Khi thương hiệu xe hơi an toàn nhất thế giới phải phát đi cảnh báo khẩn cấp về nguy cơ cháy nổ, đó không chỉ là một đợt triệu hồi kỹ thuật, mà là một cuộc khủng hoảng niềm tin.
Sự cố Brazil và hồi chuông báo động đỏ
Tháng 11/2025, một đại lý Volvo tại Maceió, Brazil đã chứng kiến cảnh tượng kinh hoàng. Chiếc Volvo EX30 trưng bày bất ngờ bốc cháy dữ dội, ngọn lửa hung hãn đến mức lực lượng chức năng phải huy động tới 4 xe cứu hỏa cùng 11 binh sĩ chuyên nghiệp mới có thể khống chế.
Chiếc xe bị phá hủy hoàn toàn, để lại hiện trường ngổn ngang và một dấu hỏi lớn về sự an toàn của dòng xe điện đang được kỳ vọng này. Đây không phải là một giả thuyết rủi ro trên giấy tờ, mà là thực tế trần trụi đã diễn ra.
Nguyên nhân nhanh chóng được khoanh vùng. Các cuộc điều tra kỹ thuật chỉ ra rằng "thủ phạm" nằm sâu bên trong bộ pin do Sunwoda Electronic cung cấp. Cụ thể, khoảng 0,02% tế bào pin (cell pin) có hiện tượng quá nhiệt, dẫn đến phản ứng dây chuyền hay còn gọi là thoát nhiệt, gây ra cháy nổ không thể kiểm soát.
Con số 0,02% nghe có vẻ nhỏ bé, nhưng với hơn 33.700 chiếc xe đã lăn bánh trên toàn cầu, xác suất rủi ro nhân lên là một con số không thể chấp nhận được đối với tiêu chuẩn an toàn của Volvo Car Group.
Nỗi khổ của người dùng xe sang: Mua 10 nhưng chỉ được dùng 7
Phản ứng của Volvo là ngay lập tức và quyết liệt, nhưng nó cũng đẩy khách hàng vào thế khó. Hãng đã phát đi khuyến cáo khẩn cấp tại các thị trường trọng điểm như Mỹ, Anh, Australia và Nam Phi.
SUV Coupe thuần điện Volvo EC40 mới ra mắt tại Việt Nam.Thông điệp rất rõ ràng: Tuyệt đối không sạc pin quá 70% dung lượng.
Về mặt kỹ thuật, việc giới hạn mức sạc giúp giảm áp lực lên các tế bào pin lỗi, hạn chế tối đa nguy cơ quá nhiệt. Nhưng về mặt trải nghiệm người dùng, đây là một đòn giáng mạnh.
Khách hàng bỏ ra một số tiền lớn để sở hữu chiếc xe điện cao cấp với kỳ vọng về quãng đường di chuyển dài, sự tiện nghi và tự do trong các hành trình. Giờ đây, họ buộc phải cắt giảm 30% phạm vi hoạt động.
Nỗi lo về quãng đường (range anxiety), vốn là rào cản lớn nhất của xe điện, nay lại càng trở nên trầm trọng hơn với những chủ xe Volvo EX30. Cảm giác lái một chiếc xe sang nhưng luôn nơm nớp lo sợ về dung lượng pin và nguy cơ cháy nổ là một trải nghiệm không ai mong muốn.
Cuộc chiến tỷ đô sau "cánh gà": Geely không nhân nhượng
Đằng sau lệnh triệu hồi là một cuộc chiến pháp lý căng thẳng giữa tập đoàn mẹ Geely và đối tác cung ứng. Sự kiên nhẫn của ông lớn ngành xe Trung Quốc dường như đã cạn kiệt.
Cuối tháng 12/2025, Viridi E-Mobility Technology, cánh tay phải chuyên về năng lượng của Geely, đã chính thức đệ đơn kiện Sunwoda. Con số bồi thường được yêu cầu lên tới 2,31 tỷ NDT (tương đương 323 triệu USD).
Đây không phải là lần đầu tiên Geely gặp rắc rối với cái tên Sunwoda. Trước đó, mẫu xe Zeekr 001, một niềm tự hào khác của tập đoàn, cũng từng lao đao vì chất lượng pin của nhà cung cấp này trong giai đoạn 2021-2023.
Geely cáo buộc Sunwoda đã cung cấp các lô hàng kém chất lượng, buộc hãng phải chi hơn một tỷ NDT để thay thế và xoa dịu khách hàng. Động thái khởi kiện lần này cho thấy Geely quyết tâm làm sạch chuỗi cung ứng và bảo vệ uy tín thương hiệu, dù phải đối đầu trực diện với đối tác lâu năm.
Vụ việc của Volvo EX30 là bài học đắt giá cho toàn ngành công nghiệp xe điện: Sự an toàn của người dùng không thể bị đánh đổi bởi bất kỳ sai sót nào trong khâu kiểm soát chất lượng đầu vào, dù là nhỏ nhất.
