chương trình CPaSS.
Tháng 5/2026, SG Link được Amilo, một doanh nghiệp logistics bên thứ ba (3PL) trong khu vực, đầu tư và chính thức đổi tên thành ShipX. Việc thay đổi thương hiệu nhằm mở rộng năng lực từ thị trường Việt Nam sang mạng lưới Đông Nam Á, với sự hiện diện tại Singapore, Malaysia, Việt Nam và hoạt động tại Thái Lan, Indonesia.
Với mô hình mới, ShipX định hướng không chỉ cung cấp dịch vụ vận chuyển mà trở thành nền tảng hỗ trợ người bán quản lý chuỗi logistics xuyên biên giới, từ hoàn tất đơn hàng, kho bãi, hải quan đến giao hàng.
Trong bối cảnh ngày càng nhiều doanh nghiệp có thể tiếp cận khách hàng quốc tế thông qua thương mại điện tử, logistics trở thành một phần quan trọng của năng lực bán hàng xuyên biên giới. Với ShipX, việc ứng dụng AI vào lựa chọn tuyến vận chuyển và tích hợp các dịch vụ liên quan là một hướng tiếp cận nhằm giúp doanh nghiệp đơn giản hóa quá trình đưa sản phẩm từ thị trường Đông Nam Á đến người tiêu dùng toàn cầu.
